Sprawdzanie Numeru VIN

danielsan51 · 09-01-2013, 22:27

jak zwykle wypadlo na mnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. panel z nieszczesnym numerem

tedi_k · 09-01-2013, 23:20

Możliwe jest tymczasowe uruchomienie nagrzewnicy na panelu przełączników bez funkcji sterowania nagrzewnicą - należy zewrzeć przewody złącza C378: pin 8 (przewód czerwono-zielony, napięcie po zapłonie) należy zewrzeć z pinem 5 (przewód sterowania nagrzewnicą, zwykle dołożony). Przy tej przeróbce należy bardzo uważać - nie wolno wyłączać wentylatora nawiewu, bo można przegrzać nagrzewnicę!!!

Tak więc może to być zastosowane tylko tymczasowo, do czasu zdobycia i zainstalowania właściwego zestawu pokręteł.

ddzilins · 10-01-2013, 22:48

Cytat:

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak Ci sie chce sprawdzać, to sygnał od załączania świateł drogowych jest na pinie 19 złącza C103 GEM (może się obluzował albo urwał?).

A jednak okazało się że PIN się wysunął. Nie wiem czemu za pierwszym razem tego nie zauważyliśmy. Wygląda na to, że podczas zakładania czerwonej zaślepki na wtyczkę C103 jedna z końcówek się zakrzywiła co spowodowało wysunięcie PINa odpowiedzialnego za włączanie długich świateł. Tedi_k dzięki za podpowiedź Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

frantal · 24-01-2013, 12:11

Mam kilka pytań odnośnie tematu.

1. Nie posiadam głównej wiązki zasilającej nagrzewnice (czerwony i czarny), ale za to widzę, że mam złącze sterujące. Niestety w moim przypadku też nie będzie łatwo, bo jeszcze panel z pokrętłami grzania mam do wymiany. W związku z czym, aby to wszystko uruchomić to poza panelem powinienem pociągnąć ze skrzynki bezpieczników te dwa grube, główne kable? Czy to w ogóle jest wykonalne?

2. Przy okazji chciałbym zapytać o trzy kwestie. W załączonym zdjęciu tylnej ściany panelu sterowania grzaniem szyb widnieje pod prawą zaślepką jakaś złączka (numer 2 na zdjęciu). Co to za cudo, jeżeli tam nie ma klawisza po drugiej stronie? Mam grzaną szybę przód i tył.

Na zdjęciu są też dwa złącza. Złącze nr 1. to jest według mnie wspomniane sterowanie nagrzewnicą (mniejsza o to), ale jest jeszcze jakieś złącze numer 3 - czy to jest dodatkowe złącze do panelu pokręteł współpracujących z nagrzewnicą?

Dzięki za pomoc i informacje.

tedi_k · 24-01-2013, 12:47

Cytat:

Napisał frantal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1....aby to wszystko uruchomić to poza panelem powinienem pociągnąć ze skrzynki bezpieczników te dwa grube, główne kable? Czy to w ogóle jest wykonalne?

Nietrywialne, ale wykonalne. Jak chcesz nagrzewnicę, to musisz to zobić.

Cytat:

Napisał frantal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2. Przy okazji chciałbym zapytać o trzy kwestie. W załączonym zdjęciu tylnej ściany panelu sterowania grzaniem szyb widnieje pod prawą zaślepką jakaś złączka (numer 2 na zdjęciu). Co to za cudo, jeżeli tam nie ma klawisza po drugiej stronie? Mam grzaną szybę przód i tył.

Te 2 dodatkowe złącza mogą być od klawiszy wyłączania ESP oraz odłączania przedniej poduszki pasażera (od lampki kontrolnej odłączenia poduszki - z tego powodu tylko dwa przewody).

Cytat:

Napisał frantal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na zdjęciu są też dwa złącza. Złącze nr 1. to jest według mnie wspomniane sterowanie nagrzewnicą (mniejsza o to), ale jest jeszcze jakieś złącze numer 3 - czy to jest dodatkowe złącze do panelu pokręteł współpracujących z nagrzewnicą?

Nie ma "dodatkowego" złącza do panelu z tytułu sterowania nagrzewnicą. Jest 1 dodatkowy przewód w "normalnym" złączu.

frantal · 24-01-2013, 13:37

Cytat:

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Te 2 dodatkowe złącza mogą być od klawiszy wyłączania ESP oraz odłączania przedniej poduszki pasażera (od lampki kontrolnej odłączenia poduszki - z tego powodu tylko dwa przewody).

Wyłączanie ESP mam z poziomu zegarów (Focus po FL), więc może to być tylko jakaś pozostałość przed FL. Co do lampki kontrolnej - nigdy nie widziałem w Focusach, aby coś takiego zapalało się na konsoli środkowej (raczej tylko na zegarach jest informacja). Zresztą, nie mam takiego wyłącznika (w schowku podobno występuje).

Dzięki za pomoc. Chyba na razie się wstrzymam z tym montażem, bardziej to już na przyszłą zimę ;-)

kuguar1989 · 24-01-2013, 14:08

Przewody zasilające bardzo łatwo przeciągnąć - musisz odkręcić schowek i za schowkiem jest grodź przez którą przeciągasz przewody i potem ciągniesz do skrzynki czerwony przewód a czarny(mase) możesz podłączyć do śruby znajdującej sie za grodzią w komorze silnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tedi_k · 24-01-2013, 15:40

Cytat:

Napisał frantal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do lampki kontrolnej - nigdy nie widziałem w Focusach, aby coś takiego zapalało się na konsoli środkowej (raczej tylko na zegarach jest informacja). Zresztą, nie mam takiego wyłącznika (w schowku podobno występuje).

Na zegarach nie ma takiej informacji. Jest tylko lampka i przełącznik.
To, że nie widziałeś aby coś takiego było na konsoli środkowej oznacza tylko, że nie zajrzałeś do instrukcji obsługi samochodu...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. To miejsce na klawisz oznaczone jest na schemacie kontrolek literą K a w opisie konsoli "K - Lampka wyłączenia poduszki powietrznej (wszystkie z wyjątkiem kabrioletu). Patrz
Ochrona pasażerów (strona 27).". Cytat za instrukcją z roku 2009, ale we wcześniejszych jest podobnie.
Wiązki do lampki i przełącznika są prawie zawsze - więc u Ciebie też. Pozycja 2 to na pewno od tej lampki.

ddzilins · 24-01-2013, 16:22

Cytat:

Napisał frantal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na zdjęciu są też dwa złącza. Złącze nr 1. to jest według mnie wspomniane sterowanie nagrzewnicą.

Niestety to nie jest wtyczka do sterowanie nagrzewnicą. Nie wiem do czego ona jest ([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]) ale do sterowania nagrzewnicą powinna być wtyczka z dwoma pinami. Wygląda więc na to że będziesz musiał pociągnąć jeszcze przewody z GEMa.

maureliusz · 24-01-2013, 23:55

Ja tylko znowu napiszę, że ta nagrzewnica....TO BYŁ STRZAŁ W 10tkę! Chyba najlepsze co dzięki temu forum zrobiłem w swojej foce :-) Mam wrażenie jakby auto zmienił na zimę :-D

60zł nagrzewnica + kilka zł kable (jak ktoś nie ma) + kilka godzin roboty = bezcenna radość :-D

No i wciąż alternator 120A ...póki co OK!

09-01-2013, 22:27	#151
danielsan51 ford::advanced Imię: Daniel Zarejestrowany: 18-08-2011 Skąd: Ostróda Model: focus mk2 Silnik: 1.6 tdci Rocznik: 2007 Postów: 289	Odp: Dostęp do nagrzewnicy jak zwykle wypadlo na mnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. panel z nieszczesnym numerem

09-01-2013, 23:20	#152
tedi_k FCP member Imię: Tadeusz Zarejestrowany: 04-11-2011 Skąd: Katowice Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in Rocznik: 2019, 2016 Postów: 18,051	Odp: Dostęp do nagrzewnicy Możliwe jest tymczasowe uruchomienie nagrzewnicy na panelu przełączników bez funkcji sterowania nagrzewnicą - należy zewrzeć przewody złącza C378: pin 8 (przewód czerwono-zielony, napięcie po zapłonie) należy zewrzeć z pinem 5 (przewód sterowania nagrzewnicą, zwykle dołożony). Przy tej przeróbce należy bardzo uważać - nie wolno wyłączać wentylatora nawiewu, bo można przegrzać nagrzewnicę!!! Tak więc może to być zastosowane tylko tymczasowo, do czasu zdobycia i zainstalowania właściwego zestawu pokręteł. __________________ ------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM

24-01-2013, 14:08	#157
kuguar1989 ford::beginner Zarejestrowany: 25-06-2012 Model: Focus Silnik: 1,6 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 45	Odp: Dostęp do nagrzewnicy Przewody zasilające bardzo łatwo przeciągnąć - musisz odkręcić schowek i za schowkiem jest grodź przez którą przeciągasz przewody i potem ciągniesz do skrzynki czerwony przewód a czarny(mase) możesz podłączyć do śruby znajdującej sie za grodzią w komorze silnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

24-01-2013, 23:55	#160
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: Dostęp do nagrzewnicy Ja tylko znowu napiszę, że ta nagrzewnica....TO BYŁ STRZAŁ W 10tkę! Chyba najlepsze co dzięki temu forum zrobiłem w swojej foce :-) Mam wrażenie jakby auto zmienił na zimę :-D 60zł nagrzewnica + kilka zł kable (jak ktoś nie ma) + kilka godzin roboty = bezcenna radość :-D No i wciąż alternator 120A ...póki co OK! __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"