![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#151 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Arek
Zarejestrowany: 11-06-2010
Skąd: Wrocław
Model: Mondek / Transit Connect
Silnik: 2,0 tdci /1,5 Ecoblue
Rocznik: 2018 / 2022
Postów: 527
|
Kto może aktywować nagrzewnicę we Wrocławiu albo okolicy. Byłem wczoraj w fordzie i nie mają takiej możliwości. Podobno w moim przypadku nie pokazuje się taka opcja
|
|
|
|
|
|
#152 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 23-09-2012
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 1,8 TDci
Rocznik: 2007
Postów: 11
|
Cytat:
A jak się aktywuje IDS-em (chyba tak się piszę ) bo byłem u znajomego i nie wie jak to skonfigurować.Możesz pomóc? |
|
|
|
|
|
|
#153 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 14-11-2013
Model: mundek: titanium i ghia z durashift
Silnik: 1.8 TDCI 125KM i 2.0 TDCI 140KM
Rocznik: 2007 i 2009
Postów: 74
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#154 | |
|
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,359
|
Cytat:
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
|
|
|
|
|
|
#155 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 14-11-2013
Model: mundek: titanium i ghia z durashift
Silnik: 1.8 TDCI 125KM i 2.0 TDCI 140KM
Rocznik: 2007 i 2009
Postów: 74
|
Cytat:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez kogut22 ; 10-12-2013 o 19:54 |
|
|
|
|
|
|
#156 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 14-11-2013
Model: mundek: titanium i ghia z durashift
Silnik: 1.8 TDCI 125KM i 2.0 TDCI 140KM
Rocznik: 2007 i 2009
Postów: 74
|
nagrzewnica z rana nie działała, po sprawdzeniu w ELM mam taki błąd. Jakieś pomysły? po usunięciu od razu wywala go na nowo.
|
|
|
|
|
|
#157 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 14-11-2013
Model: mundek: titanium i ghia z durashift
Silnik: 1.8 TDCI 125KM i 2.0 TDCI 140KM
Rocznik: 2007 i 2009
Postów: 74
|
jakiś pomysł w czym problem? masa podpięta do wzmocnienia(była tam śruba z przykręconą inna masą)
|
|
|
|
|
|
#158 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 21-07-2006
Skąd: Gdańsk
Model: Mondeo MK5
Silnik: 2,0TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 7,603
|
Szukałbym raczej złego kontaktu(usterki) w połączeniu sterowania a nie w kablach wysokoprądowych.
|
|
|
|
|
|
#159 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,058
|
Cytat:
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
|
#160 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 14-11-2013
Model: mundek: titanium i ghia z durashift
Silnik: 1.8 TDCI 125KM i 2.0 TDCI 140KM
Rocznik: 2007 i 2009
Postów: 74
|
Właśnie rozbiorę to w jutro/piątek i sprawdzę połączenia.
Kable sterowania które dorabiałem miały troszkę większy przekrój poprzeczny. Ma to jakieś znaczenie? |
|
|
|