[Focus 1998-2004] Jaki interfejs diagnostyczny?

[shadow187]

Napisał oxygen1992 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Koledzy, czy mimo zamówienia interfejsu elm327 do forda od pmfactory, należy wylutować ten opornik? U mnie Forscan wogóle nie widzi elm327

Witam.

Ja zamawiałem u tegoż jegomościa z wyszczególnieniem że potrzeba do forda i nic przelutowywać nie musiałem a forscan zadziałał dopiero po przestawieniu prędkości na 38 coś tam ;P

dzięki koledze OverCrash.

Napisał OverCrash Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam
Muszę przeprosić
Dziś jeszcze raz walczyłem z kablem i stwierdzam że wylutowanie opornika pomogło
Wystarczyło jeszcze tylko ręcznie ustawić Szybkość na 38.4 Kbps i odznaczyć opcję Auto-przysp.
FORScan łączy się bez porblemów, odczytuje i kasuje błędy, odczyt parametrów

[kier82]

Witam. Szukam jakiegoś niedrogiego i w miarę sprawnego interfejsu diagnostycznego do fokusa 1.6 z 1999 roku. Chodzi mi o sprawdzanie i ewentualne kasowanie błędu. I jeszcze jedno pytanie a mianowicie jakiego programu do tego użyć tak aby chodził na win7 ? Z góry dzięki

[robdol]

mam w spadku po starym fokusie elma na zbyciu , bedziesz chciał pisz na priv oddam za niedużą kase

[bercikkk]

Witam!

Foczka rocznik 2001, kombi 1.8TDCi. Objawy:
1. im chłodniej tym dłużej trzeba kręcić. na rozgrzanym bez problemu (rozrusznik po pełnej regeneracji, aku nowe ).

2. silnik pracuje tak jakby niedokońca równo. na jutro nagram dźwięk silnika. bez różnicy czy ciepły czy zimny.

3. swego czasu był problem z tym, że najczęściej na 4-tym biegu po mocniejszym depnięciu pojawiała się zmora- sprężynka i auto gasło. pomagał stop, 2 sek i odpalenie ponownie.

4. spalanie w normie, tj 5L w trasie, miasto około 7 ale lubię dynamiczniej jeździć.

5. teraz do diesla dodaję depresator Diesel Skydd oraz olej Orlen 2T w zalecanej na forum ilości. zbiornik tankuję za każdym razem do pełna, schodzę do rezerwy i znowu full.

6. tankuję w większości na nowej stacji BP oraz Shell. Bez różnicy czy leję standardowego diesla czy V-Power.

7. Olej 5W-30 Castrol. Właśnie czeka mnie wymiana- jaki polecacie? Tak, czytałem wątek o olejach ale nic konkretnego tam nie ma...

8. Kupiłem od Viakena interfejs do diagnostyki po USB i jedyny błąd jaki wyświetla to czujnik zderzeniowy spod klapy. W załączniku screenshot z parametrów zimnego samochodu.

9. Może najważniejsze będzie to, że jeden wtryskiwacz (ostatni od rozrządu) ma zdartą część kodu. Więc programując zostawiłem to co było wpisane a nie były to same zera.

10. Przelewowej jeszcze nie zrobiłem.

Jeżeli ktoś może pomóc to byłbym wdzięczny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Magików u mnie w okolicy od diesla jest co niemiara. Od każdego słyszę: wymień wtryski, pompę paliwa, turbo, dwumasę i będzie jak nowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Kers93]

Witam
Trochę odkopię temat -mam nadzieję, że nikt mi głowy nie urwie, ale do rzeczy.

Jestem posiadaczem Forda Focusa mk1 1.8tdci 2004r. Jakoś od 1,5 - 2 lat mam zaślepiony zawór egr. Niestety co jakiś czas (2-4 miesiące) wywala błąd i zapala mi się kontrolka check engine. Z samochodem nic złego się nie dzieje ale jest to dość irytujące, a niestety za każde kasowanie takiego błędu muszę zapłacić.

I tutaj nasuwa się moje pytanie, czy kablem ELM327 (np. takim [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ) i programem np. Forscan będę mógł samodzielnie ten błąd kasować ?

Pozdrawiam

[krzysiek 1208]

Wiem że temat był tysiące raz poruszany , ale 5 dni siedzę w necie i nie mogę zalesić programu który obsłuży , mojego Focusa 1,8 tddi 2001 przerabiałem fors-can scan xl i nic nie widzi auta proszę, o pomoc tych którzy używali tego kabla elm 327 do focusa tddi proszę o link do programu który obsłuży to auto z góry dziękuje

Bump: to może spytam którą wersje ściągnąć for scan żeby połączyła sie z tddi

[maciej_b]

Napisał krzysiek 1208 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

: to może spytam którą wersje ściągnąć for scan żeby połączyła sie z tddi

a może kolego masz interfejs z błędem na płytce? Chińczycy sprzedawali swego czasu takie nie obsługiwały poprawnie protokołu PWM (czy jakos tak) a Ford TDDi taki właśnie wykorzystuje...

[berthold61]

a mnie dziwi tylko jedno na tym forum , dlaczego nie ma działu diagnostyka , praktycznie każde forum to ma a grzebanie po szczątkowych informacjach między oponami i felgami jest mało czytelne i wprowadza zamieszanie , pomeczcie trochę moderatorów aby coś z tym zrobić bo dowiedzieć się o szczegółach diagnostyki opornościach czujników czy wielkości dawek paliwa lub ciśnieniu na szynie paliwowej graniczy z cudem , podpatrzeć można cos z forum peugeota i jakoś to rozkręcić na wzór forum VW dla naszego dobra

[cezarg1410]

Niestety przedmówca ma rację. Mimo, że forum jest naprawdę wielkie i mnóstwo ogarniętych osób się na nim wypowiada to nie ma w ogóle informacji typowo diagnostycznych - ile ma wynosić ten parametr, ile tamten itp.

[assist]

Jako ze to mój pierwszy post na Forum, chciałem się przywitać - cześć Wam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Na codzien poruszam sie innym autem, ale mam parę pytań dot. focusa mk1 1.8 16v (zetec).

Otóż rozsypał sie kluczyk podczas otwierania maski, teść rozdeptał transponder.
Niby nic wielkiego, kluczyk zapasowy i do przodu..
Okazało sie ze drugi kluczyk nie ma transpondera, wiec jak zapewne sie domyslacie, auto zostało unieruchomione.

Obstawiam, ze powinienem kupic dwa transpondery, i je dopisac do ecu .

Tutaj mam pytanie: czy forscan ugryzie temat? jaki interfejs powinienem kupić?

autko z 2000r


pzdr,
assist