[Focus 2011-2014] Wymiana wtryskiwacza 1.6 tdci

[daaro]

Forscan ładnie opisuje co i jak i który jest który.
Sam też robiłem i nie można się pomylić
Na przykładzie mazdy.
Ale identiko w mk3
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Slawko]

Twórcy forscana twierdzą to co napisałem. Poza tym w np. 1.6tdci kolejność cylindrów jest liczona od skrzyni a nie tak jak jest na rysunku w programie od rozrządu. Tam rysunek jest tylko poglądowy.

Ale może się mylę i google źle przetłumaczyło

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[daaro]

Jakbyś nie tłumaczył, to ten program forscan to dziecinada jeśli chodzi o zakodowanie wtrysków.
Kto pyta nie błądzi.ok.
Ale pierwszy raz robiłem u siebie wymianę wtrysków i robiłem to co pokazuje forscan.
Jakoś auto hula

[Slawko]

Nie twierdzę że to trudne. Tylko zwracam na to uwagę. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[daaro]

Tak było w moim

[Slawko]

No właśnie to jest podobno błędne (ten rysunek). Raz, że w naszych silnikach kolejność cylindrów jest od drugiej strony, powinno być 4-3-2-1 a nie 1-2-3-4.
W górnym rzędzie masz numery wtrysków 1-2-3-4 i to jest ok bo mówi o numerze wtrysku a numer wtrysku jest tak jak występuje wtrysk czyli
Wtrysk 1. Cylinder 1
Wtrysk 2. Cylinder 4 lub 3 ( nie znam kolejności wtrysku)
Wtrysk 3. Cylinder 3 lub 4
Wtrysk 4. Cylinder 2.

Kolejność cylindrów w jakiej następuje wtrysk trzeba sprawdzić w serwisowce, lub zapytać tego co wie. Oprócz tego linku co podałem wcześniej jest jeszcze opis na głównej stronie forscana.

Bump: Są tu na forum mechanicy, może Oni się wypowiedzą?

[daaro]

Co ma kolejność wtrysku do programowania/zakodowania?
W większości aut i też w fordzie kolejność cylindrów jest zawsze 1 od strony rozrządu.
Co mnie obchodzi kolejność zapłonu?
Zrobiłem jak chciał forscan i basta.
Podobno to chłop w szpitalu umarł

[Slawko]

Napisał daaro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i też w fordzie kolejność cylindrów jest zawsze 1 od strony rozrządu.

skoro tak twierdzisz....... To ok.

Tylko że silnik Twój i mój jest konstrukcji PSA czyli francuskiej a tam jest liczone od skrzyni. Zastanawiam się także dlaczego w schemacie elektrycznym też jest liczone od skrzyni. Sam byłem zdziwiony. No ale jak na wstępie, skoro tak twierdzisz to pewnie tak jest.
Mnie i tak nie przekonales Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Slawko]

Hmmm, nic nie rozumiem. Chyba macie rację z tym kodowaniem i kolejnością cylindrów.


Dzisiaj sprawdziłem jak to wygląda u mnie. Z tego co wiem, wtryski nie były wymieniane od nowości, ale głowy nie dam sobie uciąć.


Iiii....... jest dokładnie jak na ekranie w forscanie. 1234 od lewej i kody wtrysków sa dokładnie tak jak w załaczniku

[bombello]

Witam. Podepnę się pod temat. Około 4 lata temu zakupiłem mojego galaxy, i zrobiłem mały tuning u kolegi z forum. Zaczął się problem z wchodzeniem w tryb serwisowy po mocniejszym depnięciu. Podjechałem do serwisu, podpięli pod kompa, posprawdzali, błąd P0093 i P0094 i zaczęli wróżyć- najpierw zmienimy filtr paliwa, potem czujnik ciśnienia- koszt 2500. Jak to nie pomoże to sprawdzimy wtryski, a jak nie to, to wtedy pompa. Zamknąłem drzwi i wyszedłem. Trochę nauczyłem się z tym jeździć tzn żona. W związku z tym że przyszedł czas na DPF - ponieważ siadła świeca dopalacza. Cała naprawa skończyła się powodzeniem po wymianie świecy, czyszczeniu chemicznym DPF- a, oraz adaptacji w forscanie. Wszystko wróciło do normy, oczywiście do tych pierwszych dwóch błędów. Podwinąłem rękawy i zacząłem od próby przelewowej. Wynik mnie przeraził:
1-45 ml
2-110 ml
3-45 ml
4-45 ml
Najgorsze jest to że próbę robiłem w czasie 2 minut bo brakło mi podziałki. Po pomnożeniu razy dwa daje wyniki 90,220,90,90. Dużo czytałem forum i takich przelewów nikt nie odnotował. Dodam jeszcze że auto za wyjątkiem tego że wchodzi w tryb awaryjny przy mocniejszym depnięciu, ani nie kopci , ani nie ma problemu z paleniem nawet w zimie. Przeciwieństwie do niektórych forumowiczów. Przechodząc do meritum
czy te wtryski są w aż tak złym stanie że tak bardzo przelewają ? czy robić wszystkie czy tylko ten który leje najmocniej? Dlaczego nie kopcił jak u kolegów?