Sprawdzanie Numeru VIN

referee · 23-11-2022, 08:34

Możesz wsadzić alternator 150A do siebie.
From EcoBoost'a 1.6L - BV6N-10300-BB (FF3)
From EcoBoost'a 1.5L - F1FT-10300-BA(FF3+/FC2+)
From Duratec'a 1.5L — BV2T-10300-AB (EcoSport)

ja mam nadzieje na dniach bede wsadzał.

Slawko · 23-11-2022, 08:42

A do diesla DV6C jakie będą pasowały?

max-bit · 23-11-2022, 09:24

Właśnie Diesel 1,5 TDCI 120 KM ? To jakie alternatory ?

lukaszooo · 23-11-2022, 10:06

Jako ciekawostka, cała gama silników EcoBoost z lat 2011/2018 grzeje sie bardzo szybko a nawet ekspresowo, latem 90C łapie po ok 1km. Jest tak przez cienkie pływające tuleje cylindrów. 1.6 tiVct również grzeje sie szybko choc trochę wolniej od eb. Właśnie przez to PTC w tych silnikach fabrycznie występuje rzadko bo i nie ma zbytnio takiej potrzeby.
1.6/1.5 tdci grzeje sie wolno i to bardzo, jeśli przesiądzie sie z benzyny to jest to szalenie irytujące.
Nowy silnik 1.5eb czyli 3 cylindry grzeje sie bardzo bardzo wolno, przy 0C trzeba przejechać ok 5 km aby zaczął dmuchać letnim powietrzem. 90C osiąga po ok 10km.

lukaszooo · 23-11-2022, 12:32

Ford to nie tylko Focus mk2 czy mk3 bo ta sprawa dotyczy glownie tego modelu. Mondeo mk5 pokazuje faktyczną temp.

referee · 23-11-2022, 15:49

Ktoś szuka kabli zasilających do PTC? jak co to posiadam.

max-bit · 24-11-2022, 08:41

co do grzania to jest wada i zaleta ...
Zimą wada w lecie odwrotnie
To też po prostu wynika z sprawności silnika ... po prostu w benzynie idzie to na ciepło które w zasadzie jest złem koniecznym.
Diesel przez inna pracę czyli sprawnośc więcej energii zamienia w moc na korbie a nie na ciepło.
Jest zima to szukamy ciepła w lecie odwrotnie. ..

max-bit · 25-11-2022, 18:12

jak nasz Nagrzewnice E. to ciepłe leci prawie od razu ....
Napięcie sprawdzisz czymkolwiek wpiętym do gniazdka zapalniczki i tak będziesz widział czy alternator sobie radzi ...
Jeśli napięcie będzie trzymać się tych 14V to wspaniale jeśli 13 no OK
Ale jeśli spada poniżej 12V to nie dobrze...
Tylnia nie bierze chyba dużo
Przednia nie wiem ... jak ktoś ma niech zmierzy oporność będziemy wiedzieć...
I=U/R
Ale trzeba wiedzieć ze samo PTC zasysa do 80A a to już nie mało
Po za tym masz pompę ABS wspomaganie też masz na Prad a to cięgnie....
pewnie dlatego z nagrzewnicą dawany jest domyślnie 150A alternator...
dla info 12x150A to daje około 1,8kW i mało i dużo ...

tomao · 25-11-2022, 18:20

Przednia ma zabezpieczenie 2x40 A, więc dużo. Dlatego taka wydajna w porównaniu z tylną.

Sławek1977 · 25-11-2022, 18:26

Sprawdziłem u siebie- napięcie na postoju nie spada poniżej 14.9V przy włączonej grzałce ptc, grzanej kierownicy i grzanym fotelu.

23-11-2022, 08:34	#151
referee ford::specialist Imię: Łukasz Zarejestrowany: 09-02-2017 Skąd: Warszawa Model: Focus Silnik: 1.6 Benzyna Rocznik: 2013 Postów: 828	Odp: doprowadzenie zasilania do PTC Możesz wsadzić alternator 150A do siebie. From EcoBoost'a 1.6L - BV6N-10300-BB (FF3) From EcoBoost'a 1.5L - F1FT-10300-BA(FF3+/FC2+) From Duratec'a 1.5L — BV2T-10300-AB (EcoSport) ja mam nadzieje na dniach bede wsadzał. __________________ =====

23-11-2022, 08:42	#152
Slawko ford::professional Imię: Sławek Zarejestrowany: 25-09-2012 Skąd: Warszawa Model: Focus 3 kombi Silnik: 1.6 TDCi DV6C Rocznik: 2012 Postów: 1,431	Odp: doprowadzenie zasilania do PTC A do diesla DV6C jakie będą pasowały?

23-11-2022, 09:24	#153
max-bit ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 15-06-2017 Skąd: Kraków Model: Focus MK3 Silnik: 1,5 TDCi Rocznik: 2016 Postów: 103	Odp: doprowadzenie zasilania do PTC Właśnie Diesel 1,5 TDCI 120 KM ? To jakie alternatory ?

23-11-2022, 10:06	#154
lukaszooo ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 24-06-2015 Skąd: Mińsk Mazowiecki Model: KUGA Silnik: 1.5 eb Rocznik: 2020 Postów: 2,592	Odp: doprowadzenie zasilania do PTC Jako ciekawostka, cała gama silników EcoBoost z lat 2011/2018 grzeje sie bardzo szybko a nawet ekspresowo, latem 90C łapie po ok 1km. Jest tak przez cienkie pływające tuleje cylindrów. 1.6 tiVct również grzeje sie szybko choc trochę wolniej od eb. Właśnie przez to PTC w tych silnikach fabrycznie występuje rzadko bo i nie ma zbytnio takiej potrzeby. 1.6/1.5 tdci grzeje sie wolno i to bardzo, jeśli przesiądzie sie z benzyny to jest to szalenie irytujące. Nowy silnik 1.5eb czyli 3 cylindry grzeje sie bardzo bardzo wolno, przy 0C trzeba przejechać ok 5 km aby zaczął dmuchać letnim powietrzem. 90C osiąga po ok 10km.

23-11-2022, 12:32	#155
lukaszooo ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 24-06-2015 Skąd: Mińsk Mazowiecki Model: KUGA Silnik: 1.5 eb Rocznik: 2020 Postów: 2,592	Odp: doprowadzenie zasilania do PTC Ford to nie tylko Focus mk2 czy mk3 bo ta sprawa dotyczy glownie tego modelu. Mondeo mk5 pokazuje faktyczną temp.

23-11-2022, 15:49	#156
referee ford::specialist Imię: Łukasz Zarejestrowany: 09-02-2017 Skąd: Warszawa Model: Focus Silnik: 1.6 Benzyna Rocznik: 2013 Postów: 828	Odp: doprowadzenie zasilania do PTC Ktoś szuka kabli zasilających do PTC? jak co to posiadam. __________________ =====

24-11-2022, 08:41	#157
max-bit ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 15-06-2017 Skąd: Kraków Model: Focus MK3 Silnik: 1,5 TDCi Rocznik: 2016 Postów: 103	Odp: doprowadzenie zasilania do PTC co do grzania to jest wada i zaleta ... Zimą wada w lecie odwrotnie To też po prostu wynika z sprawności silnika ... po prostu w benzynie idzie to na ciepło które w zasadzie jest złem koniecznym. Diesel przez inna pracę czyli sprawnośc więcej energii zamienia w moc na korbie a nie na ciepło. Jest zima to szukamy ciepła w lecie odwrotnie. ..

25-11-2022, 18:12	#158
max-bit ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 15-06-2017 Skąd: Kraków Model: Focus MK3 Silnik: 1,5 TDCi Rocznik: 2016 Postów: 103	Odp: doprowadzenie zasilania do PTC jak nasz Nagrzewnice E. to ciepłe leci prawie od razu .... Napięcie sprawdzisz czymkolwiek wpiętym do gniazdka zapalniczki i tak będziesz widział czy alternator sobie radzi ... Jeśli napięcie będzie trzymać się tych 14V to wspaniale jeśli 13 no OK Ale jeśli spada poniżej 12V to nie dobrze... Tylnia nie bierze chyba dużo Przednia nie wiem ... jak ktoś ma niech zmierzy oporność będziemy wiedzieć... I=U/R Ale trzeba wiedzieć ze samo PTC zasysa do 80A a to już nie mało Po za tym masz pompę ABS wspomaganie też masz na Prad a to cięgnie.... pewnie dlatego z nagrzewnicą dawany jest domyślnie 150A alternator... dla info 12x150A to daje około 1,8kW i mało i dużo ...

25-11-2022, 18:20	#159
tomao ford::expert Imię: Tomek Zarejestrowany: 01-08-2022 Skąd: Płock Model: focus mk3/mondeo mk5 Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F Rocznik: 2011/2018 Postów: 3,303	Odp: doprowadzenie zasilania do PTC Przednia ma zabezpieczenie 2x40 A, więc dużo. Dlatego taka wydajna w porównaniu z tylną.

25-11-2022, 18:26	#160
Sławek1977 ford::advanced Zarejestrowany: 26-08-2020 Model: Focus ST MK3 USA Silnik: 2.0 Rocznik: 2017 Postów: 357	Odp: doprowadzenie zasilania do PTC Sprawdziłem u siebie- napięcie na postoju nie spada poniżej 14.9V przy włączonej grzałce ptc, grzanej kierownicy i grzanym fotelu.