[Kuga 2020- ] Odbiór auta i spostrzeżenia eksploatacyjne

Ja wiedziałem że ten trend się nie kalkuluje, ale mieszkając w Niemczech obawiałem się że za chwilę odbije się od ściany że mi diesel, czy benzyniak nie przejdzie jakiegoś durnego przeglądu czy nie będzie mógł wjechać w jakąś strefę w mieście.
Druga rzecz to kultura pracy. Hybryda przyspiesza gładko i równo. Jazda jest prawdziwa przyjemnością. Hamowanie też jest zupełnie inne niż hamulcami.
Sens ekonomiczny jest zapewne zerowy. Przyjemność z jazdy bezcenna.

Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka

[qualin]

Na chwilę obecną hybryda ma jedynie sens jak ktoś jeździ tylko po mieście.

Rozwiązałem problem pukania. Stukal przycisk od regulacji wysokości pasów. Wystarczyło nim poruszać i przestał xD

Wysłane z mojego HD1903 przy użyciu Tapatalka

[dniklewicz]

Hybryda jest obecnie jedyną, w dodatku dynamiczną, benzyną z automatem, a nie wszyscy, ze mną włącznie, robią przebiegi na diesla. Szukanie sensu ekonomicznego w hybrydzie jest obecnie jak szukanie tego samego sensu w dieslu 2.0 porównując go do diesla 1.5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Robert 68]

Napisał qualin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na chwilę obecną hybryda ma jedynie sens jak ktoś jeździ tylko po mieście.

Patrząc ogólnie na koszty, Kuga Hybryda Plug-In to moim zdaniem najlepsze rozwiązanie na tą chwilę. Oczywiście potrzebny jest dostęp do prądu ale jak ktoś go ma to w normalnym użytkowaniu Diesel przegrywa tą rywalizację.

[gutozaur]

Każdy uważa inaczej, moim zdaniem to się nie kalkuluje, koszt to minimum 150 tys, to mniej więcej 25-30 tysięcy więcej od 1,5 150km, może i ten silnik nie jest bardzo dynamiczny ale wystarczy w zupełności. Różnica w cenie się nie zwróci, a baterie po 10 latach mogą byc do wymiany co nie będzie tanie. No chyba że komuś nie zależy na pieniądzach. Kuga 1.5 pali na tyle mało że nie warto oczywiście moim zdaniem.

Wysłane z mojego Pixel 4a przy użyciu Tapatalka

[Robert 68]

Napisał gutozaur Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mniej więcej 25-30 tysięcy więcej

Różnica pomiędzy Kugą ST-LINE X, 2.5 PHEV 225 KM a Kugą ST-LINE X 2.0 ECOBLUE 190 KM wynosi tylko 21 870 zł a więc nie tyle co napisałeś. Porównanie ma sens tylko jeżeli porównujemy podobne samochody o podobnych parametrach. Wyliczenie na podstawie konfiguratora na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], samochody bez żadnych opcji.

Napisał gutozaur Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

baterie po 10 latach mogą byc do wymiany

Tego nie wiemy ale wtryski też mogą po tym czasie być do wymiany w Dieslu a to kosztowna operacja. O reszcie osprzętu nie wspomnę.

Napisał gutozaur Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kuga 1.5 pali na tyle mało

Czyli ile?

[gutozaur]

Ja porównywałem do 1.5 150 km ecoboost. Spalanie 9 po mieście nie jest trudne do osiągnięcia, mieszane myślę że 7,5 wyjdzie i na podstawie tego mówiłem, stline z tym silnikiem kosztuje koło 120 000 zł.

Wysłane z mojego Pixel 4a przy użyciu Tapatalka

[qualin]

Napisał Robert 68 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Różnica pomiędzy Kugą ST-LINE X, 2.5 PHEV 225 KM a Kugą ST-LINE X 2.0 ECOBLUE 190 KM wynosi tylko 21 870 zł a więc nie tyle co napisałeś. Porównanie ma sens tylko jeżeli porównujemy podobne samochody o podobnych parametrach. Wyliczenie na podstawie konfiguratora na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], samochody bez żadnych opcji.



Tego nie wiemy ale wtryski też mogą po tym czasie być do wymiany w Dieslu a to kosztowna operacja. O reszcie osprzętu nie wspomnę.



Czyli ile?

Mi 1.5 EB pali 6 w trasie. Mieszane z 8 tys km mam 7,5. Po mieście ok 8. Hybryda tylko w mieście spali mniej, w trasie pali więcej od 1.5.

Wysłane z mojego HD1903 przy użyciu Tapatalka

[Robert 68]

Napisał gutozaur Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja porównywałem do 1.5 150 km ecoboost

No nie, porównujesz 2,5 do 1,5, bez żartów.

Napisał qualin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mieszane z 8 tys km mam 7,5.

Spalanie każdego użytkownika będzie różne. porównując dane producenta:

1.5 ECOBOOST 150 KM, M6, FWD ZUŻYCIE PALIWA 6.6 L/100KM CYKL MIESZANY (WLTP) - skrzynia manualna

2.5 PHEV 225 KM, ECVT, FWD ZUŻYCIE PALIWA – W TRYBIE HYBRYDOWYM (WLTP)
1.4 L/100KM - skrzynia automatyczna

Czyli 5,2 l na każde 100 km. dodatkowo zauważ, iż normalny kierowca codziennie po mieście nie przejeżdża więcej niż 25-30 km a to daje możliwość jazdy tylko na prądzie przez dwa dni bez ładowania. Rachunek jest prosty.

[dniklewicz]

Jak mi w FHEV-ie spadnie "zasięg" elektryczny z 2km na 1,5km, a nawet do 1km to pewnie tego i tak nie zauważę. Bardziej bym się obawiał mając PHEV-a. W Toyotach wymiana aku to też nie jest jakiś standard, osobiście nie znam żadnego przypadku.