[Focus 1998-2004] Odpowietrzanie układu chłodzenia

[neo1]

chce jeszcze dodac ze podczas jazdy tez mi sie silnik nieprzegrzewa temperatura jest ciagle taka sama a obiegu na chłodnicy niema i chłodnica jest zimna .spuszczałem juz płyn i zalewałem od nowa ale niewiem czy jest zapowietrzony czy termostat jest zepsuty pomuzcie mi rozwiazac ten problem

[pikulini]

witam ,podejrzewam że masz padniety termostat i dlatego silnik nieumi sie zagrzać bo masz cały czas obieg otwarty

[marek1170]

--------------------------------------------------------------------------------

Mam problem z temperaturą . Na postoju jest wszystko ok. a podczas jazdy w trasie skazówka skacze na czerwone pole i włącza się lampka z wykrzyknikiem a później awaryjna silnika. Chłodnica jest zimna a wentylatory chodzą . Wymieniłem termostat już 2 razy, czujnik temp. ale podróbę, odpowietrzałem i nic . Proszę napiszcie mi jaka jest temeratura w trybie serwisowym rano na zimnym silniku. U mnie przy temp.powietrza 0 stopni zegar wyświetla na zimnym silniku w pierwszej poz. -19c a w drugiej 29C. Czy tak ma być czy jest źle. Chce porównać z Waszymi focusami .
Z góry bardzo Ci dziękuję.

[Pawel1w25]

Napisał marek1170 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

--------------------------------------------------------------------------------

Mam problem z temperaturą . Na postoju jest wszystko ok. a podczas jazdy w trasie skazówka skacze na czerwone pole i włącza się lampka z wykrzyknikiem a później awaryjna silnika. Chłodnica jest zimna a wentylatory chodzą . Wymieniłem termostat już 2 razy, czujnik temp. ale podróbę, odpowietrzałem i nic . Proszę napiszcie mi jaka jest temeratura w trybie serwisowym rano na zimnym silniku. U mnie przy temp.powietrza 0 stopni zegar wyświetla na zimnym silniku w pierwszej poz. -19c a w drugiej 29C. Czy tak ma być czy jest źle. Chce porównać z Waszymi focusami .
Z góry bardzo Ci dziękuję.

O jakim zegarze i temperaturach piszesz ?
Bo nie rozumiem .
To raz .
A dwa - Focus nie wymaga odpowietrzania po wymianie płynu chłodniczego na nowy - dzieje się to samoistnie .
Trzy - jeżeli chłodnica po zagrzaniu silnika pozostaje zimna - winien jest termostat .
Cudów nie ma .
Może go odwrotnie wkładasz ?

[marek1170]

Po pierwsze to Ty masz silnik 2.0 i skąd możesz wiedzieć o 1.6.
W trybie serwisowym na zegarze deski rozdzielczej tam gdzie jest licznik przebiegu wyświetlane sa dane z komputera , między innymi temperatura.
Dlatego chciałem żeby mi ktoś napisał jaka jest w jego focusie 1.6 na zimnym silniku.

[pikulini]

Witam dzisiaj mierzyłem miernikiem laserowym i temperatura silnika wachała sie w okolicach 16 stopni a na wyświetlaczu było -1,to w aucie u sąsiada ten sam silnik ,a w moim który mam troche poczarowane pokazywał -7 a temp silnika była 6 stopni a co mam porobione przeczytasz w postach niżej,też miałem z tym problem i niewiedziałem co jest wymieniłem czujnik temp,termostat,płyn i nic wentylatory dalej chodziły w czasie jazdy dałem rezystor na przewodzie czujnika i jak narazie jest oki,mierzyłem go dzisiaj przy zagrzanym silniku pokazywał tyle samo miernik i czujnik około 89stopni

[marek1170]

napisz mi gdzie mogę kupić taki miernik bo w Nowym Sączu nikt chyba nie ma miernika laserowego. Ja dzisiaj przy temperaturze powietrza rano ok 2 c miałem na wyświetlaczu -19c a wnastępnej pozycji 29c. Nie wiem dlaczego są podawane dwie temperatury jak jest jeden czujnik.
Dzięki za odpowiedź i proszę o informację odnośnie tego miernika, czy on jest dokładny.

[pikulini]

Napisał marek1170 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

napisz mi gdzie mogę kupić taki miernik bo w Nowym Sączu nikt chyba nie ma miernika laserowego. Ja dzisiaj przy temperaturze powietrza rano ok 2 c miałem na wyświetlaczu -19c a wnastępnej pozycji 29c. Nie wiem dlaczego są podawane dwie temperatury jak jest jeden czujnik.
Dzięki za odpowiedź i proszę o informację odnośnie tego miernika, czy on jest dokładny.

witam co do miernika do jest on bardzo dokładny do 0,01 stopnia a co do zakupu to poszukaj na necie może coś znajdziesz bo ja mam firmowy,a jeszcze jedno pytanie jak masz włączony silnik na postoju to jak jest zagrzany silnik to sprawdz czy przewody dochodzące do chłodnicy są twardawe i sprawdz czy korek na zbiorniku wyrównawczym jest szczelny bo jak nie to dlatego też może ci temperatura zapieprzać do góry bo niema nadciśnienia i płyn szybciej sie zagrzewa gdy niema stworzonego przez pompe nadciśnienia to płyn chłodzacy szybciej sie zagrzewa niż jest to przewidziane ,pozdrawiam

[marek1170]

też myślałem że korek ale wymieniłem na nowy oryginalny i dalej to samo.
Poszukam tego miernika. Napisz jak wiesz jak on sprawdzał tą temperature tym miernikiem tj. czy zdalszej odległości czy w miejscu gdzie wkręcony jest czujnik. Pozdrawiam i dziękuję.

[Jester]

Ten miernik to pirometr. Raczej doga zabawka i szkoda kasy na jednorazowy pomiar. Lepiej poszukaj multimetru z sondą temperatury na kablu. Koszt od 40-60 zł, a pożytek będziesz miał o wiele większy.