[Mondeo 2000-2007] Hałasujący napinacz paska klinowego - wymienić cały napinacz czy tylko te kółko?

[ethernal]

Napisał aki1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sprzęgiełko już zamówiłem i nie wiem czy wymienić koło pasowe a jak tak to febi czy dayko?

Wymieniaj cały układ (rolki, napinacz, koło pasowe, pasek wielorowkowy +sprzęgiełko INA).
Koło pasowe tylko DAYCO. Miałem FEBI i padło po ok. 20-30 tyś km. DAYCO wytrzymuje (nadal) ponad 2 razy więcej. Nowy właściciel samochodu nie narzeka.

[mnawala]

Witam. U mnie Febi wytrzymało ok. 7 tysięcy km.następnie po prostu się posypało. Nagle i konkretnie. Dayco jak na razie przejechało ok. 25 tysięcy km i nadal jest spokój. Z tym, że do koła Dayco dokupiłem nowe śruby. Przy Febi zostały stare a mechanik nie mówił nic czy warto zmieniać śruby na nowe.

[Pogodny]

Kiedyś ktoś wspominał, że można samą sprężynę napinacza wymienić. Są jakieś zestawy naprawcze? Bo u mnie ewidentnie skacze pasek między napinaczem a alternatorem i ogólnie dziwnie się napinacz zachowuje, a reszta jest w porządku.

[Mariusz]

Napisał Pogodny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Są jakieś zestawy naprawcze?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Pogodny]

Ciekawi mnie czy to jest ta sama sprężyna co są od kupienia na allegro za stówkę, ze zdjęcia wyglądają identycznie.

Udało się znaleźć zdjęcia jak przerobić altka Vistona pod sprzęgiełko z benzyniaka.

Napisał robarek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam!
No i po operacji. Kółko wymienione. Drżenie paska i napinacza ustało, jest cicho Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Poniżej wstawiam kilka poglądowych zdjęć z "zabiegu" z opisem (klikajcie na zdjęcie chcąc powiekszyć):

1. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Trochę mi sie kolejność zdjęć poprzestawiała Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tutaj juz po operacji, altek gotowy do montażu.

2. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Na tym zdjęciu pierścień, który należy zdjąć z kółka (podważamy delikatnie śrubokretem i łatwo schodzi, jego obecność jest dla mnie zagadką)

3. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Kółko po przykręceniu speckluczem (na zdjęciu po lewej).
4. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Alternator po obróbce, gotowy do montażu kółka.

5. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Alternator w trakcie obcinania kołnierza - polecam użycie piłki do metalu i pilnika do wyrównania. Zapobiega to wdmuchnięciu (kątówką) opiłków do środka alternatora i przypadkowemu przyszlifowaniu wałka alternatora.

Do demontażu orginalnego kółka, konieczny jest klucz udarowy!
Pozdrawiam majsterkowiczów

[Pogodny]

Wygląda na to że znalazłem pasujące sprzęgiełko INA o średnicy 53.7mm

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[ethernal]

Coś za tanie to sprzęgiełko jak na INA...

[Pogodny]

Porównując ceny do:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

w tym ostatnim 139zł wydaje się być ceną atrakcyjną.

[dżizas]

Nim się za to weźmiesz Krystian,według opisu kol. Robarek wróć kilkanaście postów wstecz do moich wypowiedzi w #1590 i #1592 i przemyśl sobie czy napewno chcesz tak zrobić. Masz tam również info czym ewentualnie zastąpić sprężynę chociaż osobiście uważam, że ona nie stanowi problemu i jeżeli nie jest pęknięta zakup nowej nic nie wniesie.
P.S. Nr rolki prawidłowy, latam na niej prawie 3 lata.

[Abback]

Panowie tak przyglądam się temu tematowi, bo i u mnie zaczyna się coś dziać po stronie osprzętu, a mianowicie tylko i wyłącznie przy odpalaniu i gaszeniu autka słychać głośny pisk. Na początku jak się zaczęło piszczało mi tylko przy gaszeniu autka, a od 2 tygodni piszczeć zaczęło i przy odpalaniu.
Przyglądaliśmy się z mechanikiem temu i wychodzi na to, że piszczy pasek, bo wszystkie rolki itp. chodzi prawidłowo i tutaj zaczyna się dylemat co z tym fantem zrobić - czy wymienić tylko pasek osprzętu i ewentualnie łożysko na rolce czy coś jeszcze ? Napinacz w 100% chodzi jak powinien jak i wszystko co po stronie osprzętu jest niby sprawne - chodzi równo bez drgań paska Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.