Migająca sprężynka - po raz kolejny.

[mareasb]

Ostatnio wpadłem na pomysł żeby zamordować klekota.....

Chcąc wywołać błąd postanowiłem brawurowo pokonać odcinek spokojnej drogi i tak na max obrotów przy dość sporej prędkości pojawiły się : P2288, P0251, P1211, sprężynka, awaryjny - i zgasł.... ale zapalił

Sprawdziłem przelewy na rozgrzanym 20,35,14,14 - opiłków nie stwierdziłem.

Zainwestowałem 400 w nowy zawór IMV i 560 w dwa nowe zaworki z serwisu Boscha - wymieniłem zaworek wtryskiwacza 1-szego i 2-giego i po jednym dniu nie świeci się sprężynka.

Sprawdziłem przelewy po dłuższej spokojnej jeździe (obroty 1750-2500 i min. 70-80 km/h przez godzinę 15 min na każdy wtryskiwacz w kolejności zapłonu cylindrów) i [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Potem pojeździłem tak, aby wywołać błędy i na razie nie udało mi się zapalić sprężynki. Sam jestem ciekawy czy to na dłużej?

[reeich]

witam ma dylemat samochod wchodzi w tryb awaryjny po weryfikacji wtryskow stwierdzono 2 do zrobinia 3 na granicy a 4 wporzadku po rozbiorce znaleziono 2 mikroopilki moje pytanie czy robic caly uklad 4.2tys czy tylko te 3 wtryski i pompy nie ruszac pompa byla uszczelniana 4lata temu i jakies 70tys przebiegu jest zrobione

[benio]

2 (do zrobinia) + 3 (na granicy) + 4 (wporzadku) = 9

Reeich to jaki Ty masz silnikGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[juri2069]

V 36 :d

[reeich]

ahahha zabawne !!!1 i 2 wtrysk do zrobienia 3 na granicy a 4 ok

[galuss]

a więc autko naprawioneGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. żółta f....a nie świeci , trochę mnie to kosztowało:wymiana świec żarowych - 160 zł. ( bosch, komplet- trzy były spalone), wymiana filtra paliwa-Bosch -80-90 zł.,( na szczęści nie było opiłków w filtrze ), filtr powietrza -Bosch- 40-50 ł. no to by było na tyle z tych tańszych rzeczy, a teraz konkrety : próba przelewowa wyszła fatalnie, do wymiany wszystkie przelewy, po wykręceniu wtryskiwaczy niestety kolejna "miła" niespodzianka:walnięte końcówki wtryskiwaczy, na szczęście mechanior miał na podmianę używki w bardzo dobrej cenie (zostawiłem mu stare ) , czyszczenie zbiornika z syfu no i do zapłaty uzbierało się skromne 2400PLN nie licząc świec i filtrów, ojjjjjjjjj bolało, chyba jednak stary passat b5 1999r 115km na pompowtryskach użytkowany pre cztery lata i z obecnym przebiegiem 352 tyś. km obchodził się z moim portfelem łagodniej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Na odchodne dobra rada mechaniora: raz na trzy tankowania na pełen zbiornik wlać trzy setki miksolu s , oraz wystrzegać się niemarkowych stacji ponieważ jedno tankowanie może wypłukać z naszej kieszeni nawet 4tyś.zł.

[Boblo]

Napisał galuss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

walnięte końcówki wtryskiwaczy, na szczęście mechanior miał na podmianę używki w bardzo dobrej cenie (zostawiłem mu stare )

No to teraz ma kolejny komplet 4-ech używanych końcówek w idealnym stanie dla kolejnego klienta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[galuss]

Napisał Boblo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to teraz ma kolejny komplet 4-ech używanych końcówek w idealnym stanie dla kolejnego klienta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie do końca,ponieważ moje końcówki nadają się tylko na przetop w piecu martenowskim ,totalny szmelc

Witam, mój przypadek jest chyba nietypowy. Wstawiłem auto do mechanika na przegląd po zimie standardowo na wymianę płynów i wszystkich filtrów. Dodam, że przed wstawieniem nie miałem z nim żadnych problemów, choć przebieg ma nie mały 280 tys. Odbierając auto mechanik oznajmił mi, że po całym przeglądzie chciał się przejechać i sprawdzić czy wszystko ok i zapaliła mu się sprężynka. Podłączył pod kompa i standard P1211 i P0251. Coś zaczął wymyślać o jakimś czujniku za 600zł...
Odebrałem auto i od tego czasu 2 razy zapaliła mi się sprężynka podczas normalnej miejskiej jazdy. Żadnych innych typowych objawów na padające wtryski czy pompę nie zaobserwowałem.
Czy wpływ na pojawiającą się sprężynkę może mieć wymieniony filtr paliwa (mogli to źle zrobić, albo wadliwy filtr?) czy to raczej zbieg okoliczności i zaczynają siadać wtryski?

[benio]

Co to znaczy chciał się przejechać i sprawdzić, czy wszystko jest OK. Czego mechanik oczekiwał po wymianie płynów i wszystkich filtrów - chciał się nim przelecieć nad ziemią. Odpowiedź jest prosta - to mechanik przyczynił się do efektu końcowego poprzez:
1. Zamontowanie kiepskiego filtr paliwa, a to podstawa przy Dieslach,
albo
2. Nie zalał paliwem nowego filtra przed jego zamontowaniem w pojeździe i "chełtał" rozrusznikiem, aż pompa wpompuje do niego paliwo i silnik zapali przez co wtryskiwacze pracowały na sucho - a wiadomo czym to grozi - sprężynka,
albo
3. Nieumiejętne obchodzenie się z motorkiem - np. zimny silnik a pedał przyspieszenia w podłodze,
albo
4. Po za przewidzianą wymianą płynów i filtrów dodatkowo coś "gratisowo" wymienił,
albo wszystkie powyższe czyniki naraz.
Jedno jest pewne ten mechanik nie powinien się już tykać Diesli bo na 100% to jego wina.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.