Sprawdzanie Numeru VIN

L.mArk · 20-07-2019, 10:55

Posiadam Mondeo 2.0 tdci 2004, wtryskiwacze 501z. Założyłem do niego wtryskiwacze po regeneracji 504z (3szt 504z, 1szt mój 501z ale z przełożonym środkiem z 504z ponieważ ten 504z wypadł z tej gwintowanej tulei. Przełożone w serwisie który regeneruje i wtryskiwacz po teście). Efekt mam taki ze auto odpala jedynie na plaku i chodzi bardzo nierówno. Gdy odpinam wtyczki to na dwóch wtryskiwaczach nie ma żadnej reakcji. Paliwo płynie do wtryskow.

wojtekjanus · 23-07-2019, 14:05

Po prostu źle zregenerowane wtryskiwacze. Być może na bardzo kiepskich zamiennikach. Zakładam, że przed wymianą wszystkie wtryskiwacze pracowały, więc instalacja elektryczna/PCM wtryskiwaczy są sprawne.
Oddaj te wtryski do autoryzowanego zakładu Delphi, niech je sprawdzą i zregenerują na oryginalnych częściach Delphi (zaworki, końcówki, ewentualnie cewki.)

Z naprawą armatury paliwowej diesla jest tak, że albo tanio, albo dobrze. Za żadne skarby nie przeskoczysz tego...

karzuk · 23-07-2019, 15:57

dobrze odpowietrzyłeś? Po założeniu nowego wtrysku trzeba unikać powietrza w przewodach bo się może coś w środku wtryskiwacza zawiesić .
Też tak miałem. ale po rozebraniu wtrysku i ponownym złożeniu , wszystkie części wkładane "na mokro" odpalił równo od razu i po przejechaniu 50kkm jest OK

Yaro11 · 15-10-2019, 10:09

Cytat:

Napisał kamilns Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam. Może mi ktoś napisać jakie powinny być wartości dla próby przelewowej 4 minuty na wolnych obrotach? Chciałbym wiedzieć jaki jest przedział (od ilu do ilu mml) jest dla wtryskiwaczy w bardzo dobrym stanie, od ilu do ilu jest jeszcze ok i powyżej jakiej warosci jest juz tragedia. Z góry dziekuje.

Witam i podpinam się do tematu próby przelewowej.
Mondeo TDCI 2,0 z 2002 roku.
Problem pojawił sie z wypadającymi kodami zawsze na pierwszym wtryskiwaczu.
Zrobiłem próbe przelewową aby sprawdzić ich stan ale szukam fachowej podpowiedzi co powinienem zrobić aby ograniczyc koszty. Podobno winą może być czujnik spalania stukowego ?
Próba wyszła dość dziwnie jakieś refleksje z Waszej strony ?
Sprawa bardzo pilna jestem uziemiony !

kamilns · 15-10-2019, 12:14

Cytat:

Napisał Yaro11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam i podpinam się do tematu próby przelewowej.
Mondeo TDCI 2,0 z 2002 roku.
Problem pojawił sie z wypadającymi kodami zawsze na pierwszym wtryskiwaczu.
Zrobiłem próbe przelewową aby sprawdzić ich stan ale szukam fachowej podpowiedzi co powinienem zrobić aby ograniczyc koszty. Podobno winą może być czujnik spalania stukowego ?
Próba wyszła dość dziwnie jakieś refleksje z Waszej strony ?
Sprawa bardzo pilna jestem uziemiony !

Kolego jak przeprowadzałes ta próbe na zimnym czy rozgrzanym silniku? Na wolnych obrotach czy zwiekszałeś obroty? Po jakim czasie zapelniły Ci sie te kubeczki?

Yaro11 · 16-10-2019, 07:12

Dzięki za zainteresowanie , muszę to ogarnąć przed świetem zmarłych.
Mondeo chodziło na wolnych obrotach przez ok. 15 min. ale jak wiadomo wskazówka nie poszła do góry.
Próba na wolnych obrotach bez dodawania gazu , pojemniki napełniły sie bardzo szybko może 2 min. może mniej.
zastanawia mnie , że kody wywala mi na pierwszym wtryskiwaczu .
Proszę o wsparcie.
Y11

Deryll · 16-10-2019, 08:40

Jakby nie było to wtryskiwacze do roboty. I nie ludz się czujnik spalania stukowego tu pomoże. Dodam że regeneracja również z nowymi końcówkami.

Yaro11 · 16-10-2019, 09:38

ale jak myslicie robić wszystkie czy tylko 3 i 4 które leją ?
Znalazłem na olx dużo ogłoszeń : wtryskiwacze po regeneracji z nowymi kodami po 295 zł.
Czy warto takie zakupić ?
Y11

Deryll · 16-10-2019, 10:31

Zrobisz to pozostałe się rozjadą. Ale sam pomyśl, zaworek + końcówka to koszt 350-400 PLN. To jak w pełni zregenerowany wtrysk za 295.

paulosuc · 20-11-2019, 01:40

Panowie,
właśnie nabyłem mondka z diagnozą padniętych wtrysków. 2005 rok, 279kkm przebiegu.
jak się człowiek bardzo uprze to autko odpali ale z tyłu wielka zadyma. wokól drugiego i trzeciego wtrysku jest mokro na pokrywie. Trochę w pośpiechu wykręciłem wtryskiwacze i na korpusie mają wygrawerowaną datę 15.11.2016 co pozwala sądzić że były regenerowane.
czytając poniższe posty natknęło mnie na zrobienie próby przelewowej zanim wyślę komuś do regeneracji odchudzając znacząco portfel.
Czy ktoś z Was robił próbę na zimnym silniku, który ma problem z odpaleniem?
Czy tak przeprowadzona próba w ogóle ma sens?

20-07-2019, 10:55	#1681
L.mArk ford::average Zarejestrowany: 27-03-2012 Skąd: Kraków Model: Mondeo hatchback Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 48	Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa Posiadam Mondeo 2.0 tdci 2004, wtryskiwacze 501z. Założyłem do niego wtryskiwacze po regeneracji 504z (3szt 504z, 1szt mój 501z ale z przełożonym środkiem z 504z ponieważ ten 504z wypadł z tej gwintowanej tulei. Przełożone w serwisie który regeneruje i wtryskiwacz po teście). Efekt mam taki ze auto odpala jedynie na plaku i chodzi bardzo nierówno. Gdy odpinam wtyczki to na dwóch wtryskiwaczach nie ma żadnej reakcji. Paliwo płynie do wtryskow.

23-07-2019, 14:05	#1682
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 14,106	Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa Po prostu źle zregenerowane wtryskiwacze. Być może na bardzo kiepskich zamiennikach. Zakładam, że przed wymianą wszystkie wtryskiwacze pracowały, więc instalacja elektryczna/PCM wtryskiwaczy są sprawne. Oddaj te wtryski do autoryzowanego zakładu Delphi, niech je sprawdzą i zregenerują na oryginalnych częściach Delphi (zaworki, końcówki, ewentualnie cewki.) Z naprawą armatury paliwowej diesla jest tak, że albo tanio, albo dobrze. Za żadne skarby nie przeskoczysz tego... __________________ Zgredzik

23-07-2019, 15:57	#1683
karzuk ford::beginner Zarejestrowany: 30-11-2008 Model: Mondeo Silnik: 2l TDCI automat Rocznik: 2004 Postów: 20	Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa dobrze odpowietrzyłeś? Po założeniu nowego wtrysku trzeba unikać powietrza w przewodach bo się może coś w środku wtryskiwacza zawiesić . Też tak miałem. ale po rozebraniu wtrysku i ponownym złożeniu , wszystkie części wkładane "na mokro" odpalił równo od razu i po przejechaniu 50kkm jest OK

16-10-2019, 07:12	#1686
Yaro11 ford::amateur Imię: Jarek Zarejestrowany: 02-01-2009 Skąd: Warszawa Model: Mondeo mk3 kombi Silnik: 2,0 TDCI 130 KM Rocznik: 2002 Postów: 6	Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa Dzięki za zainteresowanie , muszę to ogarnąć przed świetem zmarłych. Mondeo chodziło na wolnych obrotach przez ok. 15 min. ale jak wiadomo wskazówka nie poszła do góry. Próba na wolnych obrotach bez dodawania gazu , pojemniki napełniły sie bardzo szybko może 2 min. może mniej. zastanawia mnie , że kody wywala mi na pierwszym wtryskiwaczu . Proszę o wsparcie. Y11

16-10-2019, 08:40	#1687
Deryll ford::professional Imię: Darek Zarejestrowany: 27-04-2009 Skąd: Biała Podlaska Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83 Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM Rocznik: 2007 / 2007 Postów: 1,947	Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa Jakby nie było to wtryskiwacze do roboty. I nie ludz się czujnik spalania stukowego tu pomoże. Dodam że regeneracja również z nowymi końcówkami.

16-10-2019, 09:38	#1688
Yaro11 ford::amateur Imię: Jarek Zarejestrowany: 02-01-2009 Skąd: Warszawa Model: Mondeo mk3 kombi Silnik: 2,0 TDCI 130 KM Rocznik: 2002 Postów: 6	Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa ale jak myslicie robić wszystkie czy tylko 3 i 4 które leją ? Znalazłem na olx dużo ogłoszeń : wtryskiwacze po regeneracji z nowymi kodami po 295 zł. Czy warto takie zakupić ? Y11

16-10-2019, 10:31	#1689
Deryll ford::professional Imię: Darek Zarejestrowany: 27-04-2009 Skąd: Biała Podlaska Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83 Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM Rocznik: 2007 / 2007 Postów: 1,947	Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa Zrobisz to pozostałe się rozjadą. Ale sam pomyśl, zaworek + końcówka to koszt 350-400 PLN. To jak w pełni zregenerowany wtrysk za 295.

20-11-2019, 01:40	#1690
paulosuc ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 18-11-2019 Skąd: Wrocław Model: Mondeo MK3 Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 14	Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa Panowie, właśnie nabyłem mondka z diagnozą padniętych wtrysków. 2005 rok, 279kkm przebiegu. jak się człowiek bardzo uprze to autko odpali ale z tyłu wielka zadyma. wokól drugiego i trzeciego wtrysku jest mokro na pokrywie. Trochę w pośpiechu wykręciłem wtryskiwacze i na korpusie mają wygrawerowaną datę 15.11.2016 co pozwala sądzić że były regenerowane. czytając poniższe posty natknęło mnie na zrobienie próby przelewowej zanim wyślę komuś do regeneracji odchudzając znacząco portfel. Czy ktoś z Was robił próbę na zimnym silniku, który ma problem z odpaleniem? Czy tak przeprowadzona próba w ogóle ma sens?