Sprawdzanie Numeru VIN

Antej · 09-08-2023, 10:55

To nie wada to cecha.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

tedi_k · 09-08-2023, 14:59

Cytat:

Napisał MrPieczarka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...wskazówka od 30 stopni wskakuje na 90 i tak już zostaje.

W większości fordowskich liczników wskazówka od temperatury silnika ma 2 stany:
- "kierowco nie martw się"...
- "oj niedobrze, jakaś para leci z komory silnika"...

Tak to zostało przez programistów zrobione i nic tu nie ma "do naprawy".
Wskazówka - wbrew nazwie - nie pokazuje temperatury płynu, tylko wymienione wyżej 2 stany auta.

MrPieczarka · 09-08-2023, 21:25

Przed lift żony bardzo ładnie pokazuje temp w całym zakresie, jestem skłony podmienić na starszy licznik o ile rozwiąże to mój problem, bo poliftowy 500zl a przed flit 150zl . Nie przeszkadza mi wygląd ani kolor podświetlenia.

tedi_k · 09-08-2023, 21:40

Cytat:

Napisał MrPieczarka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...jestem skłony podmienić ...

No i co Kolegę powstrzymuje przed realizacją tego "dającego wewnętrzny spokój (koledze...)" działania?

Czy trzeba aż na forum robić z tego "publiczny temat"??? Do tego sformułowanie "mój problem" oznacza, że tylko Kolega może go sobie sam rozwiązać... Ogół ma najwyraźniej inne problemu niż Kolega.

MrPieczarka · 10-08-2023, 00:00

Dzięki upewniłem się że mogę i zacznę działać z tym tematem. Pozdrawiam.

Kołbi · 06-05-2025, 11:12

Najprawdopodobniej padł mi komputer ECU.
Szukałem przyczyny, że nie odpala po przekręceniu kluczyka, kontrolki się zaświecały, było słychać pyknięcie i pobór prądu przez rozrusznik ale nic nie kręcił. Po przejrzeniu zegarów i poprawieniu zimnych lutów nadal to samo, kolejno sprawdzałem wtyczki, przekaźniki i bezpieczniki pod maską i dalej nic.
Jak ruszyłem połączenia przy prawym słupku od strony pasażera i tam te dwie duże wtyczki wpiąłem i wypiąłem to się zrypało tak, że po włożeniu i przekręceniu kluczyka nie ma żadnych reakcji lampek ani pyknięcia jak było wcześniej. Na wyświetlaczu zegarów jest tylko info po podłączeniu akumulatora, że nagrzewnica wył. temperatura -60 stopni C. po kliknięciu manetką wchodzi przebieg ale nic więcej.
Po podłączeniu komputera do złącza OBD brak komunikacji komputera z ECU samochodu.
Pomysł mam taki i proszę o podpowiedz, że wymieniam całość: tzw. zestaw startowy: czyli nowe zegary, komputer, stacyjka z kluczykami, i skrzynka bezpieczników moje są z zaczynają od 3 z przodu bo auto z 2004 roku.
Czy wkładać taki zestaw np.: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Wyglądem ten powyższy jest taki jak mój tylko z rocznika 2007.

Czy można iść w taki zestaw: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

To co się różni to nowsze zegary i skrzynka bezpieczników ma inny rozkład i gniazda na wtyki są trochę inaczej skonfigurowane.

Naprawianie i diagnozowanie moich, czy to zegary co raczej nie podejrzewam, czy komputer to się zaczną koszty. Dostarczenie auta lawetą, diagnozy, wymiany, programowanie nowego komputera jeśli zegary są OK, czy nie lepiej wymienić komplet jak uważacie?

Antej · 06-05-2025, 12:12

Musisz kupic PCM z numerami pasujacymi do tego co masz.
Nie mozna mieszać.
Najtaniej byloby kupić PCM z darmowym zwrotem
Podłączyć, jak auto ożyje, ale blokuje PATS, to zrobić PATS i tyle w temacie.

Kołbi · 10-05-2025, 22:22

Wymieniony calu komplet tzw. Zestaw startowy: komputer, zegary, płyta z bezpiecznikami pod schowkiem i stacyjka z kluczykiem i nadal to samo. Brak reakcji po przekręceniu kluczyka. Pytanie co jeszcze może blokować rozruch silnika. Mruga tylko co 2 sekundy kontrolka immo nic więcej po przekręceniu kluczyka.
Prośba o pomysły co jeszcze sprawdzić. Jedyna zmiana to już na nowych zegarach nie świeci - 60sC.

Bump: Wymieniony calu komplet tzw. Zestaw startowy: komputer, zegary, płyta z bezpiecznikami pod schowkiem i stacyjka z kluczykiem i nadal to samo. Brak reakcji po przekręceniu kluczyka. Pytanie co jeszcze może blokować rozruch silnika. Mruga tylko co 2 sekundy kontrolka immo nic więcej po przekręceniu kluczyka.
Prośba o pomysły co jeszcze sprawdzić. Jedyna zmiana to już na nowych zegarach nie świeci - 60sC.

mayak · 10-05-2025, 23:33

Cytat:

Napisał kołbi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zestaw startowy: Komputer

pcm?

Kołbi · 12-05-2025, 11:01

Hej. Pytając o pcm masz na myśli power Control module. Czy jest to jeszcze inny sterownik poza komputerem ECU Siemens który się znajduje w czarnej puszczę pod lewym przednim nadkolem, bo ten wymieniłem?

Bump: Hej. Pytając o pcm masz na myśli power Control module. Czy jest to jeszcze inny sterownik poza komputerem ECU Siemens który się znajduje w czarnej puszczę pod lewym przednim nadkolem, bo ten wymieniłem?

09-08-2023, 10:55	#161
Antej FORD\|AUTHORIZED Zarejestrowany: 15-08-2014 Model: exKa/Fusx2/Foc Silnik: Brak informacji Rocznik: Brak informacji Postów: 8,669	Odp: Wymiana liczników i programowanie immo To nie wada to cecha. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez Antej ; 09-08-2023 o 15:08

09-08-2023, 21:25	#163
MrPieczarka ford::beginner Imię: Karol Zarejestrowany: 31-08-2022 Skąd: Kalisz Model: C max Silnik: 1.8 Rocznik: 2003 Postów: 10	Odp: Wymiana liczników i programowanie immo Przed lift żony bardzo ładnie pokazuje temp w całym zakresie, jestem skłony podmienić na starszy licznik o ile rozwiąże to mój problem, bo poliftowy 500zl a przed flit 150zl . Nie przeszkadza mi wygląd ani kolor podświetlenia.

10-08-2023, 00:00	#165
MrPieczarka ford::beginner Imię: Karol Zarejestrowany: 31-08-2022 Skąd: Kalisz Model: C max Silnik: 1.8 Rocznik: 2003 Postów: 10	Odp: Wymiana liczników i programowanie immo Dzięki upewniłem się że mogę i zacznę działać z tym tematem. Pozdrawiam.

06-05-2025, 11:12	#166
Kołbi ford::beginner Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 07-09-2009 Skąd: Szczecin Model: Focus C-MAX Ghia Silnik: 2.0 TDCI 136KM Rocznik: 2004 Postów: 39	Odp: Wymiana liczników i programowanie immo Najprawdopodobniej padł mi komputer ECU. Szukałem przyczyny, że nie odpala po przekręceniu kluczyka, kontrolki się zaświecały, było słychać pyknięcie i pobór prądu przez rozrusznik ale nic nie kręcił. Po przejrzeniu zegarów i poprawieniu zimnych lutów nadal to samo, kolejno sprawdzałem wtyczki, przekaźniki i bezpieczniki pod maską i dalej nic. Jak ruszyłem połączenia przy prawym słupku od strony pasażera i tam te dwie duże wtyczki wpiąłem i wypiąłem to się zrypało tak, że po włożeniu i przekręceniu kluczyka nie ma żadnych reakcji lampek ani pyknięcia jak było wcześniej. Na wyświetlaczu zegarów jest tylko info po podłączeniu akumulatora, że nagrzewnica wył. temperatura -60 stopni C. po kliknięciu manetką wchodzi przebieg ale nic więcej. Po podłączeniu komputera do złącza OBD brak komunikacji komputera z ECU samochodu. Pomysł mam taki i proszę o podpowiedz, że wymieniam całość: tzw. zestaw startowy: czyli nowe zegary, komputer, stacyjka z kluczykami, i skrzynka bezpieczników moje są z zaczynają od 3 z przodu bo auto z 2004 roku. Czy wkładać taki zestaw np.: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Wyglądem ten powyższy jest taki jak mój tylko z rocznika 2007. Czy można iść w taki zestaw: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] To co się różni to nowsze zegary i skrzynka bezpieczników ma inny rozkład i gniazda na wtyki są trochę inaczej skonfigurowane. Naprawianie i diagnozowanie moich, czy to zegary co raczej nie podejrzewam, czy komputer to się zaczną koszty. Dostarczenie auta lawetą, diagnozy, wymiany, programowanie nowego komputera jeśli zegary są OK, czy nie lepiej wymienić komplet jak uważacie?

06-05-2025, 12:12	#167
Antej FORD\|AUTHORIZED Zarejestrowany: 15-08-2014 Model: exKa/Fusx2/Foc Silnik: Brak informacji Rocznik: Brak informacji Postów: 8,669	Odp: Wymiana liczników i programowanie immo Musisz kupic PCM z numerami pasujacymi do tego co masz. Nie mozna mieszać. Najtaniej byloby kupić PCM z darmowym zwrotem Podłączyć, jak auto ożyje, ale blokuje PATS, to zrobić PATS i tyle w temacie.

10-05-2025, 22:22	#168
Kołbi ford::beginner Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 07-09-2009 Skąd: Szczecin Model: Focus C-MAX Ghia Silnik: 2.0 TDCI 136KM Rocznik: 2004 Postów: 39	Odp: Wymiana liczników i programowanie immo Wymieniony calu komplet tzw. Zestaw startowy: komputer, zegary, płyta z bezpiecznikami pod schowkiem i stacyjka z kluczykiem i nadal to samo. Brak reakcji po przekręceniu kluczyka. Pytanie co jeszcze może blokować rozruch silnika. Mruga tylko co 2 sekundy kontrolka immo nic więcej po przekręceniu kluczyka. Prośba o pomysły co jeszcze sprawdzić. Jedyna zmiana to już na nowych zegarach nie świeci - 60sC. Bump: Wymieniony calu komplet tzw. Zestaw startowy: komputer, zegary, płyta z bezpiecznikami pod schowkiem i stacyjka z kluczykiem i nadal to samo. Brak reakcji po przekręceniu kluczyka. Pytanie co jeszcze może blokować rozruch silnika. Mruga tylko co 2 sekundy kontrolka immo nic więcej po przekręceniu kluczyka. Prośba o pomysły co jeszcze sprawdzić. Jedyna zmiana to już na nowych zegarach nie świeci - 60sC.

12-05-2025, 11:01	#170
Kołbi ford::beginner Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 07-09-2009 Skąd: Szczecin Model: Focus C-MAX Ghia Silnik: 2.0 TDCI 136KM Rocznik: 2004 Postów: 39	Odp: Wymiana liczników i programowanie immo Hej. Pytając o pcm masz na myśli power Control module. Czy jest to jeszcze inny sterownik poza komputerem ECU Siemens który się znajduje w czarnej puszczę pod lewym przednim nadkolem, bo ten wymieniłem? Bump: Hej. Pytając o pcm masz na myśli power Control module. Czy jest to jeszcze inny sterownik poza komputerem ECU Siemens który się znajduje w czarnej puszczę pod lewym przednim nadkolem, bo ten wymieniłem?