234 km/h po S3

[Markoo]

Napisał hak64 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wracając do mojej wcześniejszej wypowiedzi. Poruszono tam temat utrzymywania bezpiecznej odległości od poprzedzającego pojazdu. To określenie (odległość mierzona w metrach) jest niestety niepoprawne. Błędem jest bowiem utrzymywanie stałej odległości, raczej powinniśmy tu mówić o czasie, bezpiecznym dystansie, uwzględniającym przebycie określonej drogi w czasie pozwalającym zatrzymać swój pojazd, zanim dojdzie do kontaktu z tym poprzedzającym. Ten czas powinien wynosić 2 sekundy (0,5 sekundy to średni czas reakcji kierowcy, kolejne 0,5 sekundy to czas kasowania luzów w układzie hamulcowym i 1 sekunda bezpiecznej rezerwy). Stosując się do tej zasady z pewnością unikniemy kłopotów.

W sumie jedno jest pochodną drugiego, ale metoda czasu może być bardziej realna, wystarczy upatrzyć jakiś punkt równoległy z autem przed nami i policzyć do 2 .... gotowe ... no w teorii Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A wracając do faktu nagłego zatrzymania auta przed nami, Oczywiście na autostradzie jest to prawie nie możliwe, lecz na innej kolizyjnej drodze, to już sprawy mogą przybrać inny obrót.

[Atlis]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - to z Niemcami, że w Polsce jest maksymalna dozwolona prędkość na autostradzie 140km/h a w Niemczech można (nie wszędzie) jechać ile się chce. Nie, żeby w Polsce nie dało się jechać 200km/h+, oj da się, i to tak samo spokojnie jak w Niemczech, tylko poprostu nie wolno, więc każdy, kto ma z tym większe doświadczenie, prawdopodobnie zdobywał go właśnie w Niemczech.

[peter79]

Napisał Atlis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

więc każdy, kto ma z tym większe doświadczenie, prawdopodobnie zdobywał go właśnie w Niemczech.

No i niech z niego tam korzysta bo w Polsce nie wolno

[paoloWawa]

Napisał lotek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego, nie chcialbym Cie spotkac na swojej drodze bo mam rodzine. I powiem jedno, najgorsi sa wlasnie tacy kieowcy jak Ty, majacy mocno leciwe auto z lpg (nie bierz tego do siebie). Co, nie pojade 200? No to patrz. A silnik juz z ramy wyskakuje przy 150.

O stan techniczny mojego auta się nie martw, bo nic o nim nie wiesz, o tym wyskakiwaniu z ramy to może mówisz o swoim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tak tylko btw to tyle w niego już włożyłem, że tam większość części jest nowa, a w tym roku robiłem m.in. trasy do Amsterdamu na majówkę oraz do Albanii na urlop (2500km w jedną stronę).

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Nikt nie nawołuje tu do jazdy 200 km/h w Polsce. Ja i kilka innych osób staramy się tylko tu przekazać, że jazda z prędkością 200 km/h nie stanowi sama w sobie zagrożenia, o ile jadący z tą prędkością przestrzega podstawowych zasad bezpieczeństwa, jakimi są m. in. dostosowanie prędkości do warunków panujących na drodze oraz m.in. utrzymywanie bezpiecznej odległości od pojazdu jadącego przed nami.
Polemizujemy z tezą np. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , że prędkość 200 km/h jest niebezpieczna per se oraz że ludzie jadący 200 km/h są nienormalni (bo takie stwierdzenia padły). Ja po prostu na przykład uważam, że nienormalny będzie ten, kto będzie jechał przepisowe 140 km/h na autostradzie podczas ekstremalnie zimowych warunków. A jeśli lotek uważasz, że lepszy jest niedzielny kierowca jadący 60-70 km/h poza zabudowanym, to ja z Tobą polemizuję, bo taki kierowca po pierwsze może mieć czas reakcji x4 w stosunku do kogoś jeżdżącego codziennie, a po drugie może po prostu sparaliżowany zareagować kompletnie nieracjonalnie, np. naciskając pedał gazu zamiast hamulca. I to właśnie taki kierowca może kogoś zabić, a nie jadący 200 km/h na autostradzie przy idealnych warunkach i niewielkim ruchu.

[lotek]

Paolo dla mnie to możesz mieć i wszystkie cześci nowe,co nie zmieni faktu że Twoje auto jest już stare i nie łudź się, że jest inaczej. Ubiegając Twój kontratak moje jest z 2006 także swiezsze choć też nie nowe . Z tym że ja za wszelką cenę nie staram się nikomu udowodnić ile "poleci". Oczywiście że bezpieczniejszy jest kierowca jadący 70 bo spokojnie zahamuje aniżeli ........ kierowca jadący 200 tu nie trzeba być Antonim M aby to stwierdzić

[Karwos00]

Napisał paoloWawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nikt nie nawołuje tu do jazdy 200 km/h w Polsce. Ja i kilka innych osób staramy się tylko tu przekazać, że jazda z prędkością 200 km/h nie stanowi sama w sobie zagrożenia, o ile jadący z tą prędkością przestrzega podstawowych zasad bezpieczeństwa, jakimi są m. in. dostosowanie prędkości do warunków panujących na drodze oraz m.in. utrzymywanie bezpiecznej odległości od pojazdu jadącego przed nami.

Prawie się z tym zgadzam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. poza 1

Napisał paoloWawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jazda z prędkością 200 km/h nie stanowi sama w sobie zagrożenia,

Może niech się wypowie fachowiec:
Biorąc pod uwagę ten sam odcinek drogi, ten sam kierowca, ten sam samochód, te same warunki na drodze (autostrada, expresówka) zderza się czołowo z wybiegającym przed maskę dzikiem, łosiem, sarną czy czymś w tym rodzaju.
Raz jadąc 110, raz jadąc 200 czy 240 czy 300 - zakładając ten sam moment zderzenia, w to samo miejsce - czyli warunki całkowicie identyczne poza prędkością.
W którym z tych przypadków obrażenia, zniszczenia, i ogólne zagrożenie na drodze dla zdrowia i życia będą większe - przy 110, 200, 240 czy 300??
Nie można porównywać "niedzielnego" kierowcy z zawodowym - to są 2 różne bajki. Ale jeżeli mówimy o prędkości - która z nich będzie bardziej niebezpieczna przy wystąpieniu niespodziewanego zdarzenia drogowego kończącego się zderzeniem. Nie ważne co było przyczyną - dzika przecież do sądu nie pozwiemy za to że nam wybiegł na drogę.

[Atlis]

Dzik na ogrodzonej autostradzie to raczej mało prawdopodobne...

[Karwos00]

Ale prawdopodobne, a na expresówce tym bardziej.

[slawek-kali]

W Niemczech tych tras jest coraz mniej.. lub ruch za duzy, jesli ktos chce sprawdzic auto to polecam A38 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja podruzujac do PL mam tempomat ustawiony na 160-170 i tak jade, w Polsce tez Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bardzo pomaga aktywny tempomat i radar kolizji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Poza tym ciezko jechac Mondeo 120-130, tak uwazam.

[arturfom]

Napisał hak64 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Szanowny Panie kolego, rozumiem, że postanowił Pan trochę postraszyć posiadaczy ciężkich nóg i trochę nagiąć temat, dla dodania tragizmu. Prawdę mówiąc, też mam ochotę ostudzić nieco rajdowe zapędy co niektórych szoferów. Nie zmienia to jednak faktu, że należy trzymać się - no właśnie - faktów. A fakty są takie, że Pańskie wyliczenia są perfekcyjne biorąc pod uwagę drogę zatrzymania, czas reakcji i drogę hamowania, ale nie są rzeczywiste jeśli chodzi o wyliczoną prędkość w momencie zderzenia. Z takimi wartościami prędkości w chwili zderzenia będziemy mieli do czynienia w przypadku, gdy z jadącej przed nami ciężarówki spadnie na jezdnię przęsło mostu! Zapomniał Pan dodać, że pojazd poruszający się przed nami, także potrzebuje czasu i drogi do całkowitego zatrzymania. tak samo więc należało by wyliczyć czas reakcji kierowcy tego pojazdu, oraz drogę hamowania (czas kasowania luzu w układzie hamulcowym będzie wartością podobną i stałą dla obu pojazdów). Dopiero wtedy można przeprowadzić analizę czasowo-przestrzenną i w miarę poprawnie wyliczyć prędkość pojazdu w chwili zderzenia i to przy hipotetycznym założeniu, że pojazd poruszający się przed nami także hamuje aż do całkowitego zatrzymania. Nie wiem, co miał Pan na myśli pisząc to: , choć z racji mojej profesji domyślam się, że chodzi o współczynnik przyczepności, który w najlepszym razie, może być zbliżony do wartości 1. Dla konwencjonalnych opon i w super warunkach drogowych będzie to raczej 0,9, a nie 9,0 (wiem - czepiam się bo to to czeski błąd). Proszę mi nie mieć za złe, że "dogrzebałem" się do tych nieścisłości, ale na tym polega moja praca i gdybym ja sobie pozwolił na takie "przeoczenie" robiąc ekspertyzę do wypadku, to pewnie było by to moje ostatnie zlecenie...

Biegłym nie jestem ale nie spalem na fizyce może wyliczenie ze zderzenia dwóch pojazdów jest niedokładne bo to teoria ze staje ten pojazd z przodu ale chciałem aby kierowcy zrozumieli ze jechanie na zderzak z 200 km/h w razie zdarzenia nie daje im szans aby co kolwiek zrobić poza dzwonem bo nie zdarzy nic zadziałać, padło tez stwierdzenie wyhamować o 80 km/h myślę ze z 200 nie zajmuje tyle samo co z 120 ale to i tak nie dotrze do jakiś 50 % może więcej kierowców

Co do jazdy z kalkulatorem jak zaznaczył jeden kolega to nie jeździe po bułki z kalkulatorem a z głową, a w swojej pracy nie jeden skutek brawury widziałem i wyraz twarzy "doświadczonego kierowcy"