|
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
10-08-2009, 10:02
|
#161 | |
|
ford::professional
 
Imię: Michał
Zarejestrowany: 09-07-2007
Skąd: Śląsk
Model: Audi A6 Allroad C8
Silnik: 3.0 TDI 349KM
Rocznik: 2019
Postów: 1,018
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Cytat:
__________________
Ford Mondeo TitaniumX MK4 2.0 TDCi kombi 2007 - w 2012 zmienił właściciela ale zostawił miłe wspomnienia  Audi A6 Allroad 55 TDI C8 2019 3.0 TDI + mod by MOTOTRONIK >> 393KM 830Nm |
|
|
|
|
10-08-2009, 10:33
|
#162 |
|
ford::professional
Zarejestrowany: 03-10-2007
Skąd: Kraków
Model: Jeep Grand Cherokee
Silnik: 4.0 I6
Rocznik: 1994
Postów: 1,390
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Pod warunkiem, że paliwa leje cały czas tyle samo (w litrach na minutę) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
To wtedy zgoda, bo w minutę przejadę więcej... Tylko pytanie, czy tak ma właśnie być (bo u mnie tak właśnie teraz jest)... bo jak jadę szybciej, to mam więcej i to zimniejszego powietrza, przepustnicę na maxa, to paliwa powinien zalewać jeszcze więcej i na wyświetlaczu powinno być znowu 55l/100km... i te 20 KM powinno się odnaleźć... Obie teorie są chyba słuszne, pytanie, która została przewidziana przez producenta... W końcu po coś zastosował mocniejsze wtryskiwacze, niż w zwykłej v-ce...i inny airbox... Ja już sam nie wiem... może wydech trzyma...i silnik nie ciągnie tyle tlenu, ile by mógł, więc i paliwa nie leje...
__________________
Czarny Ciągnik 4.0 na lifcie 3.5'' i 265/75R16 Cooper Discoverer STT  Fordy otaczają mnie |
|
|
|
|
10-08-2009, 18:03
|
#163 | |
|
ford::average
 
Zarejestrowany: 21-02-2009
Model: Mondeo
Silnik: 2,5t
Rocznik: 2009
Postów: 61
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Cytat:
czyli moc uzyskiwana w optymalnych warunkach temp. Moc na silniku 207,1 KM Moment wg normy 349 Nm jest Moc wg normy 260,1KM przy 4700obr Moc na silniku 242,9 KM Moment wg normy 422,1 Nm przy 3020obr pozdrawiam |
|
|
|
|
|
11-08-2009, 09:43
|
#164 |
|
ford::average
Imię: michal
Zarejestrowany: 28-07-2009
Skąd: Krakow
Model: S-Max
Silnik: 2,5T
Rocznik: 2009
Postów: 67
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Te 260 KM i 422Nm to po jakich modyfikacjach wyszlo
|
|
|
|
|
11-08-2009, 10:29
|
#165 |
|
ford::average
Zarejestrowany: 11-11-2007
Skąd: Nadarzyn / W-wa
Model: MK4 2.0 Titanium
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2013
Postów: 185
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
No i gdzie robione?
__________________
Było Mondeo 2,5T, a są: Subaru Impreza WRX '07, Jeep XJ 4.0 Limited, Mondeo 2.0 TDCi '13 |
|
|
|
|
11-08-2009, 11:33
|
#166 | |
|
ford::specialist
 Zarejestrowany: 29-08-2007
Skąd: Warszawa/Bielany
Model: Mk4 Kombi TitS
Silnik: 2.5T + Bluefin
Rocznik: 2009
Postów: 830
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Cytat:
Quidam - daj znać gdzie robiłeś
__________________
2.5T Titanium S Kombi |
|
|
|
|
|
11-08-2009, 12:17
|
#167 | |
|
ford::average
Zarejestrowany: 21-02-2009
Model: Mondeo
Silnik: 2,5t
Rocznik: 2009
Postów: 61
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Cytat:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ravic wysłałem priva |
|
|
|
|
|
11-08-2009, 13:23
|
#168 |
|
ford::average
Zarejestrowany: 11-11-2007
Skąd: Nadarzyn / W-wa
Model: MK4 2.0 Titanium
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2013
Postów: 185
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
No proszę, właśnie w tej firmie mój brat robił swoje A6 1.8T - ze 150 na 200KM.
__________________
Było Mondeo 2,5T, a są: Subaru Impreza WRX '07, Jeep XJ 4.0 Limited, Mondeo 2.0 TDCi '13 |
|
|
|
|
11-08-2009, 13:42
|
#169 | |
|
ford::specialist
Zarejestrowany: 29-08-2007
Skąd: Warszawa/Bielany
Model: Mk4 Kombi TitS
Silnik: 2.5T + Bluefin
Rocznik: 2009
Postów: 830
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Cytat:
__________________
2.5T Titanium S Kombi |
|
|
|
|
|
11-08-2009, 13:59
|
#170 |
|
Feel The Difference
 
Imię: Mirek
Zarejestrowany: 23-04-2008
Skąd: Polska
Model: MK5 Titanium X, Focus MK4 St-Line
Silnik: 2,0tdci 150=>180=>200+, 1,0 125KM
Rocznik: 2016,2018
Postów: 6,031
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Tak sobie wszedłem na tą stronę i z ciekawości na fokusa 1,8 tdci ,oto co pisze:
Marka: FORD Model: Focus Silnik: 1.8 TDCI Zakres zmian: program Przed: Moc (KM): 113 Moment (Nm): 279 Po: Moc (KM): 126 Moment (Nm): 326 Typowa modyfikacja programu sterującego silnikiem. Efekt pomiarowy nie powala na kolana ale na drodze ze wzgledu na dobrze zestopniowaną skrzynię auto zachowuje się zgoła odmiennie. Wyprzedzanie i parametry jezdne na trasie określane przez właścicieli jako "niesamowity wzrost elastyczności". Początkowy "niedosyt mocy" mija po pierwszej jeździe.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pomiary wykonane Gtech-em wykazały znaczną poprawę dynamiki auta. 0-100km/h przed programem 11s po 8,65s to chyba mówi o ........................Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Najbardziej ciekawi mnie ostatnie zdanie w które nie uwierzę , że przyrost 13KM spowodował lepsze przyśpieszenie o 2,5 sek. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
| Tagi |
| 2.2tdci , 2.5t , chip , chiptuning , hamownia , mondeo mk4 |
|
|
