[Focus 2018- ] Zalety, wady i usterki

[xqs]

Napisał forger Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W RS MK3 tarcze 302 mają 11 mm grubości, w MK IV 12 mm.

co ty opowiadasz, poza tym zę ten 1 mm różnicy by nie zrobił.
to są dokładnie te same tarcze, mk3 rs i mk4 tył.
dokładnie te same klocki.
ford oem 2210993 textar 92292403

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

wiem co pisze, 2 razy mi serwis wymieniał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
mimo że mam ST to tył jest taki sam we wszystkich wzmocninych mk4, bo są jeszcze mniejsze tarcze, 271 też 11mm.
na przód są za to 282, i 308 , i 330 w st

[forger]

Napisał xqs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

co ty opowiadasz, poza tym zę ten 1 mm różnicy by nie zrobił.
to są dokładnie te same tarcze, mk3 rs i mk4 tył.
dokładnie te same klocki.

Info wziąłem z oficjalnej technicznej specyfikacji FORDa w wersji angielskiej.

Disc dimensions (mm)
FRONT
Ø282 x 27 or Ø308 x 27
depending on vehicle configuration

REAR
Ø271 x 12 or Ø302 x 12
depending on vehicle configuration

W niemieckiej teraz widzę faktycznie, że jest 11 mm ... więc chyba wszystko jasne.

[potraff]

Dziś miałem okazję sprawdzić jak działa nowe AA 5.1. Bo na wyjeździe feriowym 5.0 mi po chińsku odczytało smsa, teraz już czyta jak anglik polskie słowa, czyli jak wcześniej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[xqs]

ford ma dużo błędów w specyfikacjach, często jest jak z uszczelkami pod głowicę do rs, projekt i specyfikacja zakłada jedno, a produkcja robi drugie bo nieby to samo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w moim st z przodu 330, a w oficjalnym programie forda i specyfikacji 308... hehe

[forger]

Napisał xqs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w moim st z przodu 330, a w oficjalnym programie forda i specyfikacji 308... hehe

No popatrz, a w angielskiej specyfikacji podają prawidłowo 330 ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[xqs]

mozę już poprawili, bo jak robiłem serwis po dotarciu olejowy, to w instrukcji 5w30, a w fordzie mówią że 0w30,
teraz już instrukcja zaktualizowana na stronie i już 0w30 hehe

[Novertis1]

Cześć,
czy ktoś z użytkowników skrzyni manualnej miał problem z dziwnym zachowaniem sprzęgła/skrzyni. Mam taką sytuację, że jak zmieniam bieg z 2-3 i 3-4 to słychać takie jakby nie do końca precyzyjne załączanie biegu (nie wiem jak ten odgłos opisać) Nie dzieje się to zawsze.
Serwis twierdzi, że jest w porządku i nic się nie dzieje

[bidżej]

typóweczka u Forda, nie tylko w Focusie MK4, ale też w MK3 i innych modelach. Takie głuche stuknięcie tuż przed zaskoczeniem lewarka na miejsce. Ford jak zwykle twierdzi, że tak ma być.

[xczar0]

Napisał bidżej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

typóweczka u Forda, nie tylko w Focusie MK4, ale też w MK3 i innych modelach. Takie głuche stuknięcie tuż przed zaskoczeniem lewarka na miejsce. Ford jak zwykle twierdzi, że tak ma być.

W mojej Corsie D z pancernym 1.3 cdti mam dokładnie tak samo.
Pytanie czy to związane z dieslem czy benzyną w przypadku Forda. Pewnie także zależy od momentu obrotowego silnika


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[wozio]

Ja też tak mam, mam benzynę. Takie głuche ciche stuknięcie przy załączaniu biegów. Pewnie wszystkich, przy wyższych prędkościach pewnie nie słychać.