[S-MAX 2006-2015] Czas się rozglądać - opony na lato i ...

[PPiotrek]

a ja po długich namowach, jako sceptyk kupiłem GT Radial 17' i co....

dziwię się, że do tej pory łoiłem kasę na micheliny, nokiany

za komplet zapłaciłem 1200 czy 1250 i rewelka !!!

[marek.ben]

Witam, w tym sezonie muszę kupić nowe opony letnie. Wiem, że fabrycznie są 215/60/16. Przez ostatnie lata miałem Michaliny Primacy 3 w rozmiarze 225/55/16. Niestety mój budżet jest ograniczony i stąd pytanie do Was.
Czy jak kupię 205/55/16 ale wzmocnione to czy dadzą radę czy będzie to nietrafiony zakup??? Różnica w cenie to ok 200zl za szt na oponach Premium bo tylko takie planuje założyć...
Dziękuje za każda owocną radę.

[weuek]

205/55R16 będą przecież sporo za małe (średnica).

[surfly]

Napisał marek.ben Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam, w tym sezonie muszę kupić nowe opony letnie. Wiem, że fabrycznie są 215/60/16. Przez ostatnie lata miałem Michaliny Primacy 3 w rozmiarze 225/55/16. Niestety mój budżet jest ograniczony i stąd pytanie do Was.
Czy jak kupię 205/55/16 ale wzmocnione to czy dadzą radę czy będzie to nietrafiony zakup??? Różnica w cenie to ok 200zl za szt na oponach Premium bo tylko takie planuje założyć...
Dziękuje za każda owocną radę.

Tu masz fajna stronę gdzie wpisując oryginał i zamiennik, poznasz różnicę w prędkości i w średnicy.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Nadziubane na Oneplus One przy użyciu Tapatalka

[MAG]

Tak jak wuek napisał - 205/55/16 są duuuużo za małe i chociaż indeks nośności w wersji XL jest 94, co dla przedlifta jest OK, to kupowanie za małej opony to głupi pomysł.

W prawidłowym rozmiarze 215/60/16 za niecałe 300zł masz np bardzo chwaloną tu na forum Nexen N'Fera SU1, a poniżej 350zł widziałem nawet jakieś Bridgestone.

Mogę tylko zgadywać (nie chce mi sie grzebać żeby to sprawdzać), ale podejrzewam, że na allegro znajdzie się w tym rozmiarze używki klasy premium z bieżnikiem po 7-7,5mm poniżej 200zł za sztukę.

[Czarnecki]

Cześć, po wnikliwej analizie różnych testów i opinii jestem zdecydowany na opony Dunlop Sport Maxx RT2 235/45 ZR18 (98Y) XL osłona felgi (MFS), które można dostać w rozsądnej cenie nieco powyżej 500zł/szt, więc nieco ponad 2000zł za komplet. Nigdy wcześniej nie miałem styczności z Dunlopem, czy ktoś z forumowiczów użytkował te opony w Esiu? Oprócz dobrych właściwości jezdnych zależy mi też na trwałości zużycia bieżnika, a tutaj Dunlop nie ustępuje nikomu z oceną 8, gdzie pozostałe opony premium dostają 6 w skali do 10. Zastanawiałem się jeszcze nad Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 235/45 R18 98Y XL osłona felgi (MFS), ale w testach wypadły słabiej, a kosztują więcej o ok. 250zł na komplecie. Continentale odrzucam ze względu na chorą cenę, poza tym kupiłem Esia na ContiSportContact 5 i było bardzo twardo i sztywno, chociaż opona w 70% zużyta więc mogło mieć to duży wpływ. Wcześniej w innym samochodzie miałem jeszcze ContiSportContact 3 i wrażenia jakby podobne. Co radzicie? Ktoś z Was rynek pierwotny opon? Czy teraz są niższe ceny na opony letnie niż za parę miesięcy?

EDIT:
Najbardziej sugerowałem się testem Auto Świat - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Mam sprzeczne opinie nt. tych Dunlopów... Przeszukałem forum S-Maxa i koledzy piszą wyraźnie, przynajmniej do pierwszej generacji RT, że bardzo szybko się ścierają, a w testach wychodzi, że RT 2 to opona bardzo trwała. Myślicie, że jest szansa, że producent poprawił ten czynnik w drugiej generacji, czy te wszystkie testy są podpłacone i nie ma co na nie nawet patrzeć? W teście na pierwszym miejscy jeśli chodzi o trwałość jest Continental, a wiem po sobie, że znikają w oczach... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podsumowując grubo zastanawiam się nad:
Dunlop Sport Maxx RT2 235/45 ZR18 (98Y) XL osłona felgi (MFS)
lub coraz jestem za dopłatą za:
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 235/45 R18 98Y XL osłona felgi (MFS)
lub może polecicie coś innego??
Ogólnie Esiu służy do wyjazdów w dalsze trasy, mało jazdy miejskiej, sporo autostrad. Potrzebuję więc wyważonej opony, dobrej na autostrady na prędkości 200km/h, ale zależy mi też na komforcie i w miarę miękkiej gumie, bo wiecie jak nasze SportVany wybierają dziury poprzeczne... Jak wozy drabiniaste, szczególnie przy R18...

[lobuz123]

Ktoś wspominał że zamiast 235/45/18 zakładał 225/45/18 ale znaleźć z odpowiednią nośnościa to niezły wyczyn, większość z bardzo małym indeksem. A nie ukrywam że mam obawy nad 235 i o wyrzucanie z koleiny. Posiadam 2 szt w 235 i zastanawiam się czy kupować 2 szt kolejne czy przejść na 225. To moje pierwsze 18" ale miałem już przyjemność jeździć na szerokich kapciach stąd obawy.

[kleryk]

Nie sądzę żeby była aż tak odczuwalna różnica między 225 a 235. To i to będzie rzucało. W Audi miałem 205 / 50 17 i rzucało.
Więc moim zdaniem lepiej kupić w oryginale i nie kombinować.

[arekmiz]

Napisał Czarnecki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podsumowując grubo zastanawiam się nad:
Dunlop Sport Maxx RT2 235/45 ZR18 (98Y) XL osłona felgi (MFS)
lub coraz jestem za dopłatą za:
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 235/45 R18 98Y XL osłona felgi (MFS)
lub może polecicie coś innego??

Ja mam GY F1 Ass3 235/45R18 i polecam. Tak jak już wiele razy pisałem: zimówki mam Nokiany WR D4, letnie miałem Nankangi AS1. Zimą miałem ciszę, latem wyło jak choroba. Dlatego Nankangi wywaliłem i zapodałem GY. I teraz latem mam też błogą ciszę. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[sseebbaa1]

Napisał Czarnecki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jestem zdecydowany na opony Dunlop Sport Maxx RT2 235/45 ZR18 (98Y) XL osłona felgi (MFS)

Ja również biorę pod uwagę Dunlop Sport Maxx RT2, tylko że w rozmiarze 245/45R19, bo do S-Maxa mk2.

Rzeczywiście wcześniejsze opinie dotyczące pierwszej generacji RT mówiły o bardzo szybkim ścieraniu się. Takie też informacje płynęły z testów. Opony ponoć kleiły się prawie jak opony wyścigowe (nawet na deszczu), ale też w takim tempie znikały.
Dlatego do wcześniejszego S-Maxa mk1 kupiłem Goodyeary F1 Eagle Asymmetric 3 (225/55R17), bo parametry przyczepności w testach zwłaszcza na mokrym wychodziły podobne, a przebiegi jednak na GY były większe.

Te GY mogę z czystym sumieniem każdemu polecić – już pisałem o tych oponach w tym temacie.
Mam je też w Mondeo ST220.

Ale teraz właśnie zastanawiam się nad Dunlopami Sport Maxx RT2, ponieważ zwróciłem uwagę na to samo co Ty. Test pokazuje zdecydowanie poprawioną żywotność opony przy pozostawieniu przyczepności na starym poziomie.
Z testu wynika, że przyczepnością na mokrym przewyższa Goodyeary F1 Eagle Asymmetric 3.

Mam jednak pewne wątpliwości, które wynikają z tego testu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Tu bowiem Dunlop w prowadzeniu na mokrym wypadł gorzej od GY…


Ja jeszcze nie podjąłem ostatecznej decyzji, bo wolę poczytać kilka kolejnych testów przeprowadzanych przez inne instytucje czy redakcje. Dopiero wyciągnięcie jakiejś średniej z wyników kilku odrębnych pomiarów daje pewność, że nie ma tu ustawionego testu.