Sprawdzanie Numeru VIN

GracKa · 09-05-2014, 21:32

Pany, mam problemy z zawieszającymi się wysokimi obrotami i falowaniem.

Robiłem wszystko co mogłem i sprawdzałem.

Korkowiec wymieniony na ory używany , od kolegi z forum który tu sprzedaje i żadnych oznak zmian , po odpięciu tego zaworu bocznikowego wszystko normalnie, myślałem że to może coś z przepustnicą ale wszystkook na to wygląda.

A przepływka po odpięciu gasi silnik. VSS też nie daje oznaak zmian.

Bump: Nie wiem co zrobić filtry wymieniane razem ze świecami ;D

Może to zawory jak w którymś wątku koledze po regulowaniu luzu samochód chodził jak nowy, przestał nawet moknąć w deszcz! (joker) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: Dodam że jest mułowaty i tak powyżej 3 tys obrotów zero przyśpieszenia.

Przyśpiesza sam, jakby ktoś za linkę trzymał na drugim biegu ma ponad 30 km/h a na 3 ponad 40 km/h

Pewnie obroty trzyma coś przy 2 tysiącach.

Kurdeeee może ktoś z czymś podobnym się zetknął bo już zero pomysłów...

A po odpięciu chodzi pięknie trzyma 800 lub nawet mniej obrotów, przy zrzucaniu biegu czuć że ma wyższe obroty niż na jałowym... czy to po prostu z obrotów jakie były na biegu??? muszę się temu przyjrzeć ;D

GracKa · 11-05-2014, 16:08

Dodam że jak kilka raży wcisnę sprzęgło to auto aż tak nie przyśpiesza...

HALO czy ktoś coś wie? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

majlecik · 11-05-2014, 17:50

Sprawdź położenie przepustnicy czy nie jest lekko uchylona, w cougarze tak miałem obroty rzędu 1600, ewentualnie sprawdź zawór EGR najłatwiej jest go poprostu odpiąć (ściągnąć gumowy wężyk)

GracKa · 11-05-2014, 20:12

EGR nie mam a przepustnica jest lekko uchylona czytałem że tak ma być by przepływało powietrze na jałowym.

Chyba że tego ma nie być???

hirotaro · 13-05-2014, 16:26

I strefa znowu umarla...

Naskrobane z HitoTatkoFonu...

GracKa · 13-05-2014, 18:40

No właśnie ;d

GracKa · 15-05-2014, 13:59

Pany.. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Od dłuższego czasu przy wciśniętym gazie tak na jakieś 20-30% mam takie jakby grzechotanie w okolicach pedału gazu tak jakby jakiś sznurek na końcu z patykiem stukał pod wpływem pędu wiatru próbowałem coś znaleźć ale nic nie widać czy wiecie co to mogłoby być? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

akiro 25 · 18-05-2014, 09:38

może ci się linka zawiesza

majlecik · 18-05-2014, 11:07

GracKa postaraj się ją śrubka dokręcić bo tam powinna być regulacja

GracKa · 18-05-2014, 13:51

linka na pewno się nie zawiesza sprawdzałem, a nawet gdyby tak było to po odpięciu krokowca dalej to samo by było a po jego odpięciu działa normalnie wszystko (krokowiec wymieniony)

Regulacja gdzie bo nie wiem? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Chyba nie ma regulacji bo nigdzie jej nie widziałem? tzn przy przepustnicy jej nie ma ale powinna gdzie być poszukam pod pedałem ale jej nie widziałem to może gruchotać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy może to mieć jakiś związek z uszczelką pod pokrywą zaworów?

Zauważyłem ostatnio że dość mocno się leje aż dociera do świec na całej długości tej pokrywy.

09-05-2014, 21:32	#1741
GracKa ford::advanced Imię: Gracjan Zarejestrowany: 27-04-2013 Skąd: Gliwice Model: Ford KA/W210 Silnik: 1.3 Endura-E Rocznik: 1997 Postów: 444	Odp: Śląski spam... Pany, mam problemy z zawieszającymi się wysokimi obrotami i falowaniem. Robiłem wszystko co mogłem i sprawdzałem. Korkowiec wymieniony na ory używany , od kolegi z forum który tu sprzedaje i żadnych oznak zmian , po odpięciu tego zaworu bocznikowego wszystko normalnie, myślałem że to może coś z przepustnicą ale wszystkook na to wygląda. A przepływka po odpięciu gasi silnik. VSS też nie daje oznaak zmian. Bump: Nie wiem co zrobić filtry wymieniane razem ze świecami ;D Może to zawory jak w którymś wątku koledze po regulowaniu luzu samochód chodził jak nowy, przestał nawet moknąć w deszcz! (joker) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bump: Dodam że jest mułowaty i tak powyżej 3 tys obrotów zero przyśpieszenia. Przyśpiesza sam, jakby ktoś za linkę trzymał na drugim biegu ma ponad 30 km/h a na 3 ponad 40 km/h Pewnie obroty trzyma coś przy 2 tysiącach. Kurdeeee może ktoś z czymś podobnym się zetknął bo już zero pomysłów... A po odpięciu chodzi pięknie trzyma 800 lub nawet mniej obrotów, przy zrzucaniu biegu czuć że ma wyższe obroty niż na jałowym... czy to po prostu z obrotów jakie były na biegu??? muszę się temu przyjrzeć ;D

11-05-2014, 16:08	#1742
GracKa ford::advanced Imię: Gracjan Zarejestrowany: 27-04-2013 Skąd: Gliwice Model: Ford KA/W210 Silnik: 1.3 Endura-E Rocznik: 1997 Postów: 444	Odp: Śląski spam... Dodam że jak kilka raży wcisnę sprzęgło to auto aż tak nie przyśpiesza... HALO czy ktoś coś wie? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

11-05-2014, 17:50	#1743
majlecik ford::amateur Imię: Przemek Zarejestrowany: 28-05-2013 Skąd: Olkusz Model: cougar Silnik: 2,0 Rocznik: 1999 Postów: 1	Odp: Śląski spam... Sprawdź położenie przepustnicy czy nie jest lekko uchylona, w cougarze tak miałem obroty rzędu 1600, ewentualnie sprawdź zawór EGR najłatwiej jest go poprostu odpiąć (ściągnąć gumowy wężyk)

11-05-2014, 20:12	#1744
GracKa ford::advanced Imię: Gracjan Zarejestrowany: 27-04-2013 Skąd: Gliwice Model: Ford KA/W210 Silnik: 1.3 Endura-E Rocznik: 1997 Postów: 444	Odp: Śląski spam... EGR nie mam a przepustnica jest lekko uchylona czytałem że tak ma być by przepływało powietrze na jałowym. Chyba że tego ma nie być???

13-05-2014, 18:40	#1746
GracKa ford::advanced Imię: Gracjan Zarejestrowany: 27-04-2013 Skąd: Gliwice Model: Ford KA/W210 Silnik: 1.3 Endura-E Rocznik: 1997 Postów: 444	Odp: Śląski spam... No właśnie ;d

13-05-2014, 16:26	#1745
hirotaro ford::specialist Imię: Łukasz Zarejestrowany: 23-01-2009 Skąd: Zagłębie Dąbrowskie Model: S-Max Silnik: 2.0 Ecoboost 240KM Titanium S Rocznik: 2011 Postów: 652	I strefa znowu umarla... Naskrobane z HitoTatkoFonu...

15-05-2014, 13:59	#1747
GracKa ford::advanced Imię: Gracjan Zarejestrowany: 27-04-2013 Skąd: Gliwice Model: Ford KA/W210 Silnik: 1.3 Endura-E Rocznik: 1997 Postów: 444	Odp: Śląski spam... Pany.. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Od dłuższego czasu przy wciśniętym gazie tak na jakieś 20-30% mam takie jakby grzechotanie w okolicach pedału gazu tak jakby jakiś sznurek na końcu z patykiem stukał pod wpływem pędu wiatru próbowałem coś znaleźć ale nic nie widać czy wiecie co to mogłoby być? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

18-05-2014, 09:38	#1748
akiro 25 ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 14-08-2013 Skąd: Sosnowiec Model: byl KA jest vectra b Silnik: 1600 Rocznik: 1996 Postów: 15	Odp: Śląski spam... może ci się linka zawiesza

18-05-2014, 11:07	#1749
majlecik ford::amateur Imię: Przemek Zarejestrowany: 28-05-2013 Skąd: Olkusz Model: cougar Silnik: 2,0 Rocznik: 1999 Postów: 1	Odp: Śląski spam... GracKa postaraj się ją śrubka dokręcić bo tam powinna być regulacja

18-05-2014, 13:51	#1750
GracKa ford::advanced Imię: Gracjan Zarejestrowany: 27-04-2013 Skąd: Gliwice Model: Ford KA/W210 Silnik: 1.3 Endura-E Rocznik: 1997 Postów: 444	Re: Śląski spam... linka na pewno się nie zawiesza sprawdzałem, a nawet gdyby tak było to po odpięciu krokowca dalej to samo by było a po jego odpięciu działa normalnie wszystko (krokowiec wymieniony) Regulacja gdzie bo nie wiem? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Chyba nie ma regulacji bo nigdzie jej nie widziałem? tzn przy przepustnicy jej nie ma ale powinna gdzie być poszukam pod pedałem ale jej nie widziałem to może gruchotać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czy może to mieć jakiś związek z uszczelką pod pokrywą zaworów? Zauważyłem ostatnio że dość mocno się leje aż dociera do świec na całej długości tej pokrywy.