Sprawdzanie Numeru VIN

Rothmans · 01-06-2016, 23:53

Cytat:

Napisał kaan1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A podałeś wcześniej jakie masz preferencje? Jak może znaleźć restauracje skoro nie wie czy szukasz wegetariańskiej, koszernej czy innej? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A tak na serio. Używam wybierania głosowego do dzwonienia, lub obsługi klimy. Ale to "I am hungry" to moim zdaniem czysty 'chłyt marketingowy'. Dużo częściej sprzydałoby się: "I would like to p.ss or sh.t"- a niestety system nie bardzo rozumie co mam na myśli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ask about Water and ClosetGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bartos1985 · 15-06-2016, 20:19

Powrócę do tematu ubywającego płynu chłodniczego. Kilka dni temu byłem z tym w ASO. Szybki przegląd i wycieków oczywiście nic nie znaleźli. Wychodzi na to, że na 20 tys km dolałem trochę ponad 1l. Niby nie wiele, ale... No właśnie. Do tej pory miałem kilkanaście samochodów, eksploatowanych w taki sam sposób jak Mondeo i nigdy w żadnym z nich nie było potrzeby dolewania płynu. ASO twierdzi, że to normalne bo płyn paruje i w każdym aucie które do nich przyjeżdża dolewają około 1l/20 tys km (czy ci którzy jeżdżą dłużej Fordami, mogą to potwierdzić?).
Niby nie jest to dużo, ale mimo wszystko wydaje mi się to dziwne. Mój "stary" mechanik również mówi, że w sprawnym aucie nie ma prawa nic ubywać, bo to układ zamknięty. Trochę mi siedzi temat tego płynu z tyłu głowy, zwłaszcza w kontekście zbliżających się urlopowych wojaży po południowej Europie.
Co o tym sądzicie?

antrobius · 15-06-2016, 20:50

8 lat jeździłem MK4 diesle 2,0 i nigdy nie dolewałem płynu. No, chyba, że poza moją wiedzą przy zmianie oleju w warsztacie coś dolewali. Po prostu jeździłem i o nic nie martwiłem się. Teraz mam nie całe 2 miesiące MK5 i faktycznie płyn jest na pograniczu minimum. Jednak ile było tego w dniu odbioru auta, to nie wiem. Zwyczajowo nie podnoszę maski oprócz odlewania płynu do szyb.

Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

lemon · 15-06-2016, 20:53

U mnie z płynem ok tzn full ale mam dopiero niecałe 1300km.
Może ubytek powoduje turbina chłodzona płynem i faktycznie przez to szybciej płyn odparowuje?

Ja ponarzekam na spasowanie klapy bagażnika - przytarła zderzak z prawej strony - wczoraj reklamacja u dealera.
Farfocle w ilości sztuk 7 pod lakierem na prawym progu pasażera z przodu. Znalazłem również 1 paproch na tylnym słupku lewym w tylnej części nadwozia. Z prawej też był ale widać ślady polerki tzn brak mory na małym kawałku nadwozia.
Lipa - będę to reklamował - niech Hiszpany mają po d...ie.

pedroso · 15-06-2016, 20:54

w moim mk5 nie występują tego typu problemy 65kkm i na samym początku podjechałem do serwisu sugerując ze jest płynu niski poziom. Dolali chłodniczy i hamulcowy i powiedzieli szerokiej drogi i posłuchałem. Pod maskę nie zaglądam a płyn do spryskiwaczy zgłaszam na myjni samochodowej to dolewają.

bartos1985 · 15-06-2016, 21:25

Ciekawe jest to, że o ubytkach piszą zarówno posiadacze silników benzynowych i ON. Konstrukcyjnie to jednak więcej te silniki różni niż łączy. Wspólnym mianownikiem może być jakość fordowskiego płynu. Może po prostu to on jest przyczyną. Jeśli nie widać wycieków to chyba jedyną opcją jest spalanie płynu (w to parowanie to jakoś nie chce mi się wierzyć). Z kolei spalanie płynu w silnikach mających od kilku-~50 tys. km przebiegu? Też mało realne.

pablo35 · 15-06-2016, 21:42

U mnie te ucieka płyn chłodniczy. Mam przejechane 16 tyś. Przy wymianie podłokietników (powszechna przypadłość tj. odkształcenia), powiedziałem źeby sprawdzili czy nie ma gdzieś wycieków. Odpowiedź: wycieków nie stwierdzono. Widzę, źe przypadłość z ubytki płynu takźe jest powszechna. Proponuje męczyć Aso, moźe coś wymyślą, a moźe wywoła to akcję serwisowąGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja pojadę do innego aso, źeby zobaczyli jeszcze raz, co jest grane.

MaXyM · 15-06-2016, 21:55

Ja mysle ze ten plyn sie po prostu dematerializuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie ma mozliwosci zeby nie bylo wycieku plynu a rownoczesnie aby plynu ubywalo. No.. jedyna mozliwosc to przez cisnieniowy zawor w bezpieczenstwa (chyba w zakretce jest) ale jaka to by musiala byc temp/cisnienie?

A teoria ze sie ubywa przez chlodzenie turba to juz w ogole z kosmosu. Ze niby jak? turbo jest polewane plynem ktory odparowuje? A moze plynem sa polewane lopatki, miesza sie z olejem i odparowuje w komorze spalania wraz z paliwem?
Wezcie sie zastanowcie najpierw.

lemon · 15-06-2016, 22:36

W instalacjach c.o. też co roku trzeba uzupełniać wodę a temperatury wody niższe.
Panele słoneczne tzw kolektory zawierające glikol i też 1 do roku trzeba uzupełniać. Pytanie dlaczego? Przecież to obieg zamknięty. Może ktoś znajdzie racjonalne wytłumaczenie?

grzesiektok1 · 15-06-2016, 23:55

Nie jestem jeszcze szczęśliwym posiadaczem MK5 (za to jestem szczęśliwym posiadaczem MK4Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale noszę się z zamiarem wymiany. Na moje pytanie o sprawę płynu chłodzącego pan dealer zrzucił wszystko na turbinę. Że o ile silnik za mało się rozgrzewa, żeby odparować płynu choć odrobinę, to turbina, którą płyn też chłodzi, rozgrzewa się do kilkuset stopni. I to jej temperatura jest winna odparowywaniu i ubytkom płynu. I co na to powiecie?

15-06-2016, 20:19	#1752
bartos1985 ford::average Zarejestrowany: 27-03-2011 Skąd: Kraków Model: Mondeo MK5 Silnik: 2,0 TDCI 150 KM->204 KM (Heko) Rocznik: 2015 Postów: 58	Odp: Wady wieku dziecięcego. Powrócę do tematu ubywającego płynu chłodniczego. Kilka dni temu byłem z tym w ASO. Szybki przegląd i wycieków oczywiście nic nie znaleźli. Wychodzi na to, że na 20 tys km dolałem trochę ponad 1l. Niby nie wiele, ale... No właśnie. Do tej pory miałem kilkanaście samochodów, eksploatowanych w taki sam sposób jak Mondeo i nigdy w żadnym z nich nie było potrzeby dolewania płynu. ASO twierdzi, że to normalne bo płyn paruje i w każdym aucie które do nich przyjeżdża dolewają około 1l/20 tys km (czy ci którzy jeżdżą dłużej Fordami, mogą to potwierdzić?). Niby nie jest to dużo, ale mimo wszystko wydaje mi się to dziwne. Mój "stary" mechanik również mówi, że w sprawnym aucie nie ma prawa nic ubywać, bo to układ zamknięty. Trochę mi siedzi temat tego płynu z tyłu głowy, zwłaszcza w kontekście zbliżających się urlopowych wojaży po południowej Europie. Co o tym sądzicie?

15-06-2016, 20:50	#1753
antrobius ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 31-12-2007 Skąd: Rumia Model: mondeo mkV Silnik: EcoBoost 1,5 Rocznik: 2016 Postów: 56	Odp: Wady wieku dziecięcego. 8 lat jeździłem MK4 diesle 2,0 i nigdy nie dolewałem płynu. No, chyba, że poza moją wiedzą przy zmianie oleju w warsztacie coś dolewali. Po prostu jeździłem i o nic nie martwiłem się. Teraz mam nie całe 2 miesiące MK5 i faktycznie płyn jest na pograniczu minimum. Jednak ile było tego w dniu odbioru auta, to nie wiem. Zwyczajowo nie podnoszę maski oprócz odlewania płynu do szyb. Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk __________________ Życie jest piękne

15-06-2016, 20:53	#1754
lemon ford::specialist Imię: Piotr Zarejestrowany: 26-04-2012 Skąd: Trzebnica Model: Mondeo Mk5 HB-ta + Fiesta ST mk8 był RSmk3 Silnik: 2.0 EB 240 by Vag Tune, 1.5eb 200KM Rocznik: 2016, 2020 Postów: 715	Odp: Wady wieku dziecięcego. U mnie z płynem ok tzn full ale mam dopiero niecałe 1300km. Może ubytek powoduje turbina chłodzona płynem i faktycznie przez to szybciej płyn odparowuje? Ja ponarzekam na spasowanie klapy bagażnika - przytarła zderzak z prawej strony - wczoraj reklamacja u dealera. Farfocle w ilości sztuk 7 pod lakierem na prawym progu pasażera z przodu. Znalazłem również 1 paproch na tylnym słupku lewym w tylnej części nadwozia. Z prawej też był ale widać ślady polerki tzn brak mory na małym kawałku nadwozia. Lipa - będę to reklamował - niech Hiszpany mają po d...ie. __________________ 2016 Mondeo mk5 2.0eb 240KM. 2020 FiST mk8. Był 2017 Focus RS mk3 Stage 2 385/590.

15-06-2016, 20:54	#1755
pedroso ford::advanced Imię: Piotr Zarejestrowany: 04-04-2015 Skąd: Jaworze Model: MkV Silnik: 2.0 203KM ecoboost Rocznik: 2015 Postów: 302	Odp: Wady wieku dziecięcego. w moim mk5 nie występują tego typu problemy 65kkm i na samym początku podjechałem do serwisu sugerując ze jest płynu niski poziom. Dolali chłodniczy i hamulcowy i powiedzieli szerokiej drogi i posłuchałem. Pod maskę nie zaglądam a płyn do spryskiwaczy zgłaszam na myjni samochodowej to dolewają.

15-06-2016, 21:25	#1756
bartos1985 ford::average Zarejestrowany: 27-03-2011 Skąd: Kraków Model: Mondeo MK5 Silnik: 2,0 TDCI 150 KM->204 KM (Heko) Rocznik: 2015 Postów: 58	Odp: Wady wieku dziecięcego. Ciekawe jest to, że o ubytkach piszą zarówno posiadacze silników benzynowych i ON. Konstrukcyjnie to jednak więcej te silniki różni niż łączy. Wspólnym mianownikiem może być jakość fordowskiego płynu. Może po prostu to on jest przyczyną. Jeśli nie widać wycieków to chyba jedyną opcją jest spalanie płynu (w to parowanie to jakoś nie chce mi się wierzyć). Z kolei spalanie płynu w silnikach mających od kilku-~50 tys. km przebiegu? Też mało realne.

15-06-2016, 21:42	#1757
pablo35 ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 29-09-2015 Skąd: warszawa Model: Mondeo MKV Silnik: 2.0 TDCI 150 KM -----,,.. Rocznik: 2015 Postów: 104	Odp: Wady wieku dziecięcego. U mnie te ucieka płyn chłodniczy. Mam przejechane 16 tyś. Przy wymianie podłokietników (powszechna przypadłość tj. odkształcenia), powiedziałem źeby sprawdzili czy nie ma gdzieś wycieków. Odpowiedź: wycieków nie stwierdzono. Widzę, źe przypadłość z ubytki płynu takźe jest powszechna. Proponuje męczyć Aso, moźe coś wymyślą, a moźe wywoła to akcję serwisowąGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja pojadę do innego aso, źeby zobaczyli jeszcze raz, co jest grane.

15-06-2016, 21:55	#1758
MaXyM ford::expert Imię: Michał Zarejestrowany: 06-12-2008 Skąd: Praga / CZ Model: Mondeo MK5 FL Vignale Silnik: 2.0EcoBlue Rocznik: 2020 Postów: 3,394	Odp: Wady wieku dziecięcego. Ja mysle ze ten plyn sie po prostu dematerializuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie ma mozliwosci zeby nie bylo wycieku plynu a rownoczesnie aby plynu ubywalo. No.. jedyna mozliwosc to przez cisnieniowy zawor w bezpieczenstwa (chyba w zakretce jest) ale jaka to by musiala byc temp/cisnienie? A teoria ze sie ubywa przez chlodzenie turba to juz w ogole z kosmosu. Ze niby jak? turbo jest polewane plynem ktory odparowuje? A moze plynem sa polewane lopatki, miesza sie z olejem i odparowuje w komorze spalania wraz z paliwem? Wezcie sie zastanowcie najpierw. __________________ Focus 1.6 2000 \| Focus MK2 1.8tdci 2007 \| Mondeo MK4 Kombi FL 2.0tdci 2010 \| Mondeo MK5 Kombi FL 2.0 EcoBlue Vignale 2020

15-06-2016, 22:36	#1759
lemon ford::specialist Imię: Piotr Zarejestrowany: 26-04-2012 Skąd: Trzebnica Model: Mondeo Mk5 HB-ta + Fiesta ST mk8 był RSmk3 Silnik: 2.0 EB 240 by Vag Tune, 1.5eb 200KM Rocznik: 2016, 2020 Postów: 715	Odp: Wady wieku dziecięcego. W instalacjach c.o. też co roku trzeba uzupełniać wodę a temperatury wody niższe. Panele słoneczne tzw kolektory zawierające glikol i też 1 do roku trzeba uzupełniać. Pytanie dlaczego? Przecież to obieg zamknięty. Może ktoś znajdzie racjonalne wytłumaczenie? __________________ 2016 Mondeo mk5 2.0eb 240KM. 2020 FiST mk8. Był 2017 Focus RS mk3 Stage 2 385/590.

15-06-2016, 23:55	#1760
grzesiektok1 ford::beginner Imię: Grzesiek Zarejestrowany: 16-02-2016 Skąd: Warszawa Model: wcześniej Mondeo MK4, obecnie Civic IX Type R Silnik: 1,6 Rocznik: 2007 Postów: 10	Odp: Wady wieku dziecięcego. Nie jestem jeszcze szczęśliwym posiadaczem MK5 (za to jestem szczęśliwym posiadaczem MK4Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale noszę się z zamiarem wymiany. Na moje pytanie o sprawę płynu chłodzącego pan dealer zrzucił wszystko na turbinę. Że o ile silnik za mało się rozgrzewa, żeby odparować płynu choć odrobinę, to turbina, którą płyn też chłodzi, rozgrzewa się do kilkuset stopni. I to jej temperatura jest winna odparowywaniu i ubytkom płynu. I co na to powiecie?