Sprawdzanie Numeru VIN

heko · 28-09-2018, 21:33

3x 2.5t Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dlugi91 · 29-09-2018, 15:30

285 kunia

samym programem czy jakieś dodatkowe triki?

Wysłane z niewybuchającego Szajsunga

heko · 29-09-2018, 20:09

IC, wtryski z rs, wydech kompletny, aktuator i selenoid turbo, customowe

cliner · 29-09-2018, 22:02

Przy tylu gratach nie podszedł pod 300?

heko · 29-09-2018, 22:04

na seryjnym turbo?... oczywiście że nie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

cliner · 29-09-2018, 22:30

A to źle zrozumiałem to customowe turbo...

Sent from my Pixel XL using Tapatalk

MAG · 01-10-2018, 08:43

No też dopiero teraz właściwie odczytałem przecinek ...

Chyba na wisonę będę musiał wybrać sie do Heko i zrobić ostatnie podejście w Smokusie - jak nie ugra nic więcej niz mam obecnie, to całkowicie odpuszczam zabawę i turlam się do czasu sprzedaży ...

lukasz_vip · 01-10-2018, 10:58

Ja zapytam o silnik 2.2TDCI 175KM + skrzynia manual.
Poprzedni samochód to VW Passat B5FL 1.9TDI 130KM 4x4. Najpierw był soft na 165KM, później wpadło turbo GTB1756 i skończyło się na okolicach 200KM i 430Nm. I wtedy można było powiedzieć, że w końcu ta masa (1750kg) jakoś jechała.
Co można zrobić w 2.2TDCi 175KM aby było lepiej niż po samym chipie? Co jest ograniczeniem samego chipa w tym silniku? Turbo czy też układ paliwowy? Może jedno i drugie? Zna ktoś jakieś mocne modyfikacje tego silnika w okolice 250-300KM?
Ile jest w stanie przenieść sprzęgło w tym silniku?

Wiem, miałem kupić 2,5T ale znalazł się 100% niemalowany 2.2TDCI do końca serwisowany w ASO na niezłym wypasie i przez to go wziąłem.

latar · 01-10-2018, 13:13

Układ paliwowy maksymalnie poda 240KM i to na tyle. Nie ma skąd zrobić przeszczepów. Reszta rzeczy znosi wszystko bez problemu. W tym silniku jedynie program i większy ICek mają sens.

lukasz_vip · 02-10-2018, 06:29

A jak z temperaturą oleju? Przy lataniu autostradami nie warto dołożyć chłodnicy oleju?

28-09-2018, 21:33	#1781
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,816	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie 3x 2.5t Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

29-09-2018, 15:30	#1782
dlugi91 ford::advanced Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-01-2017 Skąd: Pniewy Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.5t + LPG Rocznik: 2007 Postów: 223	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie 285 kunia samym programem czy jakieś dodatkowe triki? Wysłane z niewybuchającego Szajsunga

29-09-2018, 20:09	#1783
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,816	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie IC, wtryski z rs, wydech kompletny, aktuator i selenoid turbo, customowe __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW Ostatnio edytowane przez heko ; 29-09-2018 o 23:18

29-09-2018, 22:02	#1784
cliner ford::professional Imię: Tomek Zarejestrowany: 06-12-2011 Skąd: Anglia Model: NieFord-Skoda Octavia vRS Silnik: 2.0 TSI Rocznik: 2016 Postów: 1,434	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie Przy tylu gratach nie podszedł pod 300? __________________ http://s1069.photobucket.com/albums/u468/cliner66/ http://forum.fordclubpolska.org/album.php?albumid=786 --------------------------------------------------- 269KM/429Nm by Heko(było),następne(było) 275KM/427Nm...jest 324KM/483Nm...

29-09-2018, 22:04	#1785
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,816	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie na seryjnym turbo?... oczywiście że nie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

29-09-2018, 22:30	#1786
cliner ford::professional Imię: Tomek Zarejestrowany: 06-12-2011 Skąd: Anglia Model: NieFord-Skoda Octavia vRS Silnik: 2.0 TSI Rocznik: 2016 Postów: 1,434	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie A to źle zrozumiałem to customowe turbo... Sent from my Pixel XL using Tapatalk __________________ http://s1069.photobucket.com/albums/u468/cliner66/ http://forum.fordclubpolska.org/album.php?albumid=786 --------------------------------------------------- 269KM/429Nm by Heko(było),następne(było) 275KM/427Nm...jest 324KM/483Nm...

01-10-2018, 08:43	#1787
MAG ford::expert Imię: Maciek Zarejestrowany: 06-04-2004 Skąd: Gdańsk / Kristianstad Model: Focus Mk3 kombi ST / S-Max Mk1 Titanium S Silnik: 2,0 EB 255KM/399Nm / 2,0 EB 240KM/374Nm Rocznik: 2013 / 2012 Postów: 3,013	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie No też dopiero teraz właściwie odczytałem przecinek ... Chyba na wisonę będę musiał wybrać sie do Heko i zrobić ostatnie podejście w Smokusie - jak nie ugra nic więcej niz mam obecnie, to całkowicie odpuszczam zabawę i turlam się do czasu sprzedaży ... __________________ Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7, S-Max Mk2 Bi-TDCI, Focus ST MK2 FL, S-Max Mk1 FL 2,0d, Focus Mk3 ST kombi, S-Max 2,0 EcoBooST

01-10-2018, 10:58	#1788
lukasz_vip ford::average Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-08-2018 Skąd: Lubliniec Model: S-MAX Silnik: 2.2TDCI 175PS Rocznik: 2008 Postów: 70	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie Ja zapytam o silnik 2.2TDCI 175KM + skrzynia manual. Poprzedni samochód to VW Passat B5FL 1.9TDI 130KM 4x4. Najpierw był soft na 165KM, później wpadło turbo GTB1756 i skończyło się na okolicach 200KM i 430Nm. I wtedy można było powiedzieć, że w końcu ta masa (1750kg) jakoś jechała. Co można zrobić w 2.2TDCi 175KM aby było lepiej niż po samym chipie? Co jest ograniczeniem samego chipa w tym silniku? Turbo czy też układ paliwowy? Może jedno i drugie? Zna ktoś jakieś mocne modyfikacje tego silnika w okolice 250-300KM? Ile jest w stanie przenieść sprzęgło w tym silniku? Wiem, miałem kupić 2,5T ale znalazł się 100% niemalowany 2.2TDCI do końca serwisowany w ASO na niezłym wypasie i przez to go wziąłem. Ostatnio edytowane przez lukasz_vip ; 01-10-2018 o 11:02

01-10-2018, 13:13	#1789
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,162	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie Układ paliwowy maksymalnie poda 240KM i to na tyle. Nie ma skąd zrobić przeszczepów. Reszta rzeczy znosi wszystko bez problemu. W tym silniku jedynie program i większy ICek mają sens. __________________ Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała

02-10-2018, 06:29	#1790
lukasz_vip ford::average Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-08-2018 Skąd: Lubliniec Model: S-MAX Silnik: 2.2TDCI 175PS Rocznik: 2008 Postów: 70	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie A jak z temperaturą oleju? Przy lataniu autostradami nie warto dołożyć chłodnicy oleju?