Sprawdzanie Numeru VIN

300ton · 11-12-2012, 23:15

Witam, dołączę się i ja.

Panowie, a co powiecie na takie cuda?

Dwa miesiące temu wymieniłem nagrzewnice, bo stara ciekła i grzało że Ho, Ho! W listopadzie rozrząd, pompę wody no i ... zaczęły się cuda.
W wielu poprzednich postach koledzy też narzekali, że jak jak u mnie na wolnych nie grzeje a po przygazowaniu i owszem.
Możliwa przyczyna słaba pompa - u mnie raczej odpada (w końcu nówka). Niedrożna nagrzewnica też odpada (również nówka). Do tego wymieniłem termostat bo na starym temperatura spadała podczas jazdy nawet latem.
Układ odpowietrzony, ale jest stary korek zbiornika(tego patentu nie sprawdziłem)Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Linka też sprawna, bo słychać klapę a z nawiewów na postoju ledwo letnie powietrze a podczas jazdy też nie powala.
Ki czort? Macie jakieś pomysły? To poproszę!Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bongo · 12-12-2012, 08:10

300ton, cały czas wałkuję tu ten temat! Poczytaj. To jest właśnie zamulony układ chłodzenia. Nagrzewnica była czysta jak zakładałeś, pompa mocna - nowa. A w bloku silnika muł/szlam. Pompa przerzuciła go prawdopodobnie do nagrzewnicy. Nagrzewnica działa jak taki filtr odstojnikowy - syf tam wpada i już zostaje.
Właśnie dlatego za każdym razem gdy przepłukuję nagrzewnicę ciesze się, że nie skusiłem się swojego czasu na jej wymianę za (bagatelka) 500zł + 130zł za nagrzewnicęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie wiem skąd ten muł. Ale podejrzewam, że w połowie lat 90 płyny chłodnicze bazowały na jakiś innych glikolach, albo innych (magicznych) związkach niż obecnie. W Escortach spuszczenie płynu chłodzącego z nagrzewnicy nie opróżnia całego układu - płyn zostaje np. w nagrzewnicy i chłodnicy oleju. To tylko moja teoria, ale wydaje mi się, że się płyny chłodzące ze sobą "pożarły" i powstał taki "kisiel".
Cholera. Żałuję, że nie zrobiłem zdjęciaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Raz wydmuchałem pół litra dosłownie mułu jak z jeziora na mazurach. Zawiesina była tak gęsta, że prawie dwa dni trwało zanim ten syf osiadł na dnie butelki i aby płyn odzyskał klarowność. Lekko wstrząsnąłem i znowu jeden wielki gnój i dwa dni czekania aż muł osiądzie.
Dodam tylko, że takowy syf wydmuchałem z nagrzewnicy po: płukaniu płynem do płukania układu firmy STP, 3-krotnej wymianie płynu chłodzącego, 4 zabiegach płukania całego układu wężem ogrodowym i karcherem, 4-krotnym płukaniu nagrzewnicy wężem ogrodowym (z zalewaniem nagrzewnicy octem włącznie). Te wszystkie zabiegi były rozciągnięte na przestrzeni 2 lat.
Obecnie uznałem, że jedyna rada, to przygotowanie auta do sezonu zimowego właśnie przez przepłukanie nagrzewnicy.

300ton · 12-12-2012, 22:17

Cytat:

Napisał bongo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

300ton, cały czas wałkuję tu ten temat!

... i właśnie dlatego zapytałem. Wierzyłem i nie zawiodłem się, że Wasze doświadczenie da tu znać. Prawie każdy post traktuje o starych nagrzewnicach a moja jest nowa, dlatego też wydało mi się dziwne jej zamulenie (za co przepraszam).
Wiem z innych dyskusji, że mieszanie różnych płynów powoduje wytrącanie się osadów co przy używanych autach jest jak najbardziej możliwe.
Płukanie nagrzewnicy nie napawa mnie radością bo mam IC co zniechęca mnie okrutnie. Nie wiem, czy płukanie całego układu, w moim przypadku nie jest prostsze

MT4 · 13-12-2012, 10:41

Zgadzam się z Bongo. Od 2-ch lat problem stale powraca i faktycznie nagrzewnica robi za odstojnik. W tym sezonie już 2 razy czyściłem a od kilku dni i tak jest słabo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Zamontuje filtr prawdopodobnie z karchera i zobaczę jaki będzie efekt?. Filtr na lewym wężu (od maski patrząc) , bo tam jest wlot z bloku silnika. Myślałem też o tym, aby zrobić czyszczenie układu na wyłączonym silniku poprzez podłączenie jakiejś pompy+ filtr i wtedy mogło by hulać parę godzin, ale niestety na małym obiegu bo termostat zamknięty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . gdybym miał jakąś ciekawa pompę, wyciągam termostat i daję układowi chłodzenia czadu (+ocet). Właśnie to zamulenie się nasila przy dolewaniu nowych płynów, ja jeszcze
dowaliłem, bo wyciek chłodnicy usunąłem poprzez dosypanie proszku K2, który jest dodatkowym lepiszczem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .

bongo · 13-12-2012, 14:36

Cytat:

Napisał MT4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zgadzam się z Bongo. Od 2-ch lat problem stale powraca i faktycznie nagrzewnica robi za odstojnik. W tym sezonie już 2 razy czyściłem a od kilku dni i tak jest słabo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Zamontuje filtr prawdopodobnie z karchera i zobaczę jaki będzie efekt?. Filtr na lewym wężu (od maski patrząc) , bo tam jest wlot z bloku silnika. Myślałem też o tym, aby zrobić czyszczenie układu na wyłączonym silniku poprzez podłączenie jakiejś pompy+ filtr i wtedy mogło by hulać parę godzin, ale niestety na małym obiegu bo termostat zamknięty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . gdybym miał jakąś ciekawa pompę, wyciągam termostat i daję układowi chłodzenia czadu (+ocet). Właśnie to zamulenie się nasila przy dolewaniu nowych płynów, ja jeszcze
dowaliłem, bo wyciek chłodnicy usunąłem poprzez dosypanie proszku K2, który jest dodatkowym lepiszczem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .

Filtr przed nagrzewnicą jest dobrym rozwiązaniem. Sam sie nad tym zastanawiałem. Takie filtry z przyłaczami 1/2" (DN15) można kupić w marketach budowlanych. Z takich filtrów ludzie robią sobie "oil waste tank-ki" na odmę. Obudowa jest zazwyczaj przezroczysta, więc widać co się osadza. Tylko zdaje się, ze te ustrojstwa nie są przystosowane do ekstremalnych temperatur (minusowych i plusowych).
Moim zdaniem kilkugodzinne płukanie może nie przynieść oczekiwanych efektów. No chyba, że się zrobi to pod dużym ciśnieniem. Tylko, żeby nie przesadzićGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

MT4 · 13-12-2012, 20:38

Mam już ten filtr, teraz trzeba tylko wolnego czasu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Temperatura chyba mu nie zaszkodzi, jest to twarde pcv, czy coś w tym rodzaju. Jak wrzucę napiszę jaki efekt, - o co chodzi z tymi filtrami do odmy?, nie słyszałem.

bongo · 14-12-2012, 08:30

Cytat:

Napisał MT4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam już ten filtr, teraz trzeba tylko wolnego czasu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Temperatura chyba mu nie zaszkodzi, jest to twarde pcv, czy coś w tym rodzaju. Jak wrzucę napiszę jaki efekt, - o co chodzi z tymi filtrami do odmy?, nie słyszałem.

Jak możesz to wrzuć fotki jak juz założysz.
Nie filtrami do odmy, a zbiornikami do wyłapywania oleju z odmy. Nie słyszałeś o tym bo masz benzyniakaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Chodzi o to, że jak przez odme zasuwa sporo oleju to zasyfia turbinę i chłodnicę powietrza doładowanego (intercooler), a to dość ogólnie mówiac jest niezdroweGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

MT4 · 14-12-2012, 08:54

Faktycznie w dieslach jestem cienki bolek, nigdy nie miałem ropniaka i chyba bym się nie skusiłGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

MT4 · 14-12-2012, 20:51

Po jednym dniu używania filtra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , komentarz chyba zbędny. Na noc zalałem nagrzewnicę octem, jutro zakładam ponownie. Dodam tylko, ze obudowa filtra jest przezroczysta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .
Od paru godzin mam ciepłego kociaka (na razie zamiast ogrzewania), trzyma na rękach białego kotka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

300ton · 14-12-2012, 20:53

Macie może schemat klap nawiewu? Następny kłopot to słaby nawiew na lewą stronę szyby przedniej. Na prawą stronę jest lepszy ale i tak kiepski. Co nie gra?

11-12-2012, 23:15	#171
300ton ford::average Imię: Paweł. Zarejestrowany: 03-03-2011 Skąd: Łowicz Model: Mondeo MK3 HB Silnik: 2,0 TDCi 130KM Rocznik: 2003 Postów: 124	Odp: Bardzo słabe ogrzewanie. Witam, dołączę się i ja. Panowie, a co powiecie na takie cuda? Dwa miesiące temu wymieniłem nagrzewnice, bo stara ciekła i grzało że Ho, Ho! W listopadzie rozrząd, pompę wody no i ... zaczęły się cuda. W wielu poprzednich postach koledzy też narzekali, że jak jak u mnie na wolnych nie grzeje a po przygazowaniu i owszem. Możliwa przyczyna słaba pompa - u mnie raczej odpada (w końcu nówka). Niedrożna nagrzewnica też odpada (również nówka). Do tego wymieniłem termostat bo na starym temperatura spadała podczas jazdy nawet latem. Układ odpowietrzony, ale jest stary korek zbiornika(tego patentu nie sprawdziłem)Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Linka też sprawna, bo słychać klapę a z nawiewów na postoju ledwo letnie powietrze a podczas jazdy też nie powala. Ki czort? Macie jakieś pomysły? To poproszę!Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ pozdr00fka - Nigdy nie kłóć się z głupcem. Ludzie mogą nie dostrzec różnicy....

12-12-2012, 08:10	#172
bongo ford::specialist Zarejestrowany: 29-12-2009 Skąd: małopolska Model: escort mkVII Ghia Silnik: 1,8 td 70KM Rocznik: 97 Postów: 755	Odp: Bardzo słabe ogrzewanie. 300ton, cały czas wałkuję tu ten temat! Poczytaj. To jest właśnie zamulony układ chłodzenia. Nagrzewnica była czysta jak zakładałeś, pompa mocna - nowa. A w bloku silnika muł/szlam. Pompa przerzuciła go prawdopodobnie do nagrzewnicy. Nagrzewnica działa jak taki filtr odstojnikowy - syf tam wpada i już zostaje. Właśnie dlatego za każdym razem gdy przepłukuję nagrzewnicę ciesze się, że nie skusiłem się swojego czasu na jej wymianę za (bagatelka) 500zł + 130zł za nagrzewnicęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie wiem skąd ten muł. Ale podejrzewam, że w połowie lat 90 płyny chłodnicze bazowały na jakiś innych glikolach, albo innych (magicznych) związkach niż obecnie. W Escortach spuszczenie płynu chłodzącego z nagrzewnicy nie opróżnia całego układu - płyn zostaje np. w nagrzewnicy i chłodnicy oleju. To tylko moja teoria, ale wydaje mi się, że się płyny chłodzące ze sobą "pożarły" i powstał taki "kisiel". Cholera. Żałuję, że nie zrobiłem zdjęciaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Raz wydmuchałem pół litra dosłownie mułu jak z jeziora na mazurach. Zawiesina była tak gęsta, że prawie dwa dni trwało zanim ten syf osiadł na dnie butelki i aby płyn odzyskał klarowność. Lekko wstrząsnąłem i znowu jeden wielki gnój i dwa dni czekania aż muł osiądzie. Dodam tylko, że takowy syf wydmuchałem z nagrzewnicy po: płukaniu płynem do płukania układu firmy STP, 3-krotnej wymianie płynu chłodzącego, 4 zabiegach płukania całego układu wężem ogrodowym i karcherem, 4-krotnym płukaniu nagrzewnicy wężem ogrodowym (z zalewaniem nagrzewnicy octem włącznie). Te wszystkie zabiegi były rozciągnięte na przestrzeni 2 lat. Obecnie uznałem, że jedyna rada, to przygotowanie auta do sezonu zimowego właśnie przez przepłukanie nagrzewnicy. __________________ Mój samochód jest prawie jak skarbonka. Różnica jest taka, że jak się rozbije to nie wysypią się pieniądze, które w niego włożyłem... Ostatnio edytowane przez bongo ; 12-12-2012 o 08:14

13-12-2012, 10:41	#174
MT4 ford::average Zarejestrowany: 05-12-2011 Model: GolfV Silnik: 1,6 8V Rocznik: 2007 Postów: 72	Odp: Bardzo słabe ogrzewanie. Zgadzam się z Bongo. Od 2-ch lat problem stale powraca i faktycznie nagrzewnica robi za odstojnik. W tym sezonie już 2 razy czyściłem a od kilku dni i tak jest słabo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Zamontuje filtr prawdopodobnie z karchera i zobaczę jaki będzie efekt?. Filtr na lewym wężu (od maski patrząc) , bo tam jest wlot z bloku silnika. Myślałem też o tym, aby zrobić czyszczenie układu na wyłączonym silniku poprzez podłączenie jakiejś pompy+ filtr i wtedy mogło by hulać parę godzin, ale niestety na małym obiegu bo termostat zamknięty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . gdybym miał jakąś ciekawa pompę, wyciągam termostat i daję układowi chłodzenia czadu (+ocet). Właśnie to zamulenie się nasila przy dolewaniu nowych płynów, ja jeszcze dowaliłem, bo wyciek chłodnicy usunąłem poprzez dosypanie proszku K2, który jest dodatkowym lepiszczem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .

13-12-2012, 20:38	#176
MT4 ford::average Zarejestrowany: 05-12-2011 Model: GolfV Silnik: 1,6 8V Rocznik: 2007 Postów: 72	Odp: Bardzo słabe ogrzewanie. Mam już ten filtr, teraz trzeba tylko wolnego czasu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Temperatura chyba mu nie zaszkodzi, jest to twarde pcv, czy coś w tym rodzaju. Jak wrzucę napiszę jaki efekt, - o co chodzi z tymi filtrami do odmy?, nie słyszałem.

14-12-2012, 08:54	#178
MT4 ford::average Zarejestrowany: 05-12-2011 Model: GolfV Silnik: 1,6 8V Rocznik: 2007 Postów: 72	Odp: Bardzo słabe ogrzewanie. Faktycznie w dieslach jestem cienki bolek, nigdy nie miałem ropniaka i chyba bym się nie skusiłGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

14-12-2012, 20:53	#180
300ton ford::average Imię: Paweł. Zarejestrowany: 03-03-2011 Skąd: Łowicz Model: Mondeo MK3 HB Silnik: 2,0 TDCi 130KM Rocznik: 2003 Postów: 124	Odp: Bardzo słabe ogrzewanie. Macie może schemat klap nawiewu? Następny kłopot to słaby nawiew na lewą stronę szyby przedniej. Na prawą stronę jest lepszy ale i tak kiepski. Co nie gra? __________________ pozdr00fka - Nigdy nie kłóć się z głupcem. Ludzie mogą nie dostrzec różnicy....