![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#171 |
|
ford::average
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 11-06-2014
Skąd: Kraków
Model: MK4 Titanium
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2009
Postów: 145
|
Jeżdżę piąty rok z DPF. Wychwytuję każde wypalanie (oprócz tych na autostradzie gdzie przebiega to błyskawicznie). W vectrze w sezonie letnim, przy jeździe po mieście wypalanie załączało się co 480 km (prawie zawsze i prawie dokładnie 480). Tym bardziej łatwiej było to wychwycić. I okoliczności w jakich to następowało nakazują wnioskować, że jedynym wyznacznikiem załączenia wypalania jest stopień zatkania filtra (różnica ciśnień) i ewentualnie temperatura. Najbardziej skrajny i złośliwy przykład - powrót z wakacji, około 1200 km non stop po autostradach (przy jeździe autostradami wypalanie następowało nawet co 1500km), prędkości rzędu 150-170 km/h, wypalanie uaktywniło się podczas postoju w korku na bramkach w Balicach, 5 km przed domem. Nie łudźmy się, nasze samochody nie domyślają się że właśnie wyjechaliśmy na autostradę, żeby je przegonić, albo że właśnie przyspieszamy żeby szybciutko załączyło się wypalanie. To wszystko to raz pobożne życzenia a dwa autosugestie. Choć nie raz nie dwa już był poruszany temat upośledzenia inżynieryjnego w tym temacie. Skoro samochód pokazuje mi, która żarówka nie świeci, rozpoznaje co ja do niego mówię itp., to czy takim wyzwaniem było zrobić w komputerze opcję np. "akceptacji wypalania DPF"? Dojeżdżasz pod dom, nie masz czasu - klik "odłóż". I wiesz, że następnym razem powinieneś go właśnie przegonić bo wypalanie jest "w kolejce", plus do tego kontrolka i byłoby git.
|
|
|
|
|
|
#172 | |
|
ford::average
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 02-08-2013
Skąd: Wlkp. oraz B-W
Model: Ford Mondeo Mk4 kombi
Silnik: 2.0 TDCI 140->170
Rocznik: 2008
Postów: 192
|
Sądzę, że jednak nie ma to (zmiana dynamiki) wpływu na moment rozpoczęcia wypalania. I ja wiele razy, jak pisałem, złapałem moment wypalania DPF chwilę przed przyjazdem do domu, czyli podczas, nazwijmy to wyciszania silnika, czy też na światłach. Wydaje mi się, że wypalanie następuje w momencie gdy komputer stwierdzi, że już nadszedł na to czas. Chyba, że Mondeo to taki łobuz i wymusza na na nas siedzenie w aucie pod domem i kopcenie spalinami...
Bump: Cytat:
__________________
było: 2x Polski Fiat 126p (1978 oraz 1992), Ford Ka; jest: Ford Escort Hatchback MK7 1.3 MPI oraz Ford Mondeo Kombi MK4 2.0 TDCi |
|
|
|
|
|
|
#173 |
|
ford::professional
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 20-02-2013
Skąd: Szczecin
Model: Galaxy '14
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2014
Postów: 1,862
|
w oplach już to jest. można zaakceptować termin wypalania wymuszonego, lub wykonać proces ręcznie, w menu na zegarach.
|
|
|
|
|
|
#174 |
|
Feel The Difference
![]() Imię: Mirek
Zarejestrowany: 23-04-2008
Skąd: Polska
Model: MK5 Titanium X, Focus MK4 St-Line
Silnik: 2,0tdci 150=>180=>200+, 1,0 125KM
Rocznik: 2016,2018
Postów: 6,051
|
U mnie wypala się co około 600km.
Ostra jazda obwodnicą w okolicach tych 600km i po zjeździe zwykle następuje wypalanie po przejechaniu 3-4 km |
|
|
|
|
|
#175 |
|
ford::average
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 27-01-2015
Skąd: Katowice
Model: Mondeo Mk4 Ghia
Silnik: 2.0 TDCI 130 KM A/T
Rocznik: 2008
Postów: 143
|
Po czym poznajecie wypalanie? Ja zrobiłem już swoim 10k km w różnych warunkach i jeszcze nigdy nie wyczułem, że filtr się wypala (pierwsze auto z DPF).
Niestety nie mam podglądu w komputerze na chwilowe spalanie. |
|
|
|
|
|
#176 |
|
ford::average
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 02-08-2013
Skąd: Wlkp. oraz B-W
Model: Ford Mondeo Mk4 kombi
Silnik: 2.0 TDCI 140->170
Rocznik: 2008
Postów: 192
|
- zwiększone spalanie chwilowe,
- basowy pomruk silnika, - lekkie opóźnienie reakcji na pedał gazu, - chodzący wentylator, - gryzący zapach spalin i czarna chmura spalin przy przygazowaniu (to już raczej na parkingu pod domem)
__________________
było: 2x Polski Fiat 126p (1978 oraz 1992), Ford Ka; jest: Ford Escort Hatchback MK7 1.3 MPI oraz Ford Mondeo Kombi MK4 2.0 TDCi |
|
|
|
|
|
#177 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 15-06-2014
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 6
|
Nie prościej wyłączyć to ustrojstwo?
|
|
|
|
|
|
#178 |
|
ford::professional
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 20-02-2013
Skąd: Szczecin
Model: Galaxy '14
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2014
Postów: 1,862
|
po co wyłączać coś co działa?
|
|
|
|
|
|
#179 | ||
|
ford::average
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 02-08-2013
Skąd: Wlkp. oraz B-W
Model: Ford Mondeo Mk4 kombi
Silnik: 2.0 TDCI 140->170
Rocznik: 2008
Postów: 192
|
Cytat:
U mnie nie da rady, gdyż auto nie będzie spełniało normy spalin. A po drugie nie sprawia mi problemu to, że wypada (przecież nie ma przymusu) jeszcze posiedzieć kilka minut w aucie pod domem gdyż zaczął się proces wypalania. I jak się okazuje przestrzegając kilku prostych i nieskomplikowanych czynności nie ma co obawiać się filtra DPF. Cytat:
Chociaż nie podoba mi się to co się dzieje z motoryzacją w UE jeśli chodzi o ekologię (extra podatki, normy spalin, filtry cząstek, etc., a Chiny czy USA dalej robią swoje) to trzeba się do tego dostosować... bo to przypomina walkę Don Kichot'a z wiatrakami.
__________________
było: 2x Polski Fiat 126p (1978 oraz 1992), Ford Ka; jest: Ford Escort Hatchback MK7 1.3 MPI oraz Ford Mondeo Kombi MK4 2.0 TDCi Ostatnio edytowane przez tommobile ; 27-06-2015 o 13:42 |
||
|
|
|
|
|
#180 |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
Wylaczyc, wyciac itd.. A pozniej na urlop zagraniczny i wtopa jesli zatrzymaja do kontroli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|