Sprawdzanie Numeru VIN

latar · 14-07-2016, 18:34

Pewnie masz rację. 1.0 M5 to 6k mniej niż 1.5 M6. W zasadzie więc słusznie, do miasta brałbym STGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Histe · 24-08-2016, 09:39

Witam!
przymierzam się do Forda Turneo Courier - jest fajny, ale ten silniczek 1.0 jest trochę za słaby.
Przeczytałem cały wątek i pogubiłem się. Da się podnieść moc tak do 130 Km przy tym silniku bez systemu (start-stop) ?

TuneFORCE · 24-08-2016, 10:38

Cytat:

Napisał Histe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam!
przymierzam się do Forda Turneo Courier - jest fajny, ale ten silniczek 1.0 jest trochę za słaby.
Przeczytałem cały wątek i pogubiłem się. Da się podnieść moc tak do 130 Km przy tym silniku bez systemu (start-stop) ?

Oczywiście że tak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Histe · 24-08-2016, 10:47

dziękuje za informacje ;-) jeżeli tylko zdecyduje się na Forda to wcześnie czy później skorzystam

TuneFORCE · 24-08-2016, 18:31

Cytat:

Napisał Histe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dziękuje za informacje ;-) jeżeli tylko zdecyduje się na Forda to wcześnie czy później skorzystam

Ja niedawno zamawiałem connecta i chyba Ford w stosunku do innych wychodził najkorzystniej cena/jakość/wyposażenie/wygląd

analyzator · 27-08-2016, 23:31

Panowie jako, że w ofercie forda są zmiany to pytanie. Obecne wersje 1.0eb w fieście - w st-line są 100, 125 i 140. Czy potencjał wszystkich wersji jest taki sam? 1,0 bez start-stop. Różnica cenowa w salonie duża. Aktualne wersje wymagają rozbierania sterownika? Jak to się ma do gwarancji? Da radę zrobić tak żeby aso miało mega problem?? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Heko czemu ustawiasz je na ~145? Więcej nie da rady czy nie ma sensu? Czy z jakiś downpipem, dolotem i ic można więcej? Co ogranicza?
Jestem na etapie kupowania dd do miasta w postaci fiesty i taki mój pomysł jest, że fiesty fajnie jeżdżą, właśnie wprowadzili stline z lepszą zawiechą. Jakieś docelowe 160-180 koni i mamy entry level hotchacza.

TuneFORCE · 28-08-2016, 09:10

Wszystkie zeobi sie po OBD, a to jaki jest potencjał 140ki nie wiadomo bo jeszcze tego nikt nie robił....teoretycznie dużego zapasu już tutaj nie bedzie jesli siedzi tam ta sama turbina co w słabszych wersjach...jesli wsadzili coś bardziej wydajnego to pewnie przy okazji sa inne zawory i głowica wiec moze ze 160KM sie zrobic....ale to tylko teoretyzowanie....trzeba sprawdzić po VINie nr czesci i bedzie wszystko wiadomo

analyzator · 28-08-2016, 09:50

Tak się rozglądałem po necie i na zagranicznych 140 pompują na jakieś 170-175 koni. To samo pewnie przedrukowuje 44.

Jakieś różnice potencjału fiesta/focus?

Wąskim gardłem jest turbo? Coś się zmieniło bo chyba rok czy dwa temu jak dobrze pamiętam te podstawowe 1,0 były dmuchane pod 160 koni?

Jak w praktyce wrażenia z tego silnika po czipie? Nie robi się trochę dizlowate? Lubię auta, które budują drama do odcięcia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

TuneFORCE · 28-08-2016, 15:36

Wykresy z zagranicznych for to sobie w buty mozna wsadzić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

analyzator · 28-08-2016, 21:45

Pumaspeed z akcesoriami proponuje prawie 180 koni: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Chcę sobie dobrze temat poukładać bo zastanawiam się, która wersja silnika i co potem. To jest na seryjnym turbo.
Jak w ogóle z trzymaniem mocy przez te silniki bo u pumy widzę że 140 ma zmierzone 131. Coś słaba ta seria.

Cały czas zastanawiam się, co jest wąskim gardłem. Ile jest sens dmuchać. Ile wytrzyma metal i sprzęgło, półosie etc. Nie do końca zależy mi na mega niutonach od samego dołu a raczej na fajnej charakterystyce silnia z mocną górą.

14-07-2016, 18:34	#171
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,162	Odp: Chiptuning 1.0 ecoboost Pewnie masz rację. 1.0 M5 to 6k mniej niż 1.5 M6. W zasadzie więc słusznie, do miasta brałbym STGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała

24-08-2016, 09:39	#172
Histe ford::amateur Zarejestrowany: 23-08-2016 Skąd: Poznań Model: Hyundai ix20 Silnik: 1.6 Rocznik: 2014 Postów: 2	Odp: Chiptuning 1.0 ecoboost Witam! przymierzam się do Forda Turneo Courier - jest fajny, ale ten silniczek 1.0 jest trochę za słaby. Przeczytałem cały wątek i pogubiłem się. Da się podnieść moc tak do 130 Km przy tym silniku bez systemu (start-stop) ?

24-08-2016, 10:47	#174
Histe ford::amateur Zarejestrowany: 23-08-2016 Skąd: Poznań Model: Hyundai ix20 Silnik: 1.6 Rocznik: 2014 Postów: 2	Odp: Chiptuning 1.0 ecoboost dziękuje za informacje ;-) jeżeli tylko zdecyduje się na Forda to wcześnie czy później skorzystam

27-08-2016, 23:31	#176
analyzator ford::average Zarejestrowany: 08-03-2010 Skąd: lublin Model: Focus Kombi Red Edition / Lexus CT200h Silnik: 1,5eb@heko / mambodżambo Rocznik: 2017/2018 Postów: 190	Odp: Chiptuning 1.0 ecoboost Panowie jako, że w ofercie forda są zmiany to pytanie. Obecne wersje 1.0eb w fieście - w st-line są 100, 125 i 140. Czy potencjał wszystkich wersji jest taki sam? 1,0 bez start-stop. Różnica cenowa w salonie duża. Aktualne wersje wymagają rozbierania sterownika? Jak to się ma do gwarancji? Da radę zrobić tak żeby aso miało mega problem?? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Heko czemu ustawiasz je na ~145? Więcej nie da rady czy nie ma sensu? Czy z jakiś downpipem, dolotem i ic można więcej? Co ogranicza? Jestem na etapie kupowania dd do miasta w postaci fiesty i taki mój pomysł jest, że fiesty fajnie jeżdżą, właśnie wprowadzili stline z lepszą zawiechą. Jakieś docelowe 160-180 koni i mamy entry level hotchacza.

28-08-2016, 09:10	#177
TuneFORCE ford::professional Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 25-09-2009 Skąd: Poznań/Trondheim Model: Focus RS Silnik: 2.3EB Rocznik: 2017 Postów: 1,356	Odp: Chiptuning 1.0 ecoboost Wszystkie zeobi sie po OBD, a to jaki jest potencjał 140ki nie wiadomo bo jeszcze tego nikt nie robił....teoretycznie dużego zapasu już tutaj nie bedzie jesli siedzi tam ta sama turbina co w słabszych wersjach...jesli wsadzili coś bardziej wydajnego to pewnie przy okazji sa inne zawory i głowica wiec moze ze 160KM sie zrobic....ale to tylko teoretyzowanie....trzeba sprawdzić po VINie nr czesci i bedzie wszystko wiadomo __________________ Bilverksted Trondheim Verksted Trondheim Vare bil til leie Trondheim SmartKLOKKE BarneKLOKKER

28-08-2016, 09:50	#178
analyzator ford::average Zarejestrowany: 08-03-2010 Skąd: lublin Model: Focus Kombi Red Edition / Lexus CT200h Silnik: 1,5eb@heko / mambodżambo Rocznik: 2017/2018 Postów: 190	Odp: Chiptuning 1.0 ecoboost Tak się rozglądałem po necie i na zagranicznych 140 pompują na jakieś 170-175 koni. To samo pewnie przedrukowuje 44. Jakieś różnice potencjału fiesta/focus? Wąskim gardłem jest turbo? Coś się zmieniło bo chyba rok czy dwa temu jak dobrze pamiętam te podstawowe 1,0 były dmuchane pod 160 koni? Jak w praktyce wrażenia z tego silnika po czipie? Nie robi się trochę dizlowate? Lubię auta, które budują drama do odcięcia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

28-08-2016, 15:36	#179
TuneFORCE ford::professional Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 25-09-2009 Skąd: Poznań/Trondheim Model: Focus RS Silnik: 2.3EB Rocznik: 2017 Postów: 1,356	Odp: Chiptuning 1.0 ecoboost Wykresy z zagranicznych for to sobie w buty mozna wsadzić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Bilverksted Trondheim Verksted Trondheim Vare bil til leie Trondheim SmartKLOKKE BarneKLOKKER

28-08-2016, 21:45	#180
analyzator ford::average Zarejestrowany: 08-03-2010 Skąd: lublin Model: Focus Kombi Red Edition / Lexus CT200h Silnik: 1,5eb@heko / mambodżambo Rocznik: 2017/2018 Postów: 190	Odp: Chiptuning 1.0 ecoboost Pumaspeed z akcesoriami proponuje prawie 180 koni: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Chcę sobie dobrze temat poukładać bo zastanawiam się, która wersja silnika i co potem. To jest na seryjnym turbo. Jak w ogóle z trzymaniem mocy przez te silniki bo u pumy widzę że 140 ma zmierzone 131. Coś słaba ta seria. Cały czas zastanawiam się, co jest wąskim gardłem. Ile jest sens dmuchać. Ile wytrzyma metal i sprzęgło, półosie etc. Nie do końca zależy mi na mega niutonach od samego dołu a raczej na fajnej charakterystyce silnia z mocną górą.