[Ogólne] Powershift doznania i jej dziwne zachowania

[tedi_k]

Napisał Marcin L. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

....Chodzi o to czy skrzynia redukuje z 6 na 4 naraz ....

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...PS zmieni z 6 na 5 - a jak z obliczeń mu wynika, że trzeba jeszcze niżej - to zmieni następnie z 5 na 4 i....

Czy trudno jest czytając zrozumieć, że PS redukuje o tyle, o ile wynika mu z obliczeń? Jak się na A4 jedzie pod górę św. Anny i próbuje przyspieszyć, to zawsze zrzuci z 6 na 4... albo i na 3 nawet jak nie było za szybko a depnęło się gwałtownie...
Czytanie ostatnich 2 stron wątku dokładnie nic nie ma do tego stanu faktycznego...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[juri2069]

No i o to chodziło. Po prostu kolega wrzoch napisał że ps zmienia tylko o 1 lub 3 biegi , a o 2 nie zmienia. My pisalismy, i ze normalnie zmienia i o 2 biegi czyli z 6 na 4 . Może i chodziło nam o to samo tylko się nie zrozumielismy.

Cytat kolegi wrzoch " ps nigdy nie redukuje o 2 biegi"

[Dudi_81]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie. Zostało to już dawno zmienione w softach PowerShifta. Oprogramowanie - mimo trybu "manualnego" - nie dopuszcza ani do "zadławienia" silnika zbyt niskimi obrotami ani przekroczenia przez silnik obrotami "odcinki". "Wyrzuca" wtedy manual i wrzuca D.

No to u mnie jest jeszcze stary soft, ponieważ w górę nie zaczyna sam przerzucać na manualu, tylko przy hamowaniu schodzi w dół.
Aktualnie mam taka wersję:
Nr części: AG91-7Z369-KE
Strategia: AG9R-7J104-HB
Kalibracja: AG9R-7J105-KE
Ale niestety IDS nie pokazuję żadnej aktualizacji, kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] może potwierdzić.

Jeszcze co mnie zastanawia, to że po adaptacji zmiana z D na N jest odczuwalna (słyszalna), wcześniej była zupełna cisza, niestety nie mam porówania które zachowanie jest prawidłowe.
W czasie jazdy przełączanie biegów jest jak najbardziej płynne, kwiatki zdarzają się bardzo sporadycznie.
Adaptacja była przeprowadzona powtórnie, ale z takim samym rezultatem.
Może nie potrzebnie się czepiam, ale to mój pierwszy PS.

[ad-ammo]

Dudi_81 u mnie tez jest podobny objaw. Przy zmianie Z D na R i odwrotnie slychac a nawet czuc lekkie pukniecie. Chetnie bym to wyeliminowal ale poki co nie mam pomyslu jak. Adaptacja byla robiona jakies 5 tys km temu a na zmiane oleju jeszcze za wczesnie. Jesli ktos ma pomysl to chetnie poslucham.

[selega1]

Witam, moja skrzynia szarpie mocno na 1 i 2 biegu i na innych tez ale lekko...przeciaga biegi, faluja obroty podczas jazdy...co mi pomoże?
wymiana oleju w skrzyni? wymiana skrzyni czy wymiana auta???
Auto ma przejechane 208tys, wymieniany mial olej w skrzyni prz 60tys i 120 tys km...póżniej nie...auto dopiero kupiłem i juz mam go trochę dosc...
pomóżcie proszę!!!
Jestem ze Słupska.więc może znacie kogoś z mojej okolicy kto może pomóc???

[Dudi_81]

No to zacznij od wymiany oleju skoro powinna być już zrobiona prawie 30 tys km temu. Skoro nie masz żadnych polecanych warsztatów to najbezpieczniej będzie zrobić tą wymianę w ASO. A później może adaptacja u któregoś kolegi z forum.

[aaron22]

Skrzynia czasem szarpie, czasem wpada na luz w trakcie jazdy, a czasem jeździ bez problemu. Trzy razy dała komunikat o ograniczonej funkcjonalności.
Wymieniłem olej. Pomogło na miesiąc. Teraz znowu to samo :-(
Przebieg 175tys.
W powershifcie wyskoczył taki błąd: P0715 :2F-68 - TCM
Ktoś coś? macie jakies doświadczenia?
Obaiwam się, że trzeba będzie oddać do zrobienia, że adaptacja może nie pomóc.
Polecicie jakiś serwis od skrzyń w Wawie i okolicach?

[wrzoch]

Napisał aaron22 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W powershifcie wyskoczył taki błąd: P0715 :2F-68 - TCM

Nic miłego. Wymiana oleju nie pomoże. Adaptacja nie pomoże. Zrzucenie i otwarcie skrzyni potrzebne i wymiana czujnika. Droga przyjemność. Przy okazji pasowałoby wyczyścić skrzynię, wymienić filtr wewnętrzny, sprawdzić jak wyglądają sprzęgła, wypłukać obowiązkowo chłodnicę oleju.

[aaron22]

Napisał wrzoch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nic miłego. Wymiana oleju nie pomoże. Adaptacja nie pomoże. Zrzucenie i otwarcie skrzyni potrzebne i wymiana czujnika. Droga przyjemność. Przy okazji pasowałoby wyczyścić skrzynię, wymienić filtr wewnętrzny, sprawdzić jak wyglądają sprzęgła, wypłukać obowiązkowo chłodnicę oleju.

no niestety, muszę oddać do serwisu
niedaleko mnie na Trakcie Lubelskim jest Funcar, prowadzony przez Adama Maliszewskiegio. Macie jakieś doświadczenia z tym serwisem automatów?
Polecacie kogoś szczególnie w Wawie? O Samko i Wawer naczytałem się już tyle szajsu, że na pewno odpuszczę. W duzych warsztatch rozmywa się odpowiedzialność. Nie wiadomo kto tam grzebie w środku. Wolałbym oddać do kogoś z kim będę miał osobisty kontakt

[makinen]

Mam takie pytanie do użytkowników Powershift.
Czy na początkowych biegach brak płynności zmiany biegów to norma?
Skrzynia działa różnie, w zależności od gazu. Raz szarpnie mocniej, innym razem bardziej płynnie przełącza bieg.
Pytanie generalne brzmi, czy ten typ tak ma.
Byłem w ASO na aktualizacji oprogramowania, ustawianiu sprzęgła i wybieraka, olej jest nowy, ale wg mnie dalej brak płynnej zmiany biegów.
Przez ostatnie 4 lata jeździłem DSG i tam takie coś jak szarpnięcie nie występuje.
Dlatego jest to dla mnie takie dziwne.
Pytanie, czy po prostu trzeba to zaakceptować i jeździć.