Mondeo HEV, czyli hybryda

[Karwos00]

Z wcześniejszych informacji nie ma takiej możliwości - przynajmniej na razie - może to ze względu na kształt akumulatorów. U mnie jest płaski na podłodze. W mondeo jest inaczej i w kombi to byłoby całkiem bez sensu.

[pasiek]

Szkoda bo tak za trzy , cztery lata będę chciał kupić nową hybrydę i najlepiej mondka ale w kombi może do tego czasu powstanie hybryda kombi..

Wysłane z mojego Gigaset QV1030 przy użyciu Tapatalka

[siebek]

Na rynku europejskim hybrydowe kombi na pewno sprzedawałoby się lepiej niż sedan i dlatego dziwi mnie polityka Forda. Sam bym kupił hybrydowego Mk5 gdyby był w wersji kombi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ff2015]

Napisał siebek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na rynku europejskim hybrydowe kombi na pewno sprzedawałoby się lepiej niż sedan i dlatego dziwi mnie polityka Forda. Sam bym kupił hybrydowego Mk5 gdyby był w wersji kombi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mimo, że kupiłem hatchbacka, to jakby był dostępny kombi hybryda to bym brał jak reksio szynkę.

[pasiek]

Wlasnie o to chodzi , a alternatywa to toyota auris ale miejsza jest i jakos nie do konca mi sie wyglad podoba.

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

[Karwos00]

też mnie to trochę dziwi. U mnie jest idealnie płaska podłoga po złożeniu siedzeń - czyli da sie wszystko tak złożyć żeby było OK. Może z czasem dojdą do wniosku że jednak trzeba to zrobić - aż hybryd sprzedaje się coraz więcej to raczej będzie to na plus a nie na minus.

[pasiek]

Na pewno w koncu dojda do tego w koncu vw tez wydal passata hybryde w kombiaku i jak Ford nie chce stracic milionow (miliardow) to powinien juz wydac kombiaka..

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

[qlszef]

no i pierwszy 1000 km odjechany nawet z małą nawiązką. Temat dla większości najważniejszy przy hybrydzie czyli spalanie.....a więc na chwilę obecną mam średnio 5,0L. Przy czym muszę powiedzieć że jakieś 800 to w zasadzie trasa, czyli mało sprzyjające warunki dla Hybrydy. Te 800 kilometrów trasy wzięło się stąd, że pojeździłem sobie dla zabawyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Normalne moje warunki to jazda po Katowicach o ościennych miastach. Jadąc do pracy pokonuję 7km. W zeszły piątek jak dojechałem pod firmę to podsumowanie trasy było takie, że w tych 7 kilometrach przez 6,8km!!! (tak, nie pomyliłem się) pracował EV a średnie spalanie na tym odcinku to 2,7. Tak pokazał komp. Muszę przyznać, że warunki miałem idealne. Tzn mam na myśli tylko jakieś jedno czerwone światło po drodze. Chociaż w zasadzie te światła aż tak nie bolą bo przecież po puszczeniu gazu akumulatory są od razu ładowane a jak naciskam hamulec to chyba ładowane są bardziej intensywnie. Po drugie nie przekroczyłem 60km/h a rozpędzałem się powoli. Mimo to nie zauważyłem aby ktoś mi mrugał z nerwów światłami że wstrzymuję ruchGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wczoraj jechał na tym samym odcinku i nieco mniej zależało mi na eko drivingu, to u celu komp pokazał spalanie 3,0L. Na innych odcinakach miejskich spalanie oscyluje 4,0-5,0 przy czym nie staram się usilnie palić jak najmniej. Z drugiej strony jak wjeżdżam na DTŚ (taka nasza szybka magistrala) to spalanie na końcu trasy komp pokazał nawet 8,0L, jednak cały czas miałem ponad 100km/h i silnik benzynowy ciągle pracował. Tutaj trzeba wspomnieć, że był to krótki odcinek a więc benzyniak musiał się nagrzać. Trwa to chwilę ale jednak na spalanie się przełoży. Tak czy inaczej nie żałuję wyboruGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Banan na twarzy jestGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Jutro postaram się napisać coś więcej

[Karwos00]

Gratuluję wyników - ale chyba będzie trzeba się przyzwyczaić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. /temperatura powietrza ma dość duże powietrze przy krótkich trasach - u mnie 3km do pracy to średnie spalanie zimą - 10l. Ale przy ok zerze - to ok 7. Powyżej 10 już lepiej a latem to praktycznie 5-6. Jadąc na dłuższych odcinkach to te 4 się pokazuje po trasie, czasami mniej.
Wiele osób uważa że hybryda to mit i żeby naładować baterie trzeba najpierw spalić paliwo - ale jak już okazuje się że po 100km trzeba dotankować 5l a nie 15 (jeżdżąc po mieście samochodem prawie 200KM) to jednak się okazuje że ta hybryda działa.

Jednym słowem 1 tankowanie za Tobą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[qlszef]

pewnie, że hybryda działa! Teraz wieczorem jak wracałem do chaty to temperatura na zewnątrz wynosiła 3 stopnie więc grzanie dałem na max a i tak spalanie komp pokazał 5L a wcale nie jechałem jakoś mega eko. Zauważyłem pewną rzecz. Otóż kiedy na zewnątrz jest zimno i włączam ogrzewanie to silnik spalinowy zapala się od razu po ruszeniu autem, nawet jeśli bateria jest naładowana. Jest to zrozumiałe ponieważ auto chce ogrzać wnętrze. Silnik pracuje wtedy bardzo cicho, na niskich obrotach. W innym przypadku kiedy np jadę 40km/h na samej baterii i do akcji wkroczy benzyniak to jego obroty są wyższe i dźwięk donośniejszy. Ale do czego zmierzam.....w tym pierwszym przypadku kiedy silnik uruchamia się od razu po ruszeniu i tak się toczę, to w chwili kiedy dodam gazu auto rewelacyjnie przyspieszaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mam subiektywne wrażenie że jadę rakietaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a wewnątrz jest ciągle nieprzyzwoicie cicho! I nawet jak się rozpędzę do 100km/h (ciągle na benzyniaku) to nadal mam taką ciszę. W tym drugim przypadku kiedy jadę wspomniane 40km/h na prądzie i do akcji wkracza w pewnym momencie benzyniak to odbywa się to głośniej. Pewnie dlatego, że silnik od razu wchodzi na określone obroty. W każdym razie przyspieszanie tym autem ze startu zatrzymanego w sytuacji kiedy benzyniak pracuje wywołuje u mnie ogromnego bananaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Zauważyłem też, że w takiej sytuacji kiedy jest na zewnątrz zimno a auto ma naładowaną mocno baterię, to tuż po rozpoczęciu jazdy (na zimnym silniku) silnik spalinowy pracuje na bardzo małych obrotach a przy dodawaniu gazu (nawet mocno)
wykorzystywany jest silnik elektryczny> Natomiast spalinowy ciągle pracuje na minimalnych obrotach. Pewnie tylko po to aby szybko ogrzać wnętrze. I faktycznie dzieje się to szybko. Jak już jest ciepło to silnik spalinowy się wyłącza. Oczywiście za jakiś czas znów się zapali. No i tak w kółko. Z tego co wiem, rozreklamowana Toyota tak nie potrafi. Po pierwsze dłużej ogrzewa kabinę a po drugie mało kiedy wyłącza się benzyniak kiedy trzeba ogrzać wnętrze. Już nie wspomnę o tym, że Mondkiem można pomykać ponad 100km/h na samej baterii i to dość długo!!! a Toyota z założenia nie jedzie na prądzie powyżej chyba 45km/h. Zastanawiam się gdzie ta wyższość układu hybrydowego Toyoty