![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#171 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,056
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#172 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tomi
Zarejestrowany: 31-10-2005
Skąd: Osielsko
Model: FUSION 4x4
Silnik: 2.0EB
Rocznik: 2020
Postów: 7,282
|
Cytat:
__________________
Moja zabawa z nawigacjami Moje mody we własnym aucie - C+/Tempomat/ACC/BLISS/CTA/CHIP/SYNC2>SYNC3 LOGA stacji Radiowych w SYNC3 bez wymiany ACMa Ostatnio edytowane przez leszcz ; 12-01-2020 o 21:07 |
|
|
|
|
|
|
#173 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,056
|
Cytat:
Nie od dziś wiadomo, ze aktualizacje (szczególnie tych bardziej newralgicznych/wrażliwych modułów) warto robić przez IDSa/FDRSa/PTSa... Algorytmy doboru softu przez UCDSa są jakie są... Szczególnie update wizzard potrafi narobić kłopotów. |
|
|
|
|
|
|
#174 | ||
|
FCP member
![]() Imię: Tomi
Zarejestrowany: 31-10-2005
Skąd: Osielsko
Model: FUSION 4x4
Silnik: 2.0EB
Rocznik: 2020
Postów: 7,282
|
Cytat:
Cytat:
__________________
Moja zabawa z nawigacjami Moje mody we własnym aucie - C+/Tempomat/ACC/BLISS/CTA/CHIP/SYNC2>SYNC3 LOGA stacji Radiowych w SYNC3 bez wymiany ACMa |
||
|
|
|
|
|
#175 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,056
|
Cytat:
Pokleiłem jeden uchwyt, kupiłem nowe plastikowe nakładki na kołki ustalające, wyprostowałem stelaż, spoziomowałem radar i wszystko działa jak by nigdy nie miało traumatycznych przeżyć. Jeśli natomiast pójdzie przykrywka, to szansa jest słaba i reflash tu jakoś słabo mi się konweniuje...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Branie natomiast jakiegoś "starego", innego radaru i reflash softem 2019 - w sytuacji, gdy wiadomo, iż jest to inny hardware - to eksperyment generujący koszty... Czyli stało się coś, czego można było oczekiwać. Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 12-01-2020 o 21:20 |
|
|
|
|
|
|
#176 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tomi
Zarejestrowany: 31-10-2005
Skąd: Osielsko
Model: FUSION 4x4
Silnik: 2.0EB
Rocznik: 2020
Postów: 7,282
|
Cytat:
zamontowano "nowy-używany" i ... stało się co stało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Moja zabawa z nawigacjami Moje mody we własnym aucie - C+/Tempomat/ACC/BLISS/CTA/CHIP/SYNC2>SYNC3 LOGA stacji Radiowych w SYNC3 bez wymiany ACMa |
|
|
|
|
|
|
#177 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,056
|
Cytat:
Wnioskuję, iż z -AF próbowano zrobić -BF... Chyba jednak najpierw bym sprawdzał, czy nie zadziała zanim bym próbował robić reflash... Trudno teraz gdybać... |
|
|
|
|
|
|
#178 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tomi
Zarejestrowany: 31-10-2005
Skąd: Osielsko
Model: FUSION 4x4
Silnik: 2.0EB
Rocznik: 2020
Postów: 7,282
|
Cytat:
Olać wiec
__________________
Moja zabawa z nawigacjami Moje mody we własnym aucie - C+/Tempomat/ACC/BLISS/CTA/CHIP/SYNC2>SYNC3 LOGA stacji Radiowych w SYNC3 bez wymiany ACMa |
|
|
|
|
|
|
#179 | |
|
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,356
|
Cytat:
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
|
|
|
|
|
|
#180 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 15-09-2008
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line
Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB
Rocznik: 2016, 2019
Postów: 3,826
|
Byłem niedawno w ASO i zrobiłem krótki rekonesans w sprawie poliftowej pompy ABS. Sprawa niestety nie jest prosta z dwóch powodów. Pierwszy to cena: 4500 PLN przed rabatami. Nieoficjalnie wiem, że ze 20% można wyciągnąć, ale to dalej jest 3600 PLN.
Druga sprawa to wielość rozwiązań. Mamy trzy pompy do polifta: FINIS 2437820, KG9C-2B373-NE - z rozrusznikiem zapłonu Start/Stop FINIS 2437816, KG9C-2B373-PF - z zaawansowanym aktywnym zawieszeniem FINIS 2437818, KG9C-2B373-ME - z rozrusznikiem standardowym Opisy mam takie dość niedokładne, bo nie chciałem gościa męczyć o dyktowanie, był dość zajęty. Więc jeśli ktoś może wpisać tutaj takie prawdziwe z ECAT'a, to super. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , pomożesz uzupełnić porządnie opisy? No i teraz jest pytanie - która pompa, do którego auta?? Ja np. mam aktywne zawieszenie, więc tak na oko to pewnie PF, ale czy to zadziała?... Z drugiej strony @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] mi podał kiedyś numer pompy do jakiegoś znalezionego przeze mnie na pewnym portalu Mondeo z 2019 i ten numer nijak ma się do tych powyżej: FINIS 2183030 - modulator HCU&ECU. Hmmm... Ostatnio edytowane przez cattani75 ; 16-01-2020 o 07:51 |
|
|
|
![]() |
|
| Tagi |
| tempomat |
|
|