Żywotnośc filtru DPF

[heko]

w zależności w jakim był stanie...nawet do 1l.
można zaślepić

[chase1]

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w zależności w jakim był stanie...nawet do 1l.

nie zauważyłem zmiany.

[karex]

Witam.
Odgrzeję kotleta.

Czy mogą się wypowiedzieć użytkownicy silnika DW10C w Mondeo?

Ja opiszę swoją sytuację.
Mondeo 2012 rok TDCi 140 KM, silnik DW10C. Najechane 197 tys km, głównie trasy, ale drogami lokalnymi/wojewódzkimi.
Przy przebiegu ok 100 tys km DPF wypalał się co około 700-800 km, teraz przy prawie 200 tys mam wrażenie, że wypala się co ok 300-400 km. Spalanie mam wrażenie jakby było większe o ok 0,5 litra niż przy 100 tys km, tak poza tym wszystko OK. Tankuję tylko na BP, zwykły ON.

Zastanawiam się ile jeszcze pociągnie i czy jest suchy, czy mokry ten DPF, ewentualnie jak mu pomóc. Ostatnie wypalanie było wczoraj w "szybszej trasie".

Oczywiście biorę pod uwagę prędzej, czy później wizytę u Heko (nawet dzisiaj byłem w Kraku, ale brak czasu i zresztą bez umawiania się to nawet nie ma co zawracać gitary :-P )

[fordes]

Filtr jest suchy a niektórzy koledzy raportują przy prawie 300 kkm nadal sprawny filtr.

[juri2069]

Ja mam ok 229 kkm i wypala się co 300-400 km od około 2 lat. Brak uwag

U mnie ponad 280kkm forscan pokazuje wypalanie co 480-500 km jazda miejska

Wysłane z mojego LG-D802

[Thomsit]

Napisał karex Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam.
Odgrzeję kotleta.

Czy mogą się wypowiedzieć użytkownicy silnika DW10C w Mondeo?

Ja opiszę swoją sytuację.
Mondeo 2012 rok TDCi 140 KM, silnik DW10C. Najechane 197 tys km, głównie trasy, ale drogami lokalnymi/wojewódzkimi.
Przy przebiegu ok 100 tys km DPF wypalał się co około 700-800 km, teraz przy prawie 200 tys mam wrażenie, że wypala się co ok 300-400 km. Spalanie mam wrażenie jakby było większe o ok 0,5 litra niż przy 100 tys km, tak poza tym wszystko OK. Tankuję tylko na BP, zwykły ON.

Zastanawiam się ile jeszcze pociągnie i czy jest suchy, czy mokry ten DPF, ewentualnie jak mu pomóc. Ostatnie wypalanie było wczoraj w "szybszej trasie".

Oczywiście biorę pod uwagę prędzej, czy później wizytę u Heko (nawet dzisiaj byłem w Kraku, ale brak czasu i zresztą bez umawiania się to nawet nie ma co zawracać gitary :-P )

Polecam liquid moly do dpfa sam stosuje mimo i jezdze trase i polecam zmibic paliwo na ultimate albo statoil diesel plus miles to drugie to najczystszy diesel w pl chcesz zobaczyc zrob porownanie kolorystyczne ultimata i tego ze statoila.

Fakt ze tankujac finskie paliwo u mnie wypala sie grubo co 1500 tys km.albjezdze tez i miasto

[latar]

Jak się utrzymuje temperaturę spalin powyżej 550C to filtr jest ciągle czystyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[fordes]

Napisał Thomsit Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

polecam zmibic paliwo na ultimate albo statoil diesel plus miles

Już było -można ale nie ma sensu dopłacać do paliw , wystarczy dobry ON z pewnej stacji. Ludzie robią naprawdę mega przebiegi a ich auta nie "widziały" paliw premium. Warto kupować dobry ON Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[karex]

Bardzo dziękuję za odpowiedzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Uspokoiliście mnie.
Od przedwczoraj do dzisiaj przejechałem 900 km i wychodzi mi na słuch i czucie, że wypalenie było ok 700 km temu, więc dziwne.

W związku z powyższym, odniosę się do tego:

Napisał rumunn95 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie ponad 280kkm forscan pokazuje wypalanie co 480-500 km jazda miejska

Jak to sprawdzasz? Zwykły OBD i Forscan Lite na androidzie?
Mam Torqe Pro na Androidzie, ale takiego PIDa nie mam (lub nie umiem znaleźć) do podglądu DPFa.

Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak się utrzymuje temperaturę spalin powyżej 550C to filtr jest ciągle czysty

Eeech ja mam spokojny styl jazdy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Trochę EOT:
A Statoil omijam. Dwie zimy pod rząd kilka lat temu (jeszcze w Mondeo MK3), mroźne dni w styczniu, zawsze tankowałem na BP, ale raz miałem mało paliwa to wlałem do pełna na Statoil w Zduńskiej Woli, następnego dnia mam jechać na pogrzeb, a mi auto nie idzie na obrotach gaśnie/szarpie jakby paliwa nie było. Nie wiedziałem co jest grane pierwszej zimy, błąd na OBD, że za mało paliwa, wiedziałem, że wtryski bardzo leją na końcówkach więc kupiłem 4 rozpylacze i zmieniłem (i tak musiałem to zrobić, żeby tłoków nie wypalić, bo już raz miałem błąd spalania stukowego). Dwa dni później wyjechałem z garażu i było OK. Rok później to samo, zatankowałem znowu w styczniu na tym samym Statoilu i następnego dnia "deja vu" sprzed roku co jest kurka wodna, Rano mam jechać w trasę 230 km, a auto ma jakieś fochy. Wstawiłem do garażu i wyjąłem filtr, zlewam z "odstojnika" a tu parafina. Oczywiście złożyłem reklamację, oczywiście nie uznana. Potem rozmawiałem ze znajomym mechanikiem i mówił, że kilka osób miało problem w styczniu ze Statoilem. Odpuściłem sobie i nie drążyłem z braku czasu tematu, chociaż teraz tego żałuję. Dodam, że auta normalnie nie garażuję - nie chce mi się. Kiedyś opisywałem na forum ta przygodę ze szczegółami. Gdyby mi ktoś mówił, to bym nie uwierzył, ale sam doświadczyłem. Życie...