[Focus 2008-2011] Fabryczne światła dzienne - mijania - wyłączenie

[mark_TDDI]

Przeczytałem i zdania nie zmienię. Ford oznacza na nalepce wszystkie homologowane funkcje reflektora. Twoja argumentacja ma sens, jakkolwiek w sytuacji oznaczania podstawowej funkcji reflektora a nie wszystkich jak ma to miejsce (w reflektorach Xenonowych - dodatkowo typ żarówki). Aby doprowadzić sprawę do końca, jutro zadzwonię do Ford Polska aby to wyjaśnić i dam znać, bo myślę że wszyscy będa zainteresowani.
Proszę - nie odbieraj moich postów osobiście. Jeżeli Cię dotkęły, to przepraszam za ich formę, bo nie o złosliwość tutaj chodzi, a o to czy policja ma prawo ukarać kierowcę z taką modyfikacją, czy też nie. Uważam zatem, że odpowiedź w stylu: "oznaczamy wszystkie homologowana funkcje", lub "oznaczamy niektóre/główne funkcje" wszystko wyjaśni, albowiem w pierwszym przypadku nie mamy świateł dziennych, a w drugim można będzie uznać, że je mamy.

[tedi_k]

Trzymam kciuki i oczywiście wiem co u Forda usłyszysz (...nie wiemy..., ...zapytamy Centralę..., ....nasz produkt jest zgodny z przepisami itp....).
Ja także zdania nie zmienię - przepisy są jasne i Policja nie ma prawa karać za włączenie świateł mijania w funkcji świateł dziennych pod warunkiem, że ich intensywność świecenia jest ograniczona do wymaganego przepisam poziomu (w naszym przypadku za pomocą przewidzianego fabrycznie drutu oporowego) i zastosowania żarówek zgodnych ze specyfikacją na reflektorze.

Dla porządku linki Regulaminów dla wszytkich:
To jest Regulamin 48
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

a to Regulamin 87:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ten drugi Regulamin też jest ważny. Obydwa obowiązują bezwzględnie w Polsce.

A tu jest kluczowy cytat z Regulaminu 87:

5.1.2. W przypadku stwierdzenia, że światła zespolone, połączone lub wzajemnie sprzężone spełniają wymagania kilku regulaminów stanowiących załączniki do Porozumienia z 1958 r., można zastosować jeden międzynarodowy znak homologacji, jednakże pod warunkiem, że takie światła nie są zespolone, połączone lub wzajemnie sprzężone ze światłem lub światłami niespełniającymi przepisów któregokolwiek z tych regulaminów.

Czyli - jeśli DRL zrealizowany za pomocą świateł mijania jest zgodny z wymogami dotyczącymi DRL, to znak homologacyjny RL nie jest wymagany. Wystarczy znak homologacyjny świateł mijania.

Tu już raz to wszytko wykładałem: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Filon69]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Opcje bez problemu dostępne jedynie po wymianie włącznika świateł:
- jest "manualny" (bez opcji AUTO) - da się bez problemu ustawić światła DLR (skandynawskie).
- jest AUTO - da się bez problemu połączyć światła AUTO z dziennymi świcącymi na 70% - tak jak opisałem. Działa to także jak "pełen automat" (przełącznik nastawiamy jedynie na opcję AUTO i o wszystkim zapominamy).

Wydawało mi się, że funkcje Auto, oprócz wymiany wyłącznika, należy jeszcze uaktywnić w GEM`ie... przynajmniej taka jest opcja w ELM`ie, ale przekonam się jak będę tą funkcję uruchamiał... Też na schematach nie ma takiej konfiguracji, aby te dwie opcje były razem (Auto i DTRL) - nawet wynika, że się wykluczają - stąd problemy z "wariującą stacyjką" (samoczynnym załączaniem zapłonu), które ktoś tu opisywał... no ale może czegoś nie wiem i są jakieś inne wersje i schematy, których nie widziałem (albo porównujemy C-maxa ze zwykłym Focusem, bo ja pisałem o zwykłym Focusie, nie wiem jak to jest w C-maxie, może stąd ta różnica)...

tedi_k u ciebie działały kiedyś te dwie funkcje jednocześnie?

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

DRL zrealizowane na LEDach mają swoje niezaprzeczalne zalety (sam mam PHILIPSy), ale są koledzy preferujące prostotę opartą na fabrycznym wyposażeniu. Także ich rozumiem i informuję jak to zrealizować.
Przepis wielokrotnie sprawdzony i działający bez probelmu, więc nie ma co straszyć kolegów na forum.

Dobry wybór, też takie mam u siebie założone... i nie chcę nikogo straszyć, po prostu czytałem, że ktoś miał z tym problemy i to się potwierdziło w praktyce, ale może to był pojedynczy przypadek... napisałem o tym, bo po to jest forum... a dodatkowo jestem zwolennikiem LED`ów :-)

Zobaczymy jak sobie poradzi kolega rat-med

Pozdrawiam

[tedi_k]

Napisał Filon69 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wydawało mi się, że funkcje Auto, oprócz wymiany wyłącznika, należy jeszcze uaktywnić w GEM`ie... przynajmniej taka jest opcja w ELM`ie, ale przekonam się jak będę tą funkcję uruchamiał... Też na schematach nie ma takiej konfiguracji, aby te dwie opcje były razem (Auto i DTRL) - nawet wynika, że się wykluczają - stąd problemy z "wariującą stacyjką" (samoczynnym załączaniem zapłonu), które ktoś tu opisywał... no ale może czegoś nie wiem i są jakieś inne wersje i schematy, których nie widziałem

tedi_k u ciebie działały kiedyś te dwie funkcje jednocześnie?

"Wariująca stacyjka" to wynik założenia bezpieczników F110 i F113 przy założonym włączniku z funkcją AUTO. Dlatego zawsze piszę, że te bezpieczniki MUSZĄ być usunięte przy instalacji włącznika świateł z funkcją AUTO.
Jeśli włącznik AUTO już był (tak jak u kolegi rat-med), to niczego nie trzeba programować ELMconfigiem.

Na schematach jako światła DRL jest narysowana jedynie wersja skandynawska (światła świecące się w położeniu 0 łącznie z tylnymi, kokpitem i oświetleniem tablicy rejestracyjnej). Resztę trzeba przeczytać z połączenia schematów DRL i AUTO.

Tak - w moim samochodzie mam zainstalowane i sprawdzone to rozwiązanie, choć mam je wyłączone poprzez wyjęcie bezpiecznika F135, ponieważ wcześniej miałem zainstalowane LEDy DRL Philipsa i one mi się podobają bardziej od fabrycznych DRL na światłach mijania.

Wymiana włącznika świateł z manuala na AUTO (nie omawiana tutaj) ma kilka różnych wariantów wymagających różnego przeprogramowania ELMconfigiem. Jako przykład podam, że są samochody z czujnikiem światła ale włącznikiem bez AUTO - ze zrobionymi światłami skandynawskimi. Wówczas przy wymianie włącznika trzeba programować ELMconfigiem.

[mayak]

Napisał Filon69 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Też na schematach nie ma takiej konfiguracji, aby te dwie opcje były razem (Auto i DTRL) - nawet wynika, że się wykluczają

stare i nieaktualne informacje!

ja mam w FF2 auto-światła i fabryczne DTRLy - oba działają i oba samemu dołożyłem (razem z czujnikiem deszczu i wymiana GEMa)

Schematy rzeczywiście są trochę niejasne i może wydawać się że albo jedno, albo drugie, ale znawcy wyjaśnili mi, że przekaźnik do AUTO jest wewnątrz GEMa na stałe, a przekaźnik DTRL to dokładany R15
ELMConfigiem zaznaczyłem obecność czujnika deszczu i świateł, aby całość działała

[gorilas]

to m.in. ja pisalem o wlaczaniu zaplonu zalozonym przelacznikiem AUTO i jest dokladnie jak napisal tedi_k, powodem bylo niewyjecie nawet samego F113 (bo F110 wyjalem).

Jeszcze raz podsumowujac, w FF2 FL z polskiej edycji z fabrycznymi skandynawskimi, czujnikiem deszczu + swiatla na wyposazeniu i GEMem ...-DD wystarczylo wyjac F110 i F113, dolozyc przelacznik z AUTO i wlaczyc 'Autolamps is fitted...' w ELMconfig. W efekcie w dzien same przednie na 70%, jak sie sciemnia automat zapala pelne oswietlenie. Jezdze na AUTO na przelaczniku i zapomnialem o swiatlach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[rat-med]

Jeszcze jedno pytanie. To normalne, że w PIN 1 i PIN 2 są jakieś przewody? Tzn wiązka, która jest podłączona do kostki C96 (zielonej 41 PINowej) jest też podłączona do ww PINów

[tedi_k]

To bardzo dobrze (trudno nazwać "normalne", bo się zdarza ale nie jest normą). Oznacza to, że masz "za darmo" stosowny przewód oporowy - czyli min 55zł w kieszeni i zapewniona zgodność z przepisami co do intensywności świecenia świateł mijania w funkcji świateł dziennych.

[rat-med]

Hmm Czyli tylko ogarnąć bezpieczniki i przekaźnik tak? Nie mostkować nic? Bo ja nie wiem czy to jest zmostkowane. Wychodzą z kostki i lecą razem z wiązką Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

UWAGA
Nie było bezp. 110 i 113
Dołożyłem bezp 135 + Przekaźnik
Świateł dziennych nie ma (śweci się przód, tył, tablica).
Niestety świecą się też pozycyjne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co robić?
rat-med

[tedi_k]

Przewód idzie w wiązkę bo to jest pętla dł. ponad pół metra (tyle ma przewód oporowy).
Przy takiej pogodzie jak dzisiaj o poranku światła na AUTO oczywiście że są włączone tak jak u Ciebie wszystkie (jest za ciemno na zapalenie dziennych). Poczekaj na poprawę pogody/ przejaśnienie.