[S-MAX 2006-2015] Cykle wypalania DPF

[jelcz]

Panowie po co tak modzić, kombinować z diodami przeróbkami nie lepiej kupić sobie naprawdę moduł na bluta(od 40 do 200zł) i chociażby temperaturą gazów wydechowych widać wypalanie DPF, niewspomne o ciśnieniu róznicowym czy odległości od ostatniego wypalania. Jak ktoś ma dłubniętego Conversa to i w trasię to zauważy na bank. Temperatura silnika wyświetlana cyfrowo podnosi się o 2-3 stopnie od tej normalnej na codzień i jest praktyczni stała na kilka minut.

[woro_woro]

Czuć to też "pod butem". W trasie bez znaczenia, bo jak rozumiem idea tej lampki jest taka, żeby nie wyłączać silnika w trakcie procesu wypalania. Ja mam na stałe wyświetlane spalanie chwilowe i zwyczaj sprawdzenia, czy aby nie podchodzi pod 2l/h przed wyłączeniem silnika. Rozumiem też, że niektórzy nie mają tego wskaźnika i wtedy rzeczywiście pozostaje nasłuch lub ta dioda.

[eclipse]

No nie do końca sie zgodzę z tym chwilowym spalaniem.
Jadąc w trasie przez kilka godzin nie wiesz przecież czy w między czasie jest, lub było dopalanie DPFa, czy się skończyło, czy przerwałeś właśnie cykl . Algorytmy wypalania są jak piorun, bo nie wiesz kiedy . Kontrolka jest praktyczniejsza i prostsza bo wystarczy tylko kątem oka zerknąć .

[D.A.N.I.]

Mam forscana i czesto go podlaczam w telefonie, zeby kontrolowac wypalanie dpfa,
reszte "myków" też znam,
ale tak jak napisal eclipse,chodzi o wygode i prostote diody Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[gruniu]

Otóż i miejsce przejścia, z komory silnika, do kabiny.
Aby było łatwiej, kabel do skrzynki bezpieczników położyłem nad chłodnica.

[D.A.N.I.]

Dzieki za foto ,bedzie latwiej i szybciej zlokalizowac przejscie z komory silnika do kabiny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[woro_woro]

Napisał eclipse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jadąc w trasie przez kilka godzin nie wiesz przecież czy w między czasie jest, lub było dopalanie DPFa, czy się skończyło, czy przerwałeś właśnie cykl

W trasie nie ma to żadnego znaczenia. Chyba, że powiesz mi jak przerwać wypalanie w czasie jazdy.

[eclipse]

No właśnie ma jakieś znaczenie ....
bo jak przejrzysz tematy to okazuje się że wielu użytkowników napisało;
,, właśnie przyjechałem z długiej trasy na parking i szaleje dopalanie na parkingu czy mogę wyłączyć silnik itp. itd. ''.
Więc co jak myślisz? czy za każdym zamknięciem drzwi samochodu będziesz uruchomiał forscana i sprawdzał parametry . To przecież paranoja .
Diodka miniaturka a (w innych samochodach jest ikona) która wyjaśnia wszystko w najprostszy sposób bez konieczności dostawania się do gniazda diagnostycznego .
Co do drugiej części twojego pytania to myślę że wiesz że jak jedziesz w trasie np. 160/godz to dopalanie filtra może się nie zainicjować wcale . Stąd po przejechanej trasie czasem jest ZONK i dopiero inicjacja dopalania .

[woro_woro]

Wszystko się zgadza i dlatego napisałem, że jak jest wskaźnik zużycia paliwa, można zerknąć na niego przed wyłączeniem silnika, czy nie pokazuje ok 2l/h. A poza tym (tu już się czepiam) jeśli ktoś po jeździe 160km/h ot tak wyłącza silnik, to żadna diodka mu nie pomoże.

[eclipse]

Warto poczytać .... także opinie [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]