![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#181 | |
|
ford::specialist
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 09-02-2017
Skąd: Warszawa
Model: Focus
Silnik: 1.6 Benzyna
Rocznik: 2013
Postów: 828
|
Cytat:
Wywala komunikaty o awarii silnika i niedostępności poszczególnych podzespołów. Oczywiście rozrusznik "nie kręci" wejdź w tryb serwisowy/diagnostyczny i sprawdź jakie masz aktualne napięcie. Dla FF3 procedura jest taka (z pamięci piszę) : przed włączeniem zapłonu naciskasz lewy klawisz OK na kierownicy i trzymasz - przekręcasz kluczyk trzymając OK. Po chwili zapali sie menu diagnostyczne na IPC (licznik) |
|
|
|
|
|
|
#182 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 23-12-2018
Skąd: Opolskie
Model: Focus mk3
Silnik: 1,6 tdci
Rocznik: 2014
Postów: 2
|
Ja w moim mk3 z 2014r miałem podobnie, noc pod chmurką i rozładowany aku, kupiłem nowy bo myślałem, że ma prawie pięć lat i kres na niego przyszedł ale nowy aku i po jednej nocy to samo. Zacząłem szukać ma forum i przy pomocy elektryka...bingo, okazała się wadliwa pompka spriskiwacza szyb. Wg zebranych informacji to przypadłość roczników 2014 i wcześniejszych. Płyn wyciekał przez gniazdo wtyczki i przewodami to skrzynki z bezpiecznikami, która umiejscowiona jest pod schowkiem od strony pasażera. Tam wypaliło piny we wtyczce B6. Wystarczyło przeczyścić piny i wymienić pompke na nową. Problem rozwiązany za 250zł.
|
|
|
|
|
|
#183 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 31-05-2013
Model: Ford Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 130 KM
Rocznik: 2004
Postów: 12
|
A czy przy wyladowaniu akumulatora miales jakies komunikaty ze strony komputera o awariach ?
|
|
|
|
|
|
#184 | ||
|
ford::professional
![]() Imię: Adrian
Zarejestrowany: 26-07-2017
Skąd: Piekary Śląskie
Model: kuga mk3
Silnik: 2.0 ecoblue
Rocznik: 2021
Postów: 1,298
|
Cytat:
Cytat:
|
||
|
|
|
|
|
#185 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 31-05-2013
Model: Ford Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 130 KM
Rocznik: 2004
Postów: 12
|
Odpalil. Ale w sumie to nie wiem jaki byl powod. Podladowalem sobie drugi akumulator ktory mam w garazu. Podpialem go i na poczatku bylo to co na poprzednim czyli, komunikaty i nie odpala. Ale jak kolega referee pisal przytrzymalem przycisk ok dluzej i przekrecilem kluczyk. Wyskoczyl napis test, a potem ekran zaczal migac raz jasniej i raz ciemniej. Po chwile znowu sprubowalem odpalic i o dziwo odpalil i pali. Komunikaty znikly. Czy test skasowal te bledy czy jak ? Bo do konca nie wiem co sie stalo.
|
|
|
|
|
|
#186 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 23-12-2018
Skąd: Opolskie
Model: Focus mk3
Silnik: 1,6 tdci
Rocznik: 2014
Postów: 2
|
Komputer w aucie zaczął szwankować, licznik obrotomierza po wyłączeniu auta nie spadał do 0 tylko zatrzymywał się na 9 tyś obrotów i paliła się kontrolka poduszki. Wszystko to było powodem zwarcia. Elektryk usunął błędy w komputerze i wszystko jest ok. Dodam, że w zeszłym roku miałem podobną historię ale po naładowaniu aku samochód cały rok jeździł bez problemów do teraz. Także proponuje wyjąć pompke spryskiwacza i ją dokładnie oglądnąć. Żeby się do niej dostać, trzeba ściągnąć prawe przednie koło i nadkole. Później ją odłączyć, wyciągnąć wtyczkę i zobaczyć czy bolce nie są zaśniedziałe. Mój fachowiec jak ją wyciągnął i uderzał pompką w dłoń, stroną wtyczki, to kapał z niej płyn.
Bump: Przyczyna wyładowania aku musi jakaś być. Zalecam znaleźć przyczynę bo albo auto któregoś razu nie odpali i fajnie jak jesteśmy pod domem a nie w trasie albo w najgorszym przypadku zrobi się zwarcie i zjara się instalacja (oby nie auto) |
|
|
|
|
|
#187 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,555
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#188 |
|
ford::average
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 28-10-2012
Skąd: Bielsko-Biała
Model: Focus
Silnik: 1,6 125 KM
Rocznik: 2011
Postów: 183
|
Witam
Dzisiaj zrobiłem mały test otóż podłączyłem Forscan i ustawiłem sobie kilka wartości aby pokazywał mi w czasie rzeczywistym, a mianowicie: Pobór prądu, napiecie akumulatora, procent naładowania akumulatora. I dziwna rzecz bo na początku napiecie przy włączonym silniku i podczas jazdy było około 15V a potem spadało do około 12,5V a nawet do 12,2V a procent naładowania akumulatora był 80% , natomiast amperaż od 8A na plusie spadał do nawet kilku na minusie. I teraz moja zagwozdka czy jest jakiś problem z regulatorem ładowania czy to poprostu system takzwanego inteligentnego łądowania jest tak ustawiony że nie ładuje akumulatora do 100% a utrzymuje ten procent naładowania stąd takie wachania napiecia i poboru prądu (od ładowania amperaż na plus do poboru amperaż na minus). No chyba że ja coś błędnie zinterpretowałem. |
|
|
|
|
|
#189 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Iza
Zarejestrowany: 02-05-2019
Skąd: Zakopane
Model: Ford Focus
Silnik: diesel
Rocznik: 2012
Postów: 2
|
Witam,
Ostatnio byłam w warsztacie i wymieniałam w Focusie olei i filtr oleju. Na drugi dzień nie mogłam odpalić samochodu, pomyślałam że przy wymianie stal na pozycyjnych i to rozładowało akumulator. Naładowałam go prostownikiem, przejechałam dwa razy po 40km i na następny dzień znów to samo. Wcześniej nie było żadnych problemów z akumulatorem. Podczas próby odpalania słychać tylko tykanie. Możliwe, że podczas wymiany filtrów coś się poruszało i nie styka tak jak trzeba lub zabrudziło? Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#190 |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
możliwe też ze sie skończył po prostu.
|
|
|
|
![]() |
|
|
|