Sprawdzanie Numeru VIN

makinen · 18-10-2019, 07:16

Cytat:

Napisał kaan1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Proponuję owiń sobie bieguny akumulatora tasmą izolującą i załóż klemy i zobacz czy ci się pojawi pożar.

Oczywiście wtedy prąd nie płynie.
To też skąd ma być wzrost ilości wydzielanego ciepła.
Tylko, co innego izolacja 100%, a co innego wzrost oporu na łączniku.
Nagrzewanie się styków i złącz jest naturalne i dąży się do jego wyeliminowania.

DeFacto · 18-10-2019, 14:45

Tak z czystej ciekawości pytam, gdzie tj. w który odcinek/tor instalacji wpinany jest ten przedmiotowy bezpiecznik? Jest to 3A?? Zakładam, że są przynajmniej 2 "tory" prądowe - ładujący tj. od alternatora i odbiorczy tj. od aku w kierunku tabliczki/zestawu bezpiecznikowego.

mm32 · 18-10-2019, 15:51

Cytat:

Napisał DeFacto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak z czystej ciekawości pytam, gdzie tj. w który odcinek/tor instalacji wpinany jest ten przedmiotowy bezpiecznik?

W zasilanie BMS.

tedi_k · 18-10-2019, 15:53

Cytat:

Napisał DeFacto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...gdzie tj. w który odcinek/tor instalacji wpinany jest ten przedmiotowy bezpiecznik? Jest to 3A?? ....

Akumulator niestety ma tylko 2 klemy...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zasilanie/pomiar BMS zostało przez "genialnego" konstruktora zrobione najprościej jak się da - pomiędzy dodatnią a ujemną. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wprost. Pierwotnie - bez bezpiecznika. Po akcji serwisowej - z zabezpieczeniem 3A.

DeFacto · 18-10-2019, 16:23

Jasne, czyli techologie zaawansowane i nie tanie raczej a o podstawach zapomniano.

kaan1 · 18-10-2019, 18:06

Cytat:

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zasilanie/pomiar BMS zostało przez "genialnego" konstruktora zrobione najprościej jak się da - pomiędzy dodatnią a ujemną. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wprost. Pierwotnie - bez bezpiecznika. Po akcji serwisowej - z zabezpieczeniem 3A.

Niech zgadnę. Jeśli padnie ten bezpiecznik (z jakiegos tam powodu) to akumulator jest odcięty od całej instalacji?

mm32 · 18-10-2019, 18:08

Nie,to tak samo jak byś odłączył wtyczkę od BMS'a.

kaan1 · 18-10-2019, 18:10

Cytat:

Napisał mm32 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie,to tak samo jak byś odłączył wtyczkę od BMS'a.

A ile wyprowadzeń ma BMS i jak w takim razie on działa będąc wpięty bezpośrednio między bieguny akumulatora?

mm32 · 18-10-2019, 18:13

On nie jest spięty między bieguny. On jest na biegunie ujemnym i tam też mierzy prąd. Dodatkowo także ma "wgląd " jakie jest napięcie na akumulatorze przez to że jest zasilany z ostatniego bieguna.

kaan1 · 18-10-2019, 18:29

Cytat:

Napisał mm32 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tam też mierzy prąd. Dodatkowo także ma "wgląd " jakie jest napięcie na akumulatorze przez to że jest zasilany z ostatniego bieguna.

Czyli minimum 3 wyprowadenia. Tylko mierzy (i komunikuje się przez CAN), czy też jakoś reguluje ?

18-10-2019, 14:45	#182
DeFacto ford::beginner Imię: Robert Zarejestrowany: 20-11-2018 Skąd: Legionowo Model: Mondeo Silnik: 1.6 EB Rocznik: 2014 Postów: 17	Odp: Akcja serwisowa 18p11 – czujnik stanu naładowania akumulatora Tak z czystej ciekawości pytam, gdzie tj. w który odcinek/tor instalacji wpinany jest ten przedmiotowy bezpiecznik? Jest to 3A?? Zakładam, że są przynajmniej 2 "tory" prądowe - ładujący tj. od alternatora i odbiorczy tj. od aku w kierunku tabliczki/zestawu bezpiecznikowego.

18-10-2019, 16:23	#185
DeFacto ford::beginner Imię: Robert Zarejestrowany: 20-11-2018 Skąd: Legionowo Model: Mondeo Silnik: 1.6 EB Rocznik: 2014 Postów: 17	Odp: Akcja serwisowa 18p11 – czujnik stanu naładowania akumulatora Jasne, czyli techologie zaawansowane i nie tanie raczej a o podstawach zapomniano.

18-10-2019, 18:08	#187
mm32 FORD\|ZAWODOWIEC Imię: Marcin Zarejestrowany: 21-07-2006 Skąd: Gdańsk Model: Mondeo MK5 Silnik: 2,0TDCI Rocznik: 2015 Postów: 7,603	Odp: Akcja serwisowa 18p11 – czujnik stanu naładowania akumulatora Nie,to tak samo jak byś odłączył wtyczkę od BMS'a. __________________ *Moje mody w mk5:Elektryczna klapa +"machanie nogą",BLIS,Webasto,Kamera tylna i przednia*,Aktywne Zawieszenie,Active Park Assist,Premium Sound,ACC,Sync1->Sync2->Sync3,Fotele grzane/wentylowane z masażem,Elektryczna kolumna kierownicza,Active Noise Control

18-10-2019, 18:13	#189
mm32 FORD\|ZAWODOWIEC Imię: Marcin Zarejestrowany: 21-07-2006 Skąd: Gdańsk Model: Mondeo MK5 Silnik: 2,0TDCI Rocznik: 2015 Postów: 7,603	Odp: Akcja serwisowa 18p11 – czujnik stanu naładowania akumulatora On nie jest spięty między bieguny. On jest na biegunie ujemnym i tam też mierzy prąd. Dodatkowo także ma "wgląd " jakie jest napięcie na akumulatorze przez to że jest zasilany z ostatniego bieguna. __________________ *Moje mody w mk5:Elektryczna klapa +"machanie nogą",BLIS,Webasto,Kamera tylna i przednia*,Aktywne Zawieszenie,Active Park Assist,Premium Sound,ACC,Sync1->Sync2->Sync3,Fotele grzane/wentylowane z masażem,Elektryczna kolumna kierownicza,Active Noise Control