[Focus 2004-2008] Filtr DPF - czy istnieje jakiś tańszy zamiennik??

[eclipse]

Jak nie masz żadnych objawów to po co poprawiać fabrykę .
Jeśli masz , to spróbuj najprostszym sposobem czyli sam w/g procedury w trasie .

[heko]

Napisał jonybravo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

witam co waszym zdaniem jest lepsze serwisowe wypalanie, czy stosując preparaty które pojawiły się na rynku chodzi o dolanie do paliwo... i kiedy zrobić serwisowe czy jak się pojawię jakieś problemu czy zrobić to zawczasu?

...masz "mokrego" fap, wiec dolewanie czegokolwiek odpada, tam sie już samo dolewa

[Boblo]

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...masz "mokrego" fap, wiec dolewanie czegokolwiek odpada, tam sie już samo dolewa

No nie koniecznie. Sensu nie ma dolewanie środków obniżających temp. wypalania sadzy. Ale są środki, które wspomagają wypalanie na zasadzie katalitycznej (?) czy jakoś tak,.. wtedy może pomóc.
N.p. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[jonybravo]

patrzyłem juz na ten produkt jest dosyć drogi kosztuję ok. 250 zł. mam problem taki ze mam przebieg 121tyś. aktualnie świeci kontrolka silnika i pojawiają się dwa komunikaty mianowicie usterka układu silnika , usterka swiatła stop!!! w aso niewiedzą co jest przyczyną gdyz kom. nic nie pokazuje..... przesto nie wiem co robić czy stawiać na dpf? proszę o pomoc....

[Boblo]

Napisał jonybravo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

patrzyłem juz na ten produkt jest dosyć drogi kosztuję ok. 250 zł.

Drogi jest ale jest go aż 1,5 litra i jak twierdzi producent czyści wszystko co napotka na swojej drodze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W W-wie do załatwienia za 200,-

[heko]

Napisał jonybravo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

aktualnie świeci kontrolka silnika i pojawiają się dwa komunikaty mianowicie usterka układu silnika , usterka swiatła stop!!! w aso niewiedzą co jest przyczyną gdyz kom. nic nie pokazuje

...niema takiej opcji aby świeciła się kontrolka silnika a komp nic nie pokazał...znów ASO się popisało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[przemek5xu5]

Napisał luki6262 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzisiejszy dzień pozwolił mi na zakończenie badań na temat filtra cząstek stałych.

Wracając do domu przez miasto starałem się utrzymać obroty na poziomie 2500-3000 obr/min. Dojechałem pod dom, silnik pochodził z 30 sec. Nasłuc***e i słyszę wentylator, więc patrze na chwilowe spalanie. Waha się miedzy 0.3-0.4 l/h (norma). Wieć gaszę silnik. Za 3 godziny postanowiłem pojechać do sklepu. Odpalam silnik a tu temperatura ok 70 st. i włączył się wentylator. Myślę, że coś jest nie tak. Dodałem gazu do ok 3000 obr/min i patrze do tyłu a tu dużo biało-siwego dymu i straszny smród. Nie wiem do czego to porównać, tak jakby jakiś stary klekot, może cięcia metalu. Pojechałem więc go przegonić porządnie, niestety tylko po wiejskiej ulicy, także max 3 bieg i 3500 obr/min. Podjeżdżam pod sklep, wentylatora już nie słychać, daje mu gazu a z tyłu zero dymku.

Wnioski po 2 miesięcznych badaniach:
Czy da się samemu "sprowokować" oczyszczenie filtra? Otóż z moich testów wynika że da się, lecz jest warunek. Filtr musi być w jakiejś części już zapchany. Zwiększając mu dawkę paliwa potrzebne jest większe zapotrzebowanie na przepływ spalin. Komputer odczytuje, że amplituda ciśnień z czujników jest zbyt duża i postanawia przeprowadzić proces wypalania się filtra. Nie jest to powiedziane, że wyłączając silnik przerywamy proces wypalania się. Proces ten będzie kontynuowany po ponownym odpaleniu silnika i osiągnięciu temperatury minimum 60 st, lecz lepiej tego dopilnować aby to zrobić na rozgrzanym silniku. Nie zawsze sprawdza się teoria większego chwilowego spalania paliwa. Nie wiem od czego to jest uwarunkowane ( może większe zapotrzebowanie na prąd), więc najlepiej wysłuchać pracy wentylatora. Silnik Diesla ma to do siebie, że ma małe straty cieplne, a więc nie ma tak jak w przypadku benzyniaka, że stojąc w korku włączają się wentylatory. Stojąc w korku, silnik diesla na wolnych obrotach się chłodzi. Generalnie wentylator służy do klimy bądź gdy silnik nasz pracował w ciężkich warunkach( niska prędkość, wysokie obroty, duże obciążenie). Dla tego wentylator jest chyba jedną z pierwszych oznak wypalania się filtra, gdyż zwiększone chwilowe spalanie nie zawsze się zwiększa podczas wypalania, a dźwiękowo ciężko usłyszeć głośniejszą prace, tym bardziej w środku.
Jeżeli samochód jest użytkowany w mieście to filtr wypalany jest w cyklach ok 300-400 km, natomiast w trasie ok 800 km. Należy pilnować tego, by nie lać do baku mniej niż 7 litrów. Najlepiej tankować większą ilość ( od 20l) gdyż z moich badań wywnioskowałem, że wypalanie filtra często jest w pierwszych 100 km od zatankowania.

Jeżeli się mylę, proszę mnie poprawićGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mam nadzieję, że rozjaśniłem niektórym działanie tego badziewia w naszych samochodach.

Pozdrawiam,
ŁukaszGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja jestem właścicielem od 2 mies. czarna piękna fokaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i mam podobny problem z tym wentylatorem, zbyt często sie załącza nawet jak przejade krótki odcinek i temp. silnika wynosi góra 70 stopni to sie włącza. czy to oznaka że właśnie zaczyna sie ten proces wypalania,co wtedy przegonić czy zostawić na wolnych obrotach bo ja już niewiem, a czy jakieś kontrolki dają znać o tym procesie wypalania

[heko]

...tak, pracujące często bez powodu wentylatory, to oznaka regeneracji dpf, proponuję podpiąć pod komputer i sprawdzić częstotliwość dopalania, oraz poziom oleju w silniku

[jonybravo]

wczoraj odebrałem auto wyszło okazało się wtyczka kabli była uszkodzona kontrolki które wcześniej świeciły poznikały , mam nadzieję że to był powód mych kłopotów...

[przemek5xu5]

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...tak, pracujące często bez powodu wentylatory, to oznaka regeneracji dpf, proponuję podpiąć pod komputer i sprawdzić częstotliwość dopalania, oraz poziom oleju w silniku

wczoraj znowu załączył sie wentylator więc od razu pojechałem na wycieczke, 5km,3 bieg,3000obr/min tak jak radzą co niektórzy. po przejechaniu tego odcinka tam i z powrotem,po zatrzymaniu wentylator pracował jeszcze ok.min i sie wyłączył. czy to oznaka że proces wypalania sie zakończył, dodam że temp. na poziomie 90 stopni,olej na rozgrzanym silniku delikatnie ponad połowe na wskaźniku(3mm).