Chcesz kupić Transita? Tu pytamy o auta z ogłoszeń

[wojtekjanus]

Napisał zibi410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Silnik niedogrzany czy buda.

Jeżeli silnik jest niedogrzany, to buda też.

Napisał zibi410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Do tego nagrzewnica i ciepełko aż miło.

Jeżeli masz fabrycznie dwie nagrzewnice - przednią standardowa i tylną dodatkową - to przy dogrzanym silniku jest aż nadto ciepło. Ale problem w tym, że te dwie nagrzewnice zabierają tyle ciepła, że silnik się niedogrzewa.

Napisał zibi410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bo jak silnik to są webasta wodne i po sprawie.

To nie takie proste... Najlepiej kupić fabrycznie z webasto.
-----------------------------
Przypomniało mi się: podobno w tych najbardziej wysilonych silnikach 2,2 tdci (140/130 KM) zdarza się, że nie wytrzymują tłoki i pękają. Ale to oczywiście dotyczy długotrwałych jazd szosowych w stylu "ile fabryka dała". Jeżeli jeździ się spokojnie, a moc traktuje się jako zapas potrzebny tylko w niektórych sytuacjach - to ten problem nie występuje. Z resztą kierowca rzeźnik z ciężką nogą każde auto skatuje...

[zibi410]

Nie ma wielkiego problemu. Mam sprintery z mokrym ogrzewaniem.
Były tylko dogrzewacze zamieniłem na postojowe.
Przeróbki robiłem tylko w warsztacie.
I ciepełko leci na postoju też. A w czasie mrozów bajka, kto ma to wie.
Silnik pali jak latem.

Dzięki za sugestie.

Czy jest różnica w spalaniu i trwałością pomiędzy silnikami 2,2 i 2,4.

[wojtekjanus]

Napisał zibi410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy jest różnica w spalaniu i trwałością pomiędzy silnikami 2,2 i 2,4.

Silniki 2,4 montowane są w modelach tylnonapędowych, siłą rzeczy większych i cięższych. Więc pracują w innych warunkach i trudno je porównywać pod kątem zużycia paliwa. Ale konstrukcyjnie to jest ta sama rodzina silników, osprzęt jest inaczej montowany.

Bump:

Napisał zibi410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie ma wielkiego problemu. Mam sprintery z mokrym ogrzewaniem.

W starszym Sprinterze nie ma, ale w Transitach po 2006 roku instalacja elektryczna jest z szyną CAN, webasto musi włączać elektrozawory nagrzewnicy, elektrosiłowniki klap i wentylator. Przy szynie CAN to może być... kłopotliwe.
Ale nie święci garnki lepią...

[zibi410]

No to mam pewne rozeznanie co do silnika.
A ogrzewanie można zrobić na osobnej instalacji i spoko.
Pozdrawiam.

[dab1978]

Napisał zibi410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Teraz mam 75KM i zasuwa

więc wystarczy Ci 110 KM, bedzie Pan zadowolony uważam...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jazda zimą po mieście z pasażerami to porażka - jest stale niedogrzany

znam ten ból...ale kabaret który woziłem przez 3 lata ratował się w takich sytuacjach stoiskiem alko. na najbliższej stacji orlen...i zaraz było gorącoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. aczkolwiek zaparowane jeszcze bardziejGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[rostek]

Napisał dab1978 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

znam ten ból...ale kabaret który woziłem przez 3 lata ratował się w takich sytuacjach stoiskiem alko. na najbliższej stacji orlen...i zaraz było gorącoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. aczkolwiek zaparowane jeszcze bardziejGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja też znam ten ból. Jak wożę chłopaków do pracy po całej EU to nawet zimno nie musi być aby zatrzymać się na najbliższej stacji. Ostatnio pełen skład (9osób) jadę do Monachium do pracy. Wyjazd Ruda Śląska każdy 0,7 na głowę wziął. Po ~2h we Wrocławiu brakło, zjazd z A4 do hipermarketu i jazda od nowa. Niekiedy najgorzej jest na parkingach w D - trochę mi wstyd za nich.

Ja to zawsze mówię że moje auto pali tyle ile %%% jest spożywane w nim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[1985matti]

Witam

Proszę o opinię:
FORD TRANSIT FT 260 cena 39.400 netto rocznik 2011

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
kategoria samochody => dostawcze.

auto ma coś ze sprzęgłem lub kołem dwumasowym.
Jak wygląda naprawa i ile może kosztować.
Jeżeli do wymiany nie są potrzebne jakieś bardzo specjalistyczne narzędzia to mogę to wymienić sam.

Pozdrawiam serdecznie i proszę o poradę.

[wojtekjanus]

Napisał 1985matti Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

auto ma coś ze sprzęgłem lub kołem dwumasowym.
Jak wygląda naprawa i ile może kosztować.
Jeżeli do wymiany nie są potrzebne jakieś bardzo specjalistyczne narzędzia to mogę to wymienić sam.

Pozdrawiam serdecznie i proszę o poradę.

Wątpliwe jest, aby po takim małym przebiegu padła dwumasa. Ale nawet jeśli to tylko wysprzęglik padł, to trzeba wywalać skrzynię. Sądzę, że sam sobie nie poradzisz.
To jest gruba robota, do wrzucenia skrzyni potrzebne są dwie osoby, dobre narzędzia - w tym "żeńskie" Torxy, duży klucz dynamometrczny itd, itd.

Koszt dwumasy to ok. 1000 zł, sprzęgło kpl ok. 800, wysprzęglik 400.
Robocizna w dobrym zakładzie ok. 500-600 zł.
Może być uszkodzona tylko pompa sprzęgła przy pedale, ale jeżeli wszystko trzeba robić, to ta cena jest trochę wygórowana...

Auto jest atrakcyjne ze względu na przebieg. Nie podano mocy silnika - a to są duże różnice w cenie. Jeżeli ma mniejszą moc - to nadaje się raczej do miasta, w trasy przydaje się wyższa moc rzędu 130/140KM. Czy ma klimę?

[johanna150]

Witajcie,
chce kupic tego transita Ford FT 260 K TDCi Lkw
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Nie ma on niestety ksiazki serwisowej. Na co zwocic uwage przy ogladaniu tego auta? Chodzi mi przede wszystkimo silnik. I czy ten model nie jest awaryjny?

[wojtekjanus]

Napisał johanna150 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witajcie,
chce kupic tego transita Ford FT 260 K TDCi Lkw

Źle zapisany jest link do tego auta - nie wyświetla się konkretne auto. Nie wiadomo o jaki rocznik ci chodzi, jedyne co wiadomo, że jest to przedni napęd i blaszak...

Jeżeli jest to ten: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
to jest to auto prawie nowe z minimalnym przebiegiem. Normalnie w blaszaku nadkola są mocno skatowane i porysowane przez ładunki - a tu są wręcz dziewicze... Może to ten przebieg, ale ja bym sprawdził jednak, czy nie był lakierowany? Tym bardziej, że nie ma książki serwisowej - czyżby tam były... niemiłe wpisy? (np. naprawa blacharska). Przebieg sugeruje, że auto raczej stało niż jeździło - czyżby stało u... blacharza? Może w Niemczech wg nr VIN można sprawdzić przebieg serwisowania u Forda?

Z tego co przeczytałem - brak mu klimy - to spora wada latem i chyba jedyna poważna w tym aucie. Jest z tych raczej skromnie wyposażonych, brak jest tylnych wycieraczek - skoro jest okienko w przegrodzie i lusterko wsteczne, to w deszcz nic nie będzie widać przez nie. Przednia szyba nie jest podgrzewana, ale przy tak małej kabinie szybko wnętrze się przewentyluje i nagrzeje, szyba odparuje, więc w tym przypadku to nie jest duża wada.
Moc 100 PS jest wystarczająca w takim lekkim vanie nawet na trasy, myślę że ma szybki dyfer i będzie dobrze jeździł i autostradowo i w mieście.

Sprawdzając silnik, trzeba trochę się przejechać - musi się całkowicie nagrzać, a wtedy na szybkiej drodze przeciągnij go na obrotach z pedałem w podłodze w zakresie obrotów od 2000 do 3000. Nie może wchodzić w tryb awaryjny (żółta kontrolka świec "sprężynka"). Ale wątpię by po takim przebiegu tam coś się działo. Silnik ma chodzić cicho, w kabinie ma być słyszalny przyjemny pomruk jak w benzynowym aucie - absolutnie żadnego klekotu i stuków. Płyn w zbiorniczku wyrównawczym ma być czysty, bez śladu oleju i innych brudów. Olej na bagnecie może być czarny - to typowe dla diesli.

A tak poza tym - ładny, czysty, jest jak nowy...