![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#11 |
ford::specialist
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 06-12-2010
Skąd: Katowice
Model: Galaxy
Silnik: 1.9 TDI 90km AHU/2.0 tdci 140km
Rocznik: 1997/2008
Postów: 795
|
![]()
Swiece bez wykręcania dotykając do ich trzpienia kabelek podłączony do klemy plusowej. Jak będzie iskrzyć to dobra. Druga strona to wykręcanie każdej po kolei i sprawdzanie na krótko. Trzpień do plusa obudowa do minusa i bedzie widać czy grzeje
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 | |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 04-01-2012
Model: Galaxy Mk3
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2007
Postów: 8
|
![]() Cytat:
ten sposób sprawdzenia świec właśnie znałem, tylko jakie są świece w tym samochodzie 12 czy 5v bo jak 5 to można je spalić no nie? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
ford::specialist
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 04-08-2013
Model: Galaxy MKIII
Silnik: 1.8TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 546
|
![]()
Chodzi o to, że może chwilami mu prąd ucieka, bo coś gdzieś ma słaby kontakt. Dlatego zacząłbym od źródła prądu i ładowania.
A z tym sprawdzaniem świec, to masz racje. Lepiej już kogoś zatrudnić do kręcenia kluczykiem w stacyjce i podłączać się pod odkręcony przewód idący do świec. No i chyba zamiast na iskry to chyba lepiej byłoby patrzeć na wskazania amperomierza. |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 04-01-2012
Model: Galaxy Mk3
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2007
Postów: 8
|
![]()
Ok, jutro sprawdze te klemy tak jak piszesz, moze cos gdzies akurat sie mi rzuci w oczy, a moglbys mi dokladnie opisac jak sprawdzic te swiece amperomierzem? Tzn krok po kroku, bo akurat w elektronice nie jestem zbyt mocny a nie chcialbym od razu czegos zepsuc. Gdzie i jak przylozyc amperomierz i jak to z tym kreceniem kluczykiem itd, z gory ogromne dzieki za pomoc .
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
ford::specialist
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 04-08-2013
Model: Galaxy MKIII
Silnik: 1.8TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 546
|
![]()
Amperomierz wpinasz szeregowo, więc po ustawieniu odpowiednio wysokiego zakresu pomiaru jedna szpila multimetru do przyłącza świec a druga do zacisku na świecy. W tym czasie niech ktoś włączy grzanie, i tyle. Staraj się mierzyć każdą świecę w tych samych warunkach. Każda musi być tak samo zimna, więc jak będziesz chciał zweryfikować swoje pomiary to odczekaj dłuższą chwilę. Sam się do tego przymierzam, ale cierpię na notoryczny brak czasu. A po ciemku mi się nie chce.
Ciekaw tylko jestem, jak to wytrzymają przewody multimetru. Zazwyczaj jest to chińszczyzna. Ostatnio edytowane przez Kasiarz ; 07-03-2016 o 19:44 |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
ford::specialist
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 04-08-2013
Model: Galaxy MKIII
Silnik: 1.8TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 546
|
![]()
Pytanie dodatkowe: o których świecach żarowych piszemy?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 | |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 01-11-2015
Skąd: Gdańsk
Model: Ford Galaxy mk1
Silnik: 2.3 benzyna
Rocznik: 1997
Postów: 4
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 | |
ford::specialist
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 06-12-2010
Skąd: Katowice
Model: Galaxy
Silnik: 1.9 TDI 90km AHU/2.0 tdci 140km
Rocznik: 1997/2008
Postów: 795
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#19 | |
ford::specialist
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 04-08-2013
Model: Galaxy MKIII
Silnik: 1.8TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 546
|
![]() Cytat:
Wykonując taki test, na pewno dowiemy się więcej o stanie świec. Sam kabel zawsze zaiskrzy, no chyba że świeca wyzionęła ducha. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 29-10-2007
Skąd: MIELEC
Model: mondeo mk2 + galaxy mk2
Silnik: 1,6 lpg + 2,3 lpg
Rocznik: 1997 + 2003
Postów: 27
|
![]()
To twoje przerywanie i świecąca kontrolka to typowe objawy uszkodzonego przekaźnika "30". U mnie 2 razy przygasł w trakcie jazdy, potem zgasł ale udało się go szybko odpalić ale następnego dnia ujechał 200m i kaplica. Świeciła tylko kontrolka silnika a ELM nie mógł się połączyć z komputerem. Diagnoza : uszkodzony przekaźnik 30 , zimne luty. Mechanik poprawił luty i auto działa
Wysłane z mojego GT-I9305 przy użyciu Tapatalka |
![]() |
![]() |