![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#11 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 15-09-2015
Model: S-max
Silnik: 2.5t
Rocznik: 2007
Postów: 16
|
![]()
Nie no, wiązka do przeglądu, obowiązkowo.
Tylko lepiej do elektryka zawieźć nie trzeba za lawete płacić 😃 Wysłane z mojego HTC6535LVW przy użyciu Tapatalka |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 15-09-2015
Model: S-max
Silnik: 2.5t
Rocznik: 2007
Postów: 16
|
![]()
Okazało się że wiązka cala, jednak jakimś cudem komunikacja między kompem a ABS zniknęła, elektryk podpial kompa i zaprogramowal na nowo.
Niby nie jestem pierwszy któremu to się stało. Wysłane z mojego HTC6535LVW przy użyciu Tapatalka |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | |
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,071
|
![]() Cytat:
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 15-09-2015
Model: S-max
Silnik: 2.5t
Rocznik: 2007
Postów: 16
|
![]()
To jak wytłumaczysz że po ustawieniu konfiguracji problem zniknął i mogę normalnie jezdzic?
Może coś podpowiesz w temacie kolego, skoro kable całe to jaka przyczyna? Wysłane z mojego HTC6535LVW przy użyciu Tapatalka |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 | |
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,071
|
![]() Cytat:
Więc masz "cudowne ozdrowienie" do następnego razu...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 22-04-2008
Model: s-max
Silnik: diesel
Rocznik: 2007
Postów: 94
|
![]()
tedi_k ma niestety rację. Do pierwszego deszczu, lub wizyty w myjni. Dostanie się wilgoć i nie uruchomisz auta.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
ford::advanced
![]() Imię: Bartek
Zarejestrowany: 20-09-2011
Skąd: Zachodnie Mazowsze
Model: Galaxy (był Escort MK5, Escort MK7, Fiesta, MND Mk3, MND MK4)
Silnik: TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 478
|
![]()
Dokładnie... na 90% problemem jest wiązka.
Tak z ciekawości, ile sobie policzył elektryk?
__________________
Regulamin %23 |
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 15-09-2015
Model: S-max
Silnik: 2.5t
Rocznik: 2007
Postów: 16
|
![]()
Wziął 200 zł
Dzisiaj myłem samochód jeżdżę w tej pogodzie i problem nie wrócił jak narazie Wysłane z mojego HTC6535LVW przy użyciu Tapatalka |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
ford::average
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 22-09-2006
Skąd: Wro
Model: Smax
Silnik: 2.0 DW10
Rocznik: 10
Postów: 78
|
![]()
Czolem wszystkim!
Spotkał się ktoś z takim problemem? Po 2 tyg postoju auto nie gada. Nie odpala, tylko komunikat jak w temacie: Usterka silnika, immobilizer aktywny. Po przekręceniu kluczyka żadnych dzwiekow, rozrusznika nawet nie kreci. Mam swoje podejrzenia, ponieważ przed tym dłuższym postojem auto było u lakiernika na malowaniu przodu, zderzaka m.in. moje podejrzenia: 1. Aku-ladowalem, i to raczej nie to, bo napięcie widzę że trzyma, elektryka w aucie jest 2. Bezpieczniki - sprawdzone 3. Podejrzenie kieruje na wiązkę i PCM. TUTAJ moje pytanie, gdzie znajduje się PCM, podobno w lewym nadkolu, co by mogło tłumaczyć związek malowania zderzaka i ów usterkę. Orientuje się ktoś jak tam wiązka idzie? Można się do niej dostać po zdjęciu koła i nadkola? 4. Drugi zapasowy kluczyk też nie pomógł. Po podłączeniu ELMa auto nie gada, brak komunikacji z autem(zarówno ForScan/ElmConfig). Pacjent: S-Max 2010, 2.0 diesel, miedzylift. Pozdro i z góry dzięki za pomoc! Marcin Sent from my TA-1021 using Tapatalk |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
ford::advanced
![]() Imię: Bartek
Zarejestrowany: 20-09-2011
Skąd: Zachodnie Mazowsze
Model: Galaxy (był Escort MK5, Escort MK7, Fiesta, MND Mk3, MND MK4)
Silnik: TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 478
|
![]()
PCM znajduje się w przed lewym przednim (od strony kierowcy) kołem i jest przymocowany do zderzaka (miejsce najlepsze z możliwych do umiejscowienia sterownika silnika :-)). Trzeba zdjąć koło i osłonę. Na 99% wiązka elektryczna, kabelek zasilający PCM. Czeka Cię rozbebeszenie wiązki ale to nie takie trudne.
Czytaj poniższy wątek, naprowadzi Cię. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
Regulamin %23 |
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
2.5t , abs , esp , immobilizer , komputer |
|
|