![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#11 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,661
|
![]()
Witajcie - problem z Focusem mk1 1.8 tdci 115 km.
Wygląda to tak: Wyprzedzam TIRa z piątki. Gaz w podłogę i wio. Przy około 125 km/h czuć półsekundowy zanik mocy i za chwilę ciągnie dalej. Na FORscanie odpaliłem PID zmiennej geometrii i wygląda to tak: jadę 90 km/h i wychylenie kierownic na turbo to jakieś 60 kilka %. Wciskam gaz i to powoli spada , spada by przy 125 km/h osiągnąć cos około 40%. W tym momencie następuje pół sekundowy spadek doładowania a kierownice cofają się do 50% i za chwilę to mija i dalej już ciągnie dobrze. Ktoś ma pomysł co się zwaliło? Czyżby geometria na turbo? Poza tym moc jest w pełnym zakresie, fura chodzi aż miło |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
ford::expert
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 14-10-2011
Model: VW Passat/Mercedes-Benz
Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI
Rocznik: 1998/2005
Postów: 2,097
|
![]()
Jak podbija z 40 do 50 chwilowo to go przeładowuje i sterownik uwala dawkę na moment, nie zamuliles go ostatnimi czasy? Jak nie to sterowanie geometrii albo po prostu sadza i mechanicznie się przycina.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,661
|
![]()
Temu autu ostatnimi czasy brakuje jazdy w trasie więc sadza jest możliwa.
Co gorsza - autem jeździ żona odkąd zrobiła sobie prawko (jakieś pół roku). Do tego przebieg 240 kkm też już pewnie zrobił swoje. Ja ogólnie w trasie wyciskam z niego zwykle ostatnie poty , ale mimo że przed wczoraj zrobiłem nim w trasie 400 km z gazem w podłodze to zacina się nadal. Od czego zacząć? Da się bez rozbierana sprawdzić stan geometrii? |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
ford::expert
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 14-10-2011
Model: VW Passat/Mercedes-Benz
Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI
Rocznik: 1998/2005
Postów: 2,097
|
![]()
a co w foce steruje geometria ? jakis zawor ? podcisnienie czy cisnienie ?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,661
|
![]()
Z tego co wiem to zawór który odpowiednią "ilością" podciśnienia steruje geometrią.
Ogólnie przeczytałem masę postów o braku sterowania geometrią w TDCI i wszędzie ludzie piszą o braku mocy, kopceniu etc, a u mnie poza tym chwilowym zawieszeniem nie ma żadnych problemów |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
ford::expert
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 14-10-2011
Model: VW Passat/Mercedes-Benz
Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI
Rocznik: 1998/2005
Postów: 2,097
|
![]()
wiec zapewne jest zawalona sadza.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,661
|
![]()
Jeśli poruszam ręcznie sztangą i będzie pływać w całym zakresie to geometria jest ok?
Bump: Znalazłem coś takiego: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Z tego co wiem w Foce też jest Garrett. Postaram się w weekend sprawdzić stan kierowniczek tak jak na tym filmie. Jeśli będzie źle to przy zmianie oleju wyciągam turbo i zrobię czyszczenie z fotorelacją Ostatnio edytowane przez cezarg1410 ; 13-07-2015 o 19:28 |
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
ford::professional
![]() Imię: radek
Zarejestrowany: 24-08-2013
Skąd: WWE i Zielonka
Model: KUGA
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2011
Postów: 1,271
|
![]()
Jest ok. Chodzi lekko czy ciężko??
__________________
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
ford::expert
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 14-10-2011
Model: VW Passat/Mercedes-Benz
Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI
Rocznik: 1998/2005
Postów: 2,097
|
![]()
to na filmie akurat idento turbina jak u mnie w paseratim, latwo geometrie sprawdzic, biezesz np strzykawke duza z przewodem i zakladasz na gruche, i wytwarzasz strzykawka podcisnienie, jak sztanga ladnie pieknie sie przesuwa w calym zakresie i wraca to geometria okej.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
ford::amateur
![]() Imię: Sławek
Zarejestrowany: 08-11-2018
Skąd: Wrocław
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2010
Postów: 4
|
![]()
Witam, Focus mk1 2004r. 1.8 Tdci 100 KM.
Mój problem wygląda następująco. Czasami mam straszny brak mocy, odpalam normalnie auto i ruszam delikatnie, jest ok, ale mocniejsze naciśnięcie gazu powoduje tylko szarpanie, dławienie, dziwne sutki jak by zaworów, czarny dym z rury, w ogóle nie przyśpiesza. Zatrzymuję się, gaszę silnik i odpalam znowu, auto jedzie jak nowe !!! Nie ma żadnych błędów. Zdarza się tak przynajmniej raz w tygodniu. Ktoś ma może jakąś sugestię, co to może być ? Szukałem podobnych objawów, ale większość ma stały problem, a ja mam raz na kilka odpaleń, tak jak by coś się nie załączyło prawidłowo i dawało złą dawkę paliwa. |
![]() |
![]() |