![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#11 |
FCP member
![]() Zarejestrowany: 29-04-2009
Skąd: jeleniogórskie
Model: S-Max TitS
Silnik: 2.2 230KM by heko
Rocznik: 2011
Postów: 2,158
|
![]()
W S-Maxie były 316mm w 2,5t i w niektórych 2.0EB 240KM (katalog ATE dla tego silnika podaje dwa rodzaje tarcz na przód 300 i 316mm).
To duża różnica? 300 a 316mm? @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Jakiej wielkości są tarcze w RSie? Może mi ktoś wyjaśnić, dlaczego w takim razie w takiej wersji jak 2.2TDCi 200KM, która jest o 70kg cięższa od 2.0EB, Ford montuje takie same hamulce jak w 2.0TDCi 115KM? EDIT: Znalazłem sobie, że w RSie 336mm. Kurde 2 miesiące temu kupiłem cały zestaw EBC Ultimax i EBC YellowStuff. W stosunku do serii hamuje wybornie ale 336mm hamowało by pewnie znacznie lepiej:/ Ostatnio edytowane przez latar ; 22-01-2015 o 17:18 |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
ford::professional
![]() Imię: Marian
Zarejestrowany: 19-07-2013
Skąd: Szczecin
Model: Focke-Wulf
Silnik: 1.6EB 207KM/333Nm
Rocznik: 2011
Postów: 1,389
|
![]()
Bo nie tylko moc, ale też masa określa rodzaj montowanych hebli.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
FCP member
![]() Zarejestrowany: 23-08-2007
Skąd: Kobyłka/Warszawa
Model: S-max Titanium S
Silnik: 2,2 TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 381
|
![]()
latar - ja w swoim 2,2 mam tarcze 316 mm, jeśli się nie mylę to były one montowane w pierwszych kilku miesiącach produkcji tej wersji, później przeszli na 300 mm, też mam EBC Ultimax YellowStuff i nie narzekam, przeciwnie ostatnio przy ostrym hamowaniu dwa razy inni wjechali mi w kufer Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 | |
ford::specialist
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 05-03-2013
Skąd: Marki
Model: Transit mk7, Edge
Silnik: 2.2 100 km@140 km; 2.0
Rocznik: 2012; 2019
Postów: 849
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
FCP member
![]() Zarejestrowany: 29-04-2009
Skąd: jeleniogórskie
Model: S-Max TitS
Silnik: 2.2 230KM by heko
Rocznik: 2011
Postów: 2,158
|
![]()
Po lifcie już tylko 300mmGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ciekaw jestem co skłoniło księgowych do takiej operacji. |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 | |
ford::expert
![]() Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2
Silnik: 2,0TDCI / 2,5T
Rocznik: 2011 / 2009
Postów: 3,005
|
![]() Cytat:
Zacisk do tarczy 316mm w porównaniu do tego do standardowej 300mm wyglada na prawie 2 razy wiekszy, a to powoduje przede wszystkim duuuuuuuuuuzo wiekszą odporność na przegrzewanie się hamulców. Tarcza RS ma 336mm tak jak juz napisałeś, a zacisk jest jeszcze wiekszy niz przy 316mm i akurat w moim przypadku, gdy chcę w tym aucie osiagnąć okolice 290-300KM takie wzmocnienie fabrycznych hamulców jest wg mnie niezbędne, żeby się nie zdziwić po kilku ostrzejszych hamowaniach ... To jest duże i cięzkie auto i hamulce naprawdę maja co robić i jedno czy dwa ostre hamowania to nie jest wykładnia skutecznosci ... Z drugiej strony podejrzewam, że dla wiekszosci osób (jakies 90%)standardowy zestaw jest wystarczajacy, ale wystarczy chęć troche dynamiczniejszej jazdy po drodze, gdzie czesto uzywa sie "spowalniaczy" i zestaw 300mm się zagotuje, nawet jeśli damy tam lepsze tarcze i mocniejsze klocki.
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
FCP member
![]() Zarejestrowany: 29-04-2009
Skąd: jeleniogórskie
Model: S-Max TitS
Silnik: 2.2 230KM by heko
Rocznik: 2011
Postów: 2,158
|
![]()
No mam nadzieję, że mój zestaw od EBC jest w stanie więcej przyjąc niż oryginał. Fordoski poszedł na złom dlatego, że się przegrzał i porobiły się wykwity na tarczach. EBC na moje nieszczęście dostało mocniej w pysk ale biorą ciągle zdrowo. Raczej wolno nie jeżdże, niestety:/ Teraz to już pozamiatane. 2 miesiące temu poszło ponad 2 klocki na zestaw.
__________________
Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#18 | |
ford::average
![]() Imię: Kuker
Zarejestrowany: 27-11-2014
Model: Mondeo
Silnik: 2.2TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 67
|
![]() Cytat:
Z jakiego Volvo? No i felga 17" czy 18" |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#19 | |
ford::specialist
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 05-03-2013
Skąd: Marki
Model: Transit mk7, Edge
Silnik: 2.2 100 km@140 km; 2.0
Rocznik: 2012; 2019
Postów: 849
|
![]() Cytat:
316 najłatwiej dostępny z S80 II, V70 III, S60II i XC70 II: przykładowy link ze zdjęciem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] I nie patrz na opis tarcza 320 mm , handlarze sami nie wiedzą co sprzedają. 320 mm było w mniejszych volvach s40 i pochodnych oraz w focusie st. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
ford::average
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 09-12-2011
Skąd: Gdansk
Model: Mondeo / S-max
Silnik: 2.0 TDCI / 2,5T
Rocznik: 2004 / 2009
Postów: 55
|
![]()
Trzeba tez pamiętać, że tarcze 336 to tylko od Volvo. RS ma mniejszej średnicy szpilki.
__________________
Golf V GTI 200 > 315 (400) S-max 2009 2,5T 220 > 280+(425) > idziemy po więcej Mondeo 2004 2.0 TDCI 130 > 160(400) |
![]() |
![]() |