![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#11 | |
ford::advanced
![]() Imię: Bartosz
Zarejestrowany: 30-09-2014
Skąd: Polska
Model: Galaxy
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2008
Postów: 251
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
ford::expert
![]() Imię: Radosław
Zarejestrowany: 11-07-2012
Skąd: Lębork
Model: Mondeo MKV AWD, Peżot 308 T9 ON
Silnik: 180 + wirus
Rocznik: 2018
Postów: 2,170
|
![]()
PCM raczej się nie smaży. Pada w nim stabilizator napięcia / wygląda jak procesor z wieloma stopkami/ . Jeśli padnie - nie ma połączenia z PCM, programy nie widza PCM. Mechaniorom najłatwiej jest wymienić PCM, ale mój elektryk jest bardziej dociekliwy i mi wymienił tylko to. Immo aktywne, usterka silnika , to bardzo częste objawy problemów z przewodami w wiązce głównej idącej do PCM.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | |
ford::advanced
![]() Imię: Bartosz
Zarejestrowany: 30-09-2014
Skąd: Polska
Model: Galaxy
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2008
Postów: 251
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 12-10-2004
Skąd: okolice Lublina
Model: ford
Silnik: DW10C , DW10F
Rocznik: 2012 , 2016
Postów: 689
|
![]()
Wiązka między silnikiem ,a PCM . Tak jak kolega napisał główna silnika
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 23-06-2005
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK 4
Silnik: 2.0 benzyna/gaz
Rocznik: 2008
Postów: 16
|
![]()
Witam dzisiaj miałem to samo rano.
Dumałem, dumałem i wydumałem. PCM nie dostawał chyba napięcia. Convers wyświetlał: IMMOBILIZER AKTYWNY, FUNKCJA RUSZANIA POD GÓRĘ NIEDOSTĘPNA, USTERKA SILNIKA, WCZESNE OSTRZEGANIE O USTERCE i coś jeszcze. Po południu poszedłem podmienić przekaźniki, nic to nie dało, no to więc wziąłem zrobiłem zworkę i wsadziłem zamiast przekaźnika R2, podpiąłem się z kompem, wykasowałem błędy i auto chodzi normalnie. Żadnych nowych błędów nie wykazuje (a jeżeli chodzi o model to Mondeo mk4 2.0 benzyna, duratec, 2008 r., przebieg 291 kkm). Ogólnie jest to moja czwarta przygoda z wiązką pod maską. Według mnie wiązki nie są wysokiej jakości i przewody sę utleniają czy jakoś tam inaczej. Dotychczas walczyłem z : brak masy na przekaźniku rozrusznika R1, brak komunikacji pomiędzy alternatorem a PCM, uszkodzony przewód cewki zapłonowej i to co dzisiaj. Na następny weekend rezerwuje garaż i pruje wiązki na nadkolu. Pozdrawiam. |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
ford::amateur
![]() Imię: Sławek
Zarejestrowany: 22-09-2016
Skąd: Knurów
Model: Mondeo mk4
Silnik: 2.0 benzyna + gaz
Rocznik: 2007
Postów: 1
|
![]()
Suszi77 dotarłeś do problemu?
Witam widział wątek taki sam mam problem w mondku. Immobiliser aktywny i usterka silnika umarł podczas jazdy. Akumulator doładowany i sprawdzony na wiązce do pcm tzn. na. kostce prąd dochodzi przekaźniki i bezpieczniki sprawdzone pod maską i w bsi. Nie wiem co dalej czy sprawdzać wszystkie piny na pcm czy daje dobry prad a nie zaniżony. Jakieś sugestie. |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 13-07-2014
Skąd: KRK
Model: Mondeo MK3/ mk4/ Jag XF
Silnik: 2.0, 2.0 Pb/ 4.2SC Pb+LPG
Rocznik: 2002 / 2008 / 2010
Postów: 1,295
|
![]()
U mnie podczas jazdy wyskakuje usterka silnika, immobiliser aktywny. Auto jedzie normalnie ale nie działają kierunki radio i gaśnie podświetlenie climy. Jak już zalapie (a potrafi dzialc kilka sekund i znów albo dłużej i znów albo co chwile) to klima ustawia się na szybę. Auto mogę zgasić odpalić bez problemów. Dzieje się tak czasami i tylko przy 40stopniach na polu ale mimo wszystko. Kabla jeszcze nie mam wiec nie wie. Jaki błąd ale rozumiem ze szukać od przekaznikow pod maska po wiazce do kompa w środku?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
ford::beginner
![]() Imię: Leonn
Zarejestrowany: 13-04-2016
Skąd: Sieradz
Model: MONDEO
Silnik: 2.0 I
Rocznik: 2007
Postów: 38
|
![]()
Witam
Posiadam Mondeo mk4 2008r 2.0 Duratec z przyciskiem START Wszystko było ok wsiadłem odpaliłem przejechałem 60 km zgasiłem i już nie mogłem odpalić. Brak reakcji na wciskanie przycisku start. Kontrolki nie przygasają. Komputer nie wyrzucił żadnych błędów. Przy wciskaniu start słychać tylko cyknięcie jak by dwóch przekaźników jeden słyszalny z części bagażnika a drugi ciężko zlokalizować. Próbowałem z 30 razy aż w końcu rozrusznik załapał auto odpaliło. po kilku km zgasiłem i znów brak reakcji na start. Podpiąłem kablami pod aku inne auto i odpaliło od strzała - pomyślałem że AKU do wymiany - kupiłem nowy klasy premium Ca/Ca włożyłem do auta i nadal brak reakcji auto nie kręci. Rozkładam ręce. Chciałem sprawdzić połączenie kabli do rozrusznika ale nie mogę go zlokalizować. Innego pomysłu brak... Pomożecie?? Pozdrawiam |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
ford::beginner
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 21-01-2018
Skąd: Puck
Model: Mondeo MkV
Silnik: 2.0EB
Rocznik: 2016
Postów: 0
|
![]()
nowe aku trzeba zaadoptować/zakodować do auta,prosta procedura opisywana wielokrotnie
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
ford::beginner
![]() Imię: Leonn
Zarejestrowany: 13-04-2016
Skąd: Sieradz
Model: MONDEO
Silnik: 2.0 I
Rocznik: 2007
Postów: 38
|
![]()
czujnik BMS występuje tylko w autach poliftowych,w przedlifcie go nie uświadczymy więc u mnie to odpada - wciskanie kombinacji przycisków przeciwmgłowe + awaryjne też nie działa. A problem braku reakcji rozrusznika występował również na starym akumulatorze to więc to nie tu przyczyna
Ostatnio edytowane przez LeonnMondeo ; 17-02-2018 o 12:03 |
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
duratec , mk4 , nie odpala , rozrusznik nie kręci |
|
|