![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#11 |
ford::average
![]() Imię: Roman
Zarejestrowany: 17-07-2012
Skąd: Szczecin
Model: Puma 2020
Silnik: 1.0
Rocznik: 2020
Postów: 85
|
![]()
Ustało. Odnoszę wrażenie, że stuki nasilają się tylko po "zwyciężonej" jeździe. Długie trasy z większym obciążeniem. A tak to odpukać.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 25-07-2013
Model: Focus Mk2
Silnik: 1.8 TDCi
Rocznik: 2009
Postów: 13
|
![]()
Ok. Dzięki za odp.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 08-10-2013
Model: Focus
Silnik: 1.8 tdci 115km
Rocznik: 2007
Postów: 8
|
![]()
Mam podobne objawy, z tym że u mnie dwumasa się kończy. A z tym sprzęgłem jest coraz gorzej, bo zaczyna się ślizgać,jak jadę w korku,albo w ogóle po dłuższej jeździe w warszawie - np 45 km z mokotowa na północ łącznie.
Nie sprzyja temu częste zatrzymywanie,ruszanie, jazda na półsprzęgle (a jak inaczej jechać w korkach..). Wówczas objawy się nasilają, drga cały samochód przy ruszaniu i szarpie po odpuszczeniu sprzęgła przy zmianie biegów. Jest coraz gorzej, choć jak się przejedzie płynnie trasą bez zatrzymywanie,ruszania itd, to jest w miarę okej. Inaczej jak dla mnie dramat... |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
ford::advanced
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 31-05-2013
Skąd: Warszawa
Model: Galaxy
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 388
|
![]()
u mnie podobne są odgłosy i wysprzęglik się kończy = całe sprzęgło do roboty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 25-07-2013
Model: Focus Mk2
Silnik: 1.8 TDCi
Rocznik: 2009
Postów: 13
|
![]()
Czyli samo takie stukanie to objaw końca wysprzęglika, kurcze i teraz czy w razie czego robić samo sprzęgło czy też zrobić dwumas, bo jak potem sądzie, to i tak trzeba będzie wymienić ze sprzęgłem ...;/
Jak planujesz bankarobert, jeśli dwumas nie daje Ci żadnych objawów? rafikens1000 - chyba najwyższy czas na wymianę ?, spróbuj przetestować ruszanie bez gazu z 1 na płaskiej nawierzchni, jak się zdławi to dwumas szybko do wymiany się kwalifikuje, jak da rade ruszyć to spoko. |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 | |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 29-10-2013
Model: Focus MK2 Kombi
Silnik: 1.8 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 27
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
ford::amateur
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 29-12-2012
Skąd: Warszawa
Model: Focus mk2
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 2
|
![]()
Witam forumowiczów. Jestm nowy więc proszę o wyrozumiałość. Ale do rzeczy. Wczoraj odebrałem moą foczke mk2 1.8 tdci 2008 od mechanika. W aucie zostało wymienione kompletne sprzęgło (dwumasa+docisk+tarcza+wysprzęglik) po przyjeżdzie do domu stwierdziłem takie same dzwięki (klekotanie) dochodzące jakby ze sprzęgła. Następnego dnia po odpaleniu silnika (nocny postój) klekotania juz nie było jakby ręką odjął, następnie po przejechaniu ok 50 km klekotanie znowu słychać. Dodam, że przed wymianą na luzie bujalo całym autem i przy zmianie praktycznie każdego biegu czuć było szarpnięcie, po wymianie objawy zniknęły jak ręką odjął. Mechanik u którego byłem był z polecenia, przy odbiorze auta mechanik zapewniał mnie że przy montażu używał przyrządu do ustawiania dwumasy. W samochodzie został zmontowany set firmy SACHS. Moje pytanie: jeżeli mechanik spisał się dobrze i cały zestaw został zmontowany prawidłowo to co to może być? Wydaje mi się, że te dzwięki nie pochodzą ze sprzęgła tylko ze skrzyni, ale może mi się wydawać. Jeśli ma ktoś jakieś sugestie to był bym wdzięczny za podzielenie się nimi
Ostatnio edytowane przez wojto05 ; 08-08-2014 o 18:24 |
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Postów: n/a
|
![]()
Wojto, w tak jeszcze świeżym aucie chyba pospieszyłeś się z wymiana, troche to kosztowało, a jak piszesz przyczyna nie została usunięta, jak stukało tak stuka, czyli decyzja nietrafiona.Teraz musisz pilnie nasłuchiwać gdzie dalej stuka,i szykować kasę dla kolejnego mechanika, który zrobi swoje , weżmie zapłatę, a ty znów powiesz że trochę mniej, ale stuka. To jest czarny scenariusz, ale może tak być, jak dokładnie się nie znajdzie usterki, tylko metodą prób i błędów eliminuję przyczynę, oby trafioną za pierwszym razem.
Radzę pojeżdzić jeszcze, nic nie robić może samo się ujawni. |
![]() |
![]() |
#19 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 28-03-2013
Model: Focus
Silnik: Diesel
Rocznik: 2009
Postów: 7
|
![]()
Niech mechanik zobaczy czy koło pasowe paska osprzętu nie pada, dzwięk podobny.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 | ||
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 29-10-2013
Model: Focus MK2 Kombi
Silnik: 1.8 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 27
|
![]() Cytat:
Bump: Cytat:
Ostatnio edytowane przez MayDay_Ns ; 09-08-2014 o 11:29 |
||
![]() |
![]() |