|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
02-12-2022, 08:03 | #11 |
ford::expert
Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,732
|
Odp: Siłowniki klapy bagażnika
Jak ciężko się zamykało klapę, to znaczy, że miały dużą siłę wyrzutu. Nie ma co się przejmować — po roku, 2 latach już spada. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Ti-VCT: 115 KM -> 122 KM -> 128 KM -> ~135 KM Przepustnica 45 mm -> 52 mm Większy filtr oleju, hamulce: 278/bębny -> 300/302 (na stalowym oplocie) |
11-12-2022, 20:54 | #12 |
ford::amateur
Imię: Konrad
Zarejestrowany: 03-03-2020
Skąd: Krzeszowice
Model: Ford Focus mk3
Silnik: 2.0TDCI 163KM
Rocznik: 2012
Postów: 7
|
Odp: Siłowniki klapy bagażnika
Oki, kupiłem 2 sztuki siłowników Krosno o sile 430N każdy. Wnioski po podmianie? Za duża siła. Klapa ostro idzie w górę i na samym końcu jest mocne "uderzenie", dodatkowo dość ciężko zamknąć klapę. Postanowiłem wymienić jeden siłownik z powrotem na oryginalny 385N i teraz jest naprawdę elegancko - klapa podnosi się sama od samego dołu, nie ma chamskiego "uderzenia" na samym końcu i siła, jaką należy użyć do zamknięcia klapy bagażnika jest naprawdę akceptowalna. Wniosek? 430N+385N=815N ==> 815N/2=407,5N.
Czyli najlepiej kupić dwa siłowniki 410N i powinno być lepiej, niż wyszło z fabryki :-) Oczywiście pozostałe parametry (długość maksymalna i skok) powinny być zbliżone do oryginału, tzn. Lmax=600mm i skok około 250mm). |
Tagi |
klapa bagażnika , siłownik , teleskop |
|
|