![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#11 |
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,000
|
![]()
Zajrzyj do sieci - tam masz opisów setki.
Pierwsze z brzegu : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
Zgredzik |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 | ||
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 10-09-2007
Skąd: Lubin (DLU)
Model: Transit
Silnik: 2.0 TDDi, 2.0 TDCi
Rocznik: 2005 Euroline, 2006
Postów: 621
|
![]() Cytat:
Poliftowe są, masz ICP to masz CAN. Cytat:
SCP to J1850, a nie CAN. W przedlifcie wszystko idzie po SCP lub SDL (K-Line) SDL: - Poduszki - Parktronic SCP: - PATS (Immo) - CSM (centralny itd.) - SILNIK - ABS Pompa wtryskowa (VP30) ma swoj oddzielny obwód i po szczatkowym CAN'ie idzie ze sterownikiem silnika, pinouty są w sieci. W polifcie: CAN: - deska (robi za gateway), do Niej idą też sygnały SCP - silnik - ABS Forscanem nie powinieneś za dużo popsuć, o ile nie bedziesz robił wszystkiego na pałe i nie będziesz zmieniał konfiguracji.
__________________
Zasady forum są po to, żeby je łamać. Życie pokarało mnie stadem Fordów, lecz wynagrodziło Kotem. |
||
![]() |
![]() |