Sprawdzanie Numeru VIN

maureliusz · 20-06-2011, 21:57

Z tym dragniem to tak sobie - nie koniecznie.
Co do niestabilności to jak najbardziej, ale wcześniej kolega o tym nie wspomniał...
Wartość 80%, 60%, 99% nie mówi nic, pisałem o tym wielokrotnie. Ważne jest, czy jest duża róznica między lewym-prawym. Jeżeli tak, to wiemy na 100%, że coś jest nie tak, chociaż może to również być róznica ciśnień w oponach + sprężyna + poduszka, ale przy dużych różnicach mało prawdopodobne.

maciej_m · 21-06-2011, 08:15

OK. Spojrzę na amortyzatory. Zastanawiam się tylko, czy jeśli nie będzie do nich zastrzeżeń, to wymieniać. Jaką żywotność mają amorki? Mam nalatane 215 000 km.

Tak czy siek, zdam relację z diagnozy amorków.

marcinv530erx · 21-06-2011, 12:58

Ja mam 135000 km amorki jeszcze nie wymieniane od nowosci ale problemy takie jak u ciebie . Bede wymieniał na KYB excel G po urlopie .

Yosephtbg · 21-06-2011, 15:15

piszesz, że kierownica sama pływa w podłużnych koleinach:
nie zmieniłeś czasem ostatnio opon na szersze? Miałem to samo kiedy po poprzednim właścicielu były zbyt szerokie opony, tragedia, w koleinach max 50km/h bo więcej strach że wyniesie na drugi pas. Po zmianie na takie jak instrukcja przewiduje jest ok

maureliusz · 21-06-2011, 17:50

Żywotność zależy od sposobu jazdy / stan dróg.
215 000 km to już sporo.
Do focusa bym kupił Teneco, bo oni robią na pierwszą zabudowę - do fabryki, wiem na 100% ;-)

Też jeździłem prawie bez połowy oleju - niech żyje Teneco - i jakiegoś ostrego szarpania kierownicą nie było. Natomiast stabilność auta była naprawdę kiepska.

marcinv530erx · 21-06-2011, 18:42

A nie czasami Sachs???

maureliusz · 21-06-2011, 20:41

Przód na bank Teneco. Nawet teraz patrzyłem z ciekowści po necie i ten z SACHSa to zupełnie co innego.
Tył 99% też Teneco, tylko tu jest twintube`a w hatchback`u oraz monotube`a w kombi, ale myślę, że wszystko łyknęło Teneco.

BTW: Miałem do czynienia z KYB w Golfie i Fiacie - okropnie twarde były i podniosły oba auta do góry - dziwne, musiało sporo gazu być, bo to raczej nie możliwe.

maciej_m · 21-06-2011, 20:43

mam standard 205/55/16 91H

Cytat:

Napisał Yosephtbg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

piszesz, że kierownica sama pływa w podłużnych koleinach:
nie zmieniłeś czasem ostatnio opon na szersze? Miałem to samo kiedy po poprzednim właścicielu były zbyt szerokie opony, tragedia, w koleinach max 50km/h bo więcej strach że wyniesie na drugi pas. Po zmianie na takie jak instrukcja przewiduje jest ok

maciej_m · 22-06-2011, 19:23

Byłem dziś na diagnostyce amortyzatorów, wyniki poniżej:

przód lewy: 74%
przód prawy: 76%

tył lewy: 67%
tył prawy: 74%

wg. komputera jest to stan b. dobry.

co mi się rzuciło w oczy, to:
Przód: prawy amortyzator reaguje później niż prawy (wykres rozpoczyna się niżej). Diagnosta powiedział, że reaguje z opóźnieniem???
Tył: 7% różnicy, czy to dużo???

Ślad:
Ustaw. koła przód: 10, 9 mm
Ustaw. koła tył: 0,0 mm

Czy z przodu nie powinno być też 0,0 mm???

Czy więc mój problem, telepanie kierownicy wynika z niesprawnych amortyzatorów???

Jester · 22-06-2011, 20:29

Z lewej siedzi kierowca -stąd różnice. Przed badaniem było sprawdzane ciśnienie w oponach? Ma to kluczowe znaczenie dla wyniku pomiaru. Wyniki wyszły bardzo dobre więc jeśli w oponach nie było 1,5 bara to nie masz się czym martwić.
Jeśli w czasie przejazdu przez płytę od zbieżności diagnosta nie ruszył kierownicą to musisz ustawić zbieżność. 10 mm to bardzo dużo.

20-06-2011, 21:57	#11
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: Telepanie kierownicy na nierównościach Z tym dragniem to tak sobie - nie koniecznie. Co do niestabilności to jak najbardziej, ale wcześniej kolega o tym nie wspomniał... Wartość 80%, 60%, 99% nie mówi nic, pisałem o tym wielokrotnie. Ważne jest, czy jest duża róznica między lewym-prawym. Jeżeli tak, to wiemy na 100%, że coś jest nie tak, chociaż może to również być róznica ciśnień w oponach + sprężyna + poduszka, ale przy dużych różnicach mało prawdopodobne. __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

21-06-2011, 08:15	#12
maciej_m ford::average Imię: Maciej Zarejestrowany: 18-05-2009 Skąd: Szczecin Model: Ford Focus Turnier Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2005 Postów: 116	Odp: Telepanie kierownicy na nierównościach OK. Spojrzę na amortyzatory. Zastanawiam się tylko, czy jeśli nie będzie do nich zastrzeżeń, to wymieniać. Jaką żywotność mają amorki? Mam nalatane 215 000 km. Tak czy siek, zdam relację z diagnozy amorków.

21-06-2011, 12:58	#13
marcinv530erx ford::average Imię: marcin Zarejestrowany: 10-10-2010 Skąd: Cieszyn Model: Focum MK2 Silnik: 1.6 (100KM) Rocznik: 2006 Postów: 133	Odp: Telepanie kierownicy na nierównościach Ja mam 135000 km amorki jeszcze nie wymieniane od nowosci ale problemy takie jak u ciebie . Bede wymieniał na KYB excel G po urlopie . __________________ VW GOLF MK1 1.6 SWAP NA 1.8 GTI,BMW 535,VOLVO 440 1.7,OPEL VECTRA A 1.8,AUDI 100 2.0,ROVER 216 ,ALFA ROMEO 156 1.8 (144KM),ALFA ROMEO 156 2.0,(150KM) OBECNIE FORD FOCUS MK2 1.6(100KM) W PLANACH SKODA OCTAVIA

21-06-2011, 15:15	#14
Yosephtbg ford::average Imię: Adrian Zarejestrowany: 24-09-2007 Skąd: Tarnobrzeg Model: Focus st170 Silnik: 2.0 Rocznik: 2002r Postów: 58	Odp: Telepanie kierownicy na nierównościach piszesz, że kierownica sama pływa w podłużnych koleinach: nie zmieniłeś czasem ostatnio opon na szersze? Miałem to samo kiedy po poprzednim właścicielu były zbyt szerokie opony, tragedia, w koleinach max 50km/h bo więcej strach że wyniesie na drugi pas. Po zmianie na takie jak instrukcja przewiduje jest ok

21-06-2011, 17:50	#15
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: Telepanie kierownicy na nierównościach Żywotność zależy od sposobu jazdy / stan dróg. 215 000 km to już sporo. Do focusa bym kupił Teneco, bo oni robią na pierwszą zabudowę - do fabryki, wiem na 100% ;-) Też jeździłem prawie bez połowy oleju - niech żyje Teneco - i jakiegoś ostrego szarpania kierownicą nie było. Natomiast stabilność auta była naprawdę kiepska. __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

21-06-2011, 18:42	#16
marcinv530erx ford::average Imię: marcin Zarejestrowany: 10-10-2010 Skąd: Cieszyn Model: Focum MK2 Silnik: 1.6 (100KM) Rocznik: 2006 Postów: 133	Odp: Telepanie kierownicy na nierównościach A nie czasami Sachs??? __________________ VW GOLF MK1 1.6 SWAP NA 1.8 GTI,BMW 535,VOLVO 440 1.7,OPEL VECTRA A 1.8,AUDI 100 2.0,ROVER 216 ,ALFA ROMEO 156 1.8 (144KM),ALFA ROMEO 156 2.0,(150KM) OBECNIE FORD FOCUS MK2 1.6(100KM) W PLANACH SKODA OCTAVIA

21-06-2011, 20:41	#17
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: Telepanie kierownicy na nierównościach Przód na bank Teneco. Nawet teraz patrzyłem z ciekowści po necie i ten z SACHSa to zupełnie co innego. Tył 99% też Teneco, tylko tu jest twintube`a w hatchback`u oraz monotube`a w kombi, ale myślę, że wszystko łyknęło Teneco. BTW: Miałem do czynienia z KYB w Golfie i Fiacie - okropnie twarde były i podniosły oba auta do góry - dziwne, musiało sporo gazu być, bo to raczej nie możliwe. __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem" Ostatnio edytowane przez maureliusz ; 21-06-2011 o 20:47

22-06-2011, 19:23	#19
maciej_m ford::average Imię: Maciej Zarejestrowany: 18-05-2009 Skąd: Szczecin Model: Ford Focus Turnier Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2005 Postów: 116	Odp: Telepanie kierownicy na nierównościach Byłem dziś na diagnostyce amortyzatorów, wyniki poniżej: przód lewy: 74% przód prawy: 76% tył lewy: 67% tył prawy: 74% wg. komputera jest to stan b. dobry. co mi się rzuciło w oczy, to: Przód: prawy amortyzator reaguje później niż prawy (wykres rozpoczyna się niżej). Diagnosta powiedział, że reaguje z opóźnieniem??? Tył: 7% różnicy, czy to dużo??? Ślad: Ustaw. koła przód: 10, 9 mm Ustaw. koła tył: 0,0 mm Czy z przodu nie powinno być też 0,0 mm??? Czy więc mój problem, telepanie kierownicy wynika z niesprawnych amortyzatorów???

22-06-2011, 20:29	#20
Jester ford::expert Zarejestrowany: 08-05-2007 Skąd: Częstochowa Model: Focus Silnik: 1,8 TDCi Rocznik: 2004 Postów: 2,379	Odp: Telepanie kierownicy na nierównościach Z lewej siedzi kierowca -stąd różnice. Przed badaniem było sprawdzane ciśnienie w oponach? Ma to kluczowe znaczenie dla wyniku pomiaru. Wyniki wyszły bardzo dobre więc jeśli w oponach nie było 1,5 bara to nie masz się czym martwić. Jeśli w czasie przejazdu przez płytę od zbieżności diagnosta nie ruszył kierownicą to musisz ustawić zbieżność. 10 mm to bardzo dużo. __________________ Jeździsz jak wariat? Jesteś nadzieją polskiej transplantologii. http://www.spritmonitor.de/en/detail/237674.html