![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#11 | |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 08-09-2007
Skąd: Basingrad UK
Model: rozne
Silnik: kilka
Rocznik: za stare
Postów: 2,991
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 | |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 06-12-2010
Skąd: Dębno, zachodniopomorskie
Model: Focus
Silnik: 1,8 tdci
Rocznik: 2004
Postów: 185
|
![]() Cytat:
Jeśli to będzie zapowietrzenie (bo na logikę to na to mi wygląda) to będzie super. Bo uniknę kosztów. Samo odpowietrzenie nie kosztuje dużo. Tak więc modlę się, aby to było tylko to. Względnie filtr. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 06-12-2010
Skąd: Dębno, zachodniopomorskie
Model: Focus
Silnik: 1,8 tdci
Rocznik: 2004
Postów: 185
|
![]()
Wreszcie auto wyjeżdża od blacharza. Na początek spróbuję odpowietrzenia i wymiany filtra paliwa. Bo wg ostatnich informacji auto odpala i po 5-10 sekundach gaśnie. Tylko ciekawi mnie po co szwagier kazał kupić mi plak? Coś mam wątpliwości co do tej metody. Co o niej sądzicie? Szwagier jest pewny swego a ja nie do końca...
Ostatnio edytowane przez marco1980 ; 26-12-2010 o 19:23 |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 06-12-2010
Skąd: Dębno, zachodniopomorskie
Model: Focus
Silnik: 1,8 tdci
Rocznik: 2004
Postów: 185
|
![]()
I po popryskaniu plakiem autko odpaliło. I chodzi, przyjemnie mrucząc.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 27-10-2013
Model: Focus
Silnik: 1.8 tdci
Rocznik: 2004
Postów: 1
|
![]()
Witam. Mam problem z moim focusem tak jak wyżej było napisane, silnik zapala i po 2-3 sekundach gaśnie. Jest to diesel 1.8 tdci. Czy jest możliwość że to immobiliser?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 08-05-2007
Skąd: Częstochowa
Model: Focus
Silnik: 1,8 TDCi
Rocznik: 2004
Postów: 2,379
|
![]()
Nie. Immobiliser = nie kręci rozrusznik.
Spróbuj dodać gazu. Może tylko zapowietrza się.
__________________
Jeździsz jak wariat? Jesteś nadzieją polskiej transplantologii. http://www.spritmonitor.de/en/detail/237674.html |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
ford::beginner
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 25-11-2015
Skąd: Bieruń
Model: Focus mkII lift
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 18
|
![]()
Temat troszkę stary, ale może ktoś pomoże... Miałem i mam podobny problem... Jakiś czas temu miałem resztki letniego paliwa które chciałem wyjeździć i potem wlać zimowego. Jak był na rezerwie i na dworze było trochę poniżej 0 to zaczęły się problemy. Focus odpalał i po chwili gasł. Potem odpalał za mniej więcej 3cim razem. Od razu dolałem zimowego paliwa i następnego dnia auto przy -8 odpaliło od razu i nie zgasło. Myślałem, że problemem było paliwo i że już po problemie. Jednak jakieś 10 godzin później, jak wyszedłem z pracy,problem powrócił. No i 2 dni później odpalił za pierwszym razem i zgasł do czego już byłem przyzwycajony, ale później nie odpalił już w ogóle... Przyciągnięty do garażu stał i odmarzał. Sprawdzony filtr paliwa, który był niedawno wymieniany nie pokazał niczego złego. Zalany paliwem i odpalany nie chciał zaskoczyć. Przewody ustnie było ciężko przedmuchać, ale kompresorem poszło w miarę dobrze. Jednak nadal nie odpalał. Dopiero odpalenie "na krótko" dało efekt - focus odpalił. Wchłonął od razu prawie 2 litry paliwa po czym przewód z butelki został wpięty do filtra. Auto odpaliło i po chwilowym przegazowaniu chodziło już jak należy. Problem znikł na jakiś miesiąc. Teraz znowu powrócił - już drugi dzień zdarzyło mi się, że auto odpaliło i zgasło po chwili. Komputer pokazywał mi, że paliwa jest jeszcze na jakieś 140km, więc o rezerwie jeszcze nie ma co myśleć. Przed chwilą dolałem 20 litrów paliwa i przejechałem kawałek z włożonym lejkiem z easy fuela. Ktoś wie może w czym może tkwić problem? I czy ewentualnie jest jakiś inny sposób odpowietrzania układu niż znowu ściąganie filtra i przedmuchiwanie wszystkiego? Jakiś konkretny poziom paliwa trzeba utrzymywać? Żona ma mondeo mk4 też 1,8tdci i u niej takiego problemu nie ma...
Dodam jeszcze, że wcześniej było słychać zasysanie powietrza w baku jak wkładałem lejek easy fuel, ale dzisiaj włożyłem go pierwszy raz od czasu przedmuchania kompresorem i nic nie było słychać. Ostatnio edytowane przez offmarkus ; 22-01-2016 o 10:03 |
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
ford::beginner
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 10-01-2016
Skąd: dolnośląskie
Model: FOCUS MK2 KOMBI
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 26
|
![]()
W pierwszej kolejności sprawdził bym pompe paliwa w zbiorniku cze nie padła..... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
ford::professional
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 22-06-2008
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4
Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM
Rocznik: 1998/2010
Postów: 1,771
|
![]()
Przynajmniej tyle dobrze że nieistniejące rzeczy się tak szybko sprawdza...
__________________
"Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. " |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
ford::beginner
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 25-11-2015
Skąd: Bieruń
Model: Focus mkII lift
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 18
|
![]()
Ponoć w tym aucie nie ma pompy w zbiorniku... Tak wyczytałem kiedyś na forum.
|
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
filtr , focus , gaśnie silnik , paliwa , strzał |
|
|