[Focus 2011-2014] Auto trochę pływa

[tom170]

Napisał Blood Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy oponach 215 w mk3 wyraźnie czuć wszelkie wzdłużne nierówności drogi. Przy zimowym rozmiarze (205) jest to praktycznie niewyczuwalne. Tak przynajmniej mam u siebie.

Tapatalk HD

Potwierdzam na 205 zimowkach - nie odczuwam tego prawie wogóle.
Na letnich 235 18" niski profil bo 45 i szeroka guma robią swoje - najgorzej jezdzi się po lini od tramwaju lub koleinach.

Bump:

Napisał Pejotwroc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie do końca się zgodzę:-). W swoim mondeo awaryjnie musiałem założyć koła 205/65/16. Masakra. Na trójce przy jakimś mocniejszym przyspieszeniu co chwila włącza się kontrola trakcji. W czasie deszczu to i na czwórce potrafiła się kontrolka esp zaświeci. A o szybkich zakrętach nawet nie wspomnę. Po zmianie na 235/40/18 wszystko wróciło do normy. I hamulce zaczęły w końcu działać :-) Fakt, spalanie wzrosło.
Gorsze osiągi przy szerszych oponach są bardziej odczuwalne przy słabszych silnikach. W 1.6 żony jest to odczuwalne. W moim 2.5T nie czuje żadnej różnicy.
Co do śniegu zgadzam się w 100 procentach.

Na śniegu jezdzi się w zimówkach. Moje w Foce mk3 maja 205 i jedzie sie dobrze.

Jeśli chodzi o poprzedzający Twoj post i Twoja odpowiedź.
Nie zgodzilbym się, ze gorzej auto hamuje - ma wiekszą powierzchnie tarcia więc hamuje lepiej i to samo jest przy przyśpieszaniu - nie mieli tak kołami, ciężej ruszyć po pisku.

Fakt, że duże kola i szerokie opony są cieżkie - jest większe spalanie u mnie nawet o 0.5-0.8 litra na 100km. No i troche czuć ich wagę - wolniejsze przyśpieszanie ale na równych drogach jeździ się rewelacyjnie.

[mjprzem]

naprawde co do przyczepnosci to mylne wrazenie. po to napisałem wzór z fizyki aby każdy mógł sprawdzic jaka jest prawda bo ktos juz to sprawdzał i ten wzór bez powodu nie powstał.

a co do sniegu i 205... to powiem tak..

znajomy w zimie w jezdzil na zimowkach 215...a ja na letnich 195. ale jak porownałem jazde na jego oponach i na swoich na sniegu to trudno bylo powiedziec ktore opony sa lepsze na snieg... czy jego zimowe 215 czy moje letnie 195.

no niestety taka jest prawda o szerokich oponach.

a do tego szerokie opony sa głośne.

[mixann]

Napisał boncio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niestety przy wspomaganiu elektrycznym nie ma opcji regulacji czułości wspomagania...

Nie wiem jak jest u Ciebie ale u mnie w komputerze są 3 opcje STANDARD KOMFORT I SPORT i na każdym z ustawień jest inna czułość kierownicy

[_Big_Mac_]

W FF3 nie ma, przynajmniej w instrukcji ani słowa o przełączaniu czułości kierownicy.

[MK_EXP]

Napisał mjprzem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

naprawde co do przyczepnosci to mylne wrazenie. po to napisałem wzór z fizyki aby każdy mógł sprawdzic jaka jest prawda bo ktos juz to sprawdzał i ten wzór bez powodu nie powstał.

a co do sniegu i 205... to powiem tak..

znajomy w zimie w jezdzil na zimowkach 215...a ja na letnich 195. ale jak porownałem jazde na jego oponach i na swoich na sniegu to trudno bylo powiedziec ktore opony sa lepsze na snieg... czy jego zimowe 215 czy moje letnie 195.

Widać znajomy miał jakąś chińską tandetę zamiast normalnych porządnych zimówek, albo były łyse. Kiedyś widziałem wypowiedź kierowcy rajdowego na temat szerokości opon zimowych, stwierdził że węższe lepiej wgryzają się w śnieg przy hamowaniu, i dlatego oni stosują węższe zimówki od letnich. A do normalnych, cywilnych wersji - najlepiej używać opon o szerokości zalecanej przez producenta. Ważne by była to dobre ogumienie, zarówno jeśli chodzi o renomę producenta jak również o wysokość bieżnika.

Jeśli chodzi o szerokość to nasuwa się pytanie: dlaczego we wszystkich sportowych samochodach montują szerokie opony, we wszystkich autach wyścigowych montują też szerokie, skoro to nie ma żadnego znaczenia? Samochód styka się z nawierzchnią tylko oponami, im większą powierzchnią się styka tym większe jest tarcie, większe tarcie to lepsza przyczepność. I tyle.

[zombie6]

Napisał MK_EXP Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli chodzi o szerokość to nasuwa się pytanie: dlaczego we wszystkich sportowych samochodach montują szerokie opony, we wszystkich autach wyścigowych montują też szerokie, skoro to nie ma żadnego znaczenia? Samochód styka się z nawierzchnią tylko oponami, im większą powierzchnią się styka tym większe jest tarcie, większe tarcie to lepsza przyczepność. I tyle.

Co do tego nie ma żadnych wątpliwości, co najwyżej w koleinach na naszych drogach może samochód bardziej nosić, ale zarówno trzymanie w zakrętach jak i hamowanie będzie po prostu lepsze....

[mjprzem]

Napisał MK_EXP Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli chodzi o szerokość to nasuwa się pytanie: dlaczego we wszystkich sportowych samochodach montują szerokie opony, we wszystkich autach wyścigowych montują też szerokie, skoro to nie ma żadnego znaczenia? Samochód styka się z nawierzchnią tylko oponami, im większą powierzchnią się styka tym większe jest tarcie, większe tarcie to lepsza przyczepność. I tyle.

przepraszam w jakich sportowych autach montuja szersze opony? bo ja takich nie za bardzo widzialem...

Wiesz po co w formule stosuje sie szersze opony? bo normalne przy dociskach kilku G i tej mocy zuzywaly by sie po kilku okrazeniach.

Radze przeczytaj sobie wzor (post #5 oraz #7) i sie nad nim zastanow i nad tym co napisales...myslisz ze ktos tego nie sprawdzal? hehe...to byloby dobre..a myslisz jak powstają wzory? najpierw robi sie doswiadczenia a pozniej porownuje wyniki i powstaje wzor.

ale jak ktos chce wiezyc ze szersza opona ma wieksze tarcie to niech wierzy...
z drugiej strony nie powinno sie nikomu wmawiać ze swiety mikołaj nie istnieje.

Napisał MK_EXP Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Widać znajomy miał jakąś chińską tandetę zamiast normalnych porządnych zimówek, albo były łyse. .

Ps. to byly 3 razy drozsze opony od moich letnich -w dodatku dostal je w salonie..bo to byl nowy samochod..a opony szersze od letnich. ale ze klient byl upierdliwy to przypuszczam ze goscie z salonu chcieli sie na nim odbic i zrobili mu taki kawał na zime, ze dali mu szersze zimowki.

[zombie6]

Napisał mjprzem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale jak ktos chce wiezyc ze szersza opona ma wieksze tarcie to niech wierzy...
z drugiej strony nie powinno sie nikomu wmawiać ze swiety mikołaj nie istnieje.

Zmierz sobie drogę hamowania tego samego samochodu na oponach tej samej marki 225/45/R17 i 205/55R16, a potem idź do mikołaja na kolanka, bo jakieś dziecinne wynurzenia tu uprawiasz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mjprzem]

ja juz sprawdzalem...moze teraz kolej na ciebie?
ps. kolarka tez gorzej hamuje jak rower gorski? jak tak to teoretycznie hamujac na przednim kole na kolarce nie powinienes przez kierownice przeleciec bo waska opona powinna sie slizgac..a tak jest w rzeczywistosci? zapytaj kolarzy..albo najlepiej przekonaj sie sam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dziwie sie tylko ze niektórym nauka nic nie mówi... a wzor jest -czarno na białym napisany...
(nic dziwnego ze polacy musza jezdzic za granice do pracy...jak z nas taki głupi naród to musimy u innych pracowac)

[nori76]

Tak się wtrącę, zróbcie sobie test, weźcie długopis i zakreślacz (zazwyczaj ten drugi o szerszej powierzchni stycznej z podłożem), połóżcie równo i wprawcie w ruch posuwisty. Który się wcześniej zatrzymał?

Napisał zombie6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zmierz sobie drogę hamowania tego samego samochodu na oponach tej samej marki 225/45/R17 i 205/55R16

myślę, że klocki i tarcze powinny też być jednakie do takiego testu