![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#11 | |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 11-10-2009
Model: FFocus
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 33
|
![]() Cytat:
inny mechanik wskazał mi na ten pedał gazu i do tej pory jescze go nie wymieniłem. Czy ktoś się orientuje jaka jest cena nowego? Czy wystarczy odkręcić 4 śrubki wypiąć i wpiąć nowy i będzie OK? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 13-12-2009
Skąd: warszawa
Model: mazda 3
Silnik: 1,6 dtci y6 109 HP
Rocznik: 2004
Postów: 100
|
![]()
patrząc na manuala i zasadę działania czujnika przyspieszenia to ecu w trakcie pracy porównuje odczyty z obu ścieżek, w tracie kłopotu z pierwszą ścieżką czyta dane z drugiej ( czujnik ma 2 ścieżki) i ew daje ograniczenie wydatku czyli tryb serwisowy i max 3000rpm
dopiero nieuszkodzone 2 ścieżki dają tryb "limp home" i max rpm to 1200 |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 11-10-2009
Model: FFocus
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 33
|
![]()
pedał nowy 365 zł
pytanie czy ktoś może potwierdzić, że wymienił i diagnoza ta jest poprawna. |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 12-12-2010
Skąd: słupsk
Model: focus
Silnik: 1.8tddi90km/1.6tdci109km
Rocznik: 1999/2008
Postów: 7
|
![]()
mam podobny problem z focusem 1.6 tdci 109km z 2008r 139 tys km szarpie (przerywa) silnik czasem aż nie da sie jechac i silnik gasnie ostatnio samochód wrócił na lawecie bo nie chciał zapalic po takiej akcji, gdy rano próbowałem go zapalic okazało sie, że autko zapaliło bez problemu jak gdyby nigdy nic wiec postanowiłem sie przejachac i niby wszysko ok ale od czasu do czasu pojawia sie pojedyncze przerwanieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nie wiem juz co myslec tym bardziej, ze świeżo co go kupiłem. prosze niech ktoś podrzuci jakis pomysł co może sie dziac? czy może to byc erg albo przepływomierz? czy jak jest zapchany filtr czastek stałych to sa podobne objawy?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 13-06-2010
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK5 Titanium
Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO
Rocznik: 2017
Postów: 3,755
|
![]()
Sprawdz i wymień filtr paliwa miałem takie same objawy filtr zawalony na maksa i przerywał i gasł ,wszystko brałem pod uwagę i EGR i pedał gazu-a to był filtr paliwa -JA GŁUPI MOJA WINA
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 | |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 12-12-2010
Skąd: słupsk
Model: focus
Silnik: 1.8tddi90km/1.6tdci109km
Rocznik: 1999/2008
Postów: 7
|
![]() Cytat:
a wiec byłem na kompie w aso było parę błędów, skasowali pojeździłem parę dni samochód w miedzy czasie parę razy szarpnął, po ponownym podłączeniu pod kompa błąd esp chociaż wszystko działa bez zarzutu(podobno bład położenia koła kierownicy i, ze wszystko ok tylko samochód żąda aktualizacji programuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. wymieniłem filtry chociaż miałem na nich przejechane 20 tys nie wiem jakby sie poprawiło bo nie szarpie, może pomogło przegonienie na trasie ok 200 km starałem sie trzymac obroty pow 2tys. dodam jeszcze, ze czesto dopala filtr dpf nawet co 50 km przynajmniej tak mi sie wydaje bo włącza sie wentylator chłodnicy (klima wyłączona) jak przegonie samochód ok 10-15 km wentylator sie wyłączy a do rury wydechowej prawie nie można sie dotknąc(po normalnej jeździe nawet po długiej trasie rura jest poprostu ciepła) wiec chyba dopala brudy, a jeszcze czasami podczas hamowania falują mi obroty tz. spadają poniżej normalnych kiedy silnik prawie gasnie powracaja do normy ok 900 rmp. Moje pytanie czy tym wszystkim objawom może byc winny DPF ?? pomimo tego, że komp nie pokazuje błędu. Dodam jako ciekawostkę, że ostatni przegląd był robiony w niemczech przy 120 tys i podobno ford "zaleca" wymianę DPF-a przy 120 tys, więc teoretycznie był wymieniony skoro jest pieczątka, chociaż szczerze w to wątpie bo samochód był na serwisie 12 dni przed końcem gwarancjiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-07-2009
Skąd: okolice myślenic
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 TDCI (109KM)
Rocznik: 2005
Postów: 2,165
|
![]()
__________________
_______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem" |
![]() |
![]() |
![]() |
#18 | |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 30-09-2007
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Focus Mk2
Silnik: 1,6 TDCi 90 kM
Rocznik: 2007
Postów: 200
|
![]() Cytat:
__________________
Pozdrawiam SewerynR |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
ford::beginner
![]() Imię: Artur
Zarejestrowany: 12-06-2011
Skąd: GDYNIA
Model: C-MAX
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 12
|
![]()
1. EGR czyszczenie
Ja zastosuję to rozwiązanie za tydzień w piątek po Bożym Ciele (będę na działce z kanałem) zobaczymy czy pomoże rozwiązanie maureliusza i smutnegoindyka - napewno o tym napiszę. U mnie objaw wygląda tak że między 1800-2000 obr jest lekkie szarpanie i drgania kabiny. Jeśli przyspieszam energicznie problem nie występuje. 2. Turbina Kiedyś trafiłem na wątek, że to wina turbiny, a w zasadzie z jej sterowniem i pomaga wgranie softu - podobno komuś ustąpiło (nie sprawdzałem). Jeśli rozwiązanie z czyszczeniem EGR nie pomoże to wypróbuję z nowym softem (koszt 200-300 zł). 3. DPF - filtr cząsteczek stałych Tak jak w innych postach nie jest podejrzany DPF bo problem dotyczy też silników 90KM (a te nie mają filtra cząsteczek stałych) 4. Pedał gazu osobiście nie traktuję jako sprawcę problemu, jak już to i tak soft - mechanikę pedału gazu sprawdzał chyba maureliusz Jeśli to EGR to pytanie jest takie - jak dbać o ten EGR żeby nie powodował podobnych problemów? Chyba tylko co jakiś czas go czyścić. Ciekawe czy MAURELIUSZOWI problem nie powrócił bo z tego co widzę problem z czyszczeniem rozwiązał w lutym a mamy czerwiec ?? No to tyle - ja za swój EGR zabieram się już niedługo i napiszę czy pomogło ;-) |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-07-2009
Skąd: okolice myślenic
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 TDCI (109KM)
Rocznik: 2005
Postów: 2,165
|
![]()
Hej!
U mnie pomogło czyszczenie EGRa, ale po jakimś czasie jeszcze się odzywało. Potem zaślepka EGR i jest cisza, spokój zajefajnie. Pedał gazu - w MK2 nie wierzcie w te mity! Pedał gazu jest zrobiony zupełnie ineczej niż w MK1 - bardzie robustnie i nie ma opcji, aby nawalał. Gdzieś pisałem o tym i wrzucałem foty mojego, bo z ciekawości go rozebrałem.
__________________
_______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem" |
![]() |
![]() |