![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#11 |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 10-09-2009
Model: Focus Mk3 FL kombi
Silnik: 1.5 tdci 120KM
Rocznik: 2015
Postów: 693
|
![]()
To dość prosta sytuacja do diagnozy. Jak znowu będzie problem z rozruchem zadzwoń po assistance i niech spróbują odpalić na miejscu za kabli albo boostera tak (żebyś to po prostu widział), zgłoś przez telefon że prawdopodobnie akumulator. Jeśli z dodatkowym źródłem prądu zapali to akumulator do wymiany. Jeśli nie to przyczynna jest inna.
__________________
Poprawne formy gramatyczne mają brzmienie: tylna szyba, nie tylnia. To auto a nie te auto. Nie polemizuję - niech Ci się wydaje, że masz rację ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
ford::amateur
![]() Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 22-12-2020
Skąd: Rzeszów
Model: Kuga
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2019
Postów: 6
|
![]()
Za pierwszym razem assistance przyjechał i nie odpalił przy zewnętrznym aku. Za drugim razu odpalił od strzała i już pod odpaleniu palił bez problemu za każdym razem.
ravl1 Mam podobny problem co kolega wojtekh. Po jednym dniu postoju, odpalenie silnika, wiąże się ze znacznie dłuższym kręceniem rozrusznika. Opiszę wam ciekawostkę związaną z porannym rozruchem. W samochodzie mam założone fabryczne ogrzewanie postojowe eberschpacher. Problem z porannym rozruchem najbardziej zauważalny jest przy temperaturze poniżej +5 stopni C. W sytuacji włączenia, nawet na 10 minut ogrzewania postojowego, próba uruchomienia silnika jest mega wzorowa - odpala od tzw strzała. Ta sama sytuacja, bez wcześniejszego podgrzewania, czyli typowy rozruch, wiąże się z trudnym, ciężkim rozruchem. Wnioski jakie wyciągnołem. Na 100% nie jest to cofajace się paliwo, ani akumulator, ani rozrusznik, ani świece. Jedynie co przychodzi mi do głowy to czujnik temperatury cieczy lub sterownik. Serwis nie widzi żadnych błędów. Może ktoś tu na forum, miał podobny przypadek i zna rozwiązanie. U mnie teraz po około 7-8 dniach postoju w aucie 0 prądu więc jednak to dwa różne przypadki. Tak czy siak dzięki za odzew. Ostatnio edytowane przez SRS ; 17-02-2024 o 19:20 |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
ford::average
![]() Imię: Dariusz
Zarejestrowany: 04-06-2020
Skąd: Rzeszów/Tyczyn
Model: Kuga
Silnik: 2.0
Rocznik: 2011
Postów: 179
|
![]()
pod kompa i do sprawdzenia obroty wału oraz ciśnienie paliwa na listwie
podejrzewam paliwo Zapowietrza sie układ po kilkudniowym postoju |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
ford::advanced
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 04-10-2004
Skąd: Koluszki
Model: KUGA ST-LINE AWD
Silnik: 2.0 TDCI DW10F 180 KM
Rocznik: 2017
Postów: 221
|
![]()
....no w mojej dokładnie 3 lata wytrzymał aku.
EFB Varta 75 Ah.....wstawiłem taki sam, choć korciło mnie aby wstawić polski.... PS. dziwi mnie, że nie miałem żadnych komunikatów o padającym aku, w S-Maxie informował mnie, że aku rozładowany. Ostatnio edytowane przez CARISMA ; 16-01-2021 o 18:17 |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 | |
ford::professional
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 09-09-2012
Skąd: ŚLĄSK
Model: FORD
Silnik: 2.0 tdci 2.5td 2.2 tdci
Rocznik: 1999
Postów: 1,384
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 | |
ford::advanced
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 04-10-2004
Skąd: Koluszki
Model: KUGA ST-LINE AWD
Silnik: 2.0 TDCI DW10F 180 KM
Rocznik: 2017
Postów: 221
|
![]() Cytat:
ASS nie działał jak ją kupiłem, okazało się , że wtyczka od biegu neutralnego nie stykała, po mojej interwencji zaczęła działać. Jak naladowałem aku przez parę dni podziałał....Ale przed zimą nie chciałem ryzykować, aku za niecałe 500 zeta nie jest mega wydatkiem. ...teraz staram się używać ASS przynajmniej wiem, czy nie odpala DPF i jaka jest kondycja aku, jednak ten BMS nie jest taki głupi, wczoraj odpaliłem to ładował 15V....pokeęciłem się po mieście, spełniając warunki działania ASS a jednak nie gasił, widocznie ani było niedoładowane, parę km jeszcze i ASS zaczął działać, czyli Aku OK. Ostatnio edytowane przez CARISMA ; 17-01-2021 o 09:05 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 | |
ford::professional
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 09-09-2012
Skąd: ŚLĄSK
Model: FORD
Silnik: 2.0 tdci 2.5td 2.2 tdci
Rocznik: 1999
Postów: 1,384
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
ford::advanced
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 04-10-2004
Skąd: Koluszki
Model: KUGA ST-LINE AWD
Silnik: 2.0 TDCI DW10F 180 KM
Rocznik: 2017
Postów: 221
|
![]()
..fakt, że doładowuje do 80% coby pozostawić miejsca na ładowanie z hamowania silnikiem...ale jak trzeba to podwyższa napięcie ładowania.
Ja nie mówię, że ASS to zdrowie dla dwumasy, rozrusznika czy aku.....ale BMS dobrze, że czuwa nad kondycja akumulatora. Ja go trochę oszukuję, jak wjeżdżam w miasto to go wyłączam, jak widzę, żę nie będzie okazji aby ASS zgasił mi auto to go aktywuję i wtedy wiem, że znów jest monitoring jego kondycji. |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
ford::average
![]() Imię: Rafal
Zarejestrowany: 31-03-2013
Skąd: walbrzych, lyon
Model: TOUAREG 2
Silnik: 3.0 TDI 245KM
Rocznik: 2014
Postów: 178
|
![]()
czytam ten temat i widze ciekawe teorie... powiem tak: chcecie sie cieszyc dluzej akumulatorem? to wylaczajcie ass zaraz po odpaleniu silnika, moja byla KUGA nie miala problemu z odpaleniem nawet po dluzszym postoju. Aku mozna sprawdzic zwyklym miernikiem, jezeli podczas odpalania wartosci spadaja ponizej 10v to nadchodzi czas wymiany akumulatora (mozna jeszcze go podladowac i zobaczyc co bedzie) ... proste. A jezeli samochod jest na gwarancjii to atakowac serwis-nie bac sie!!!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
ford::average
![]() Imię: Artur
Zarejestrowany: 01-07-2019
Skąd: W-wa.
Model: Focus MK4 fl
Silnik: 1.5 Ecoblue 120 KM
Rocznik: 2022
Postów: 160
|
![]()
Carisma, oszukiwanie bms włączając i wyłączając to masz na myśli odpinanie i podpinanie wtyczki bsm przy aku czy coś innego? :>
|
![]() |
![]() |