![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#11 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 18-04-2007
Skąd: Nowy Sącz
Model: focus mk1
Silnik: 1.8 tddi
Rocznik: 2001
Postów: 66
|
![]()
noto chyba mam problem bo umnie obroty wolno nie spadają ani na pb ani na gazie a mam nowy przepływomierz i silniczek krokowy nowy filtr świece i przewody wysokiego napięcia dodam że był wpinany w kompa i co lepsze nowy roażąd a i sonda lambda ok sprawdzana , i jak pisałem podobno tak ma być więc teraz ja niewiem oco biega bo albo u ciebie coś nie tak na benzynie albo umnie coś walnięte pozdrawiam
[ Dodano: 22-11-2007, 21:24 ] a i dodam że mam sekwencje |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | ||
ford::specialist
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 10-08-2007
Skąd: Tarnobrzeg/Dobre Miasto
Model: Lancia Kappa
Silnik: 2.0 V.I.S. 155KM
Rocznik: 1998
Postów: 818
|
![]() Cytat:
- parownik LOVATO - wielozawór LOVATO - register - centralka LECHO - zbiornik STAKO - nieistotna informacja ale tak z rozpędu napisałem :fcp2 Taka instalacja była jak auto kupiłem jedyną modyfikację jaką wprowadziłem była zmiana parownika na nowy bo stary wyzionął ducha ,bardzo żałuję że stary właściciel oszczędzał i nie założył sekwencji ale nic na to nie poradzę. Cytat:
[ Dodano: 23-11-2007, 13:49 ] a zapomniałem dodać że dziś sprawdziłem filtr powietrza i tragedii nie ma ale i tak go zmienię bo przejechałem na nim 15tys.
__________________
![]() |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#14 | |
Postów: n/a
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
#15 | ||
ford::specialist
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 10-08-2007
Skąd: Tarnobrzeg/Dobre Miasto
Model: Lancia Kappa
Silnik: 2.0 V.I.S. 155KM
Rocznik: 1998
Postów: 818
|
![]()
Slawko, nie twierdze że nie masz racji może i masz ,a ja szukam dziury w całym ale jak miałem walniętego krokowca i go odłączyłem a żeby obroty trzymał to podkręciłem go na lince i takich rzeczy nie było czyli
Cytat:
Jeszcze sprawa odnośnie tego gaśnięcia to zapomniałem dodać że to zjawisko nie występuje zawsze bo np. od 2 dni palił od strzała. :fcp1 Cytat:
__________________
![]() |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#16 | |
Postów: n/a
|
![]() Cytat:
Masz dobrze i tak ma być. |
|
![]() |
![]() |
#17 |
ford::specialist
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 10-08-2007
Skąd: Tarnobrzeg/Dobre Miasto
Model: Lancia Kappa
Silnik: 2.0 V.I.S. 155KM
Rocznik: 1998
Postów: 818
|
![]()
No to w porządku jak tak ma być to niech będzie będę to musiał zaakceptować :fcp1 jeszcze mnie ciekawi sprawa porannego gaśnięcia czemu parę dni zapala i chodzi bez zastrzeżeń ,a przez parę dni po odpaleniu gaśnie ,czyżby naloty auta zasilanego LPG w którym Pb rzadko się używa :fcp5
__________________
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#18 | |
Postów: n/a
|
![]() Cytat:
Pytałem o te świece, bo wtedy bedziemy wiedzieli, czy ma za duzo paliwa, czy za mało i wtedy odpadnie połowa przyczyn. Pytałem jeszcze ile sekund spadaja te obroty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jeśli do 5s, to tak moze być. Zapewne ten czas się różni w zalezności, czy silnik jest zimny, czy ciepły. |
|
![]() |
![]() |
#19 | ||||
ford::specialist
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 10-08-2007
Skąd: Tarnobrzeg/Dobre Miasto
Model: Lancia Kappa
Silnik: 2.0 V.I.S. 155KM
Rocznik: 1998
Postów: 818
|
![]() Cytat:
Slawko, jakbyś był tak dobry i przeszperał swoje archiwum ,bądź podał mi jakiś link do tego ponieważ potrzebuję jak najwięcej danych o moim silniku czyli jakie ma czujniki do czego służą itp.bo nie mogę tego nigdzie znaleźć :fcp11 bardzo będę wdzięczny :fcp1 Cytat:
[ Dodano: 24-11-2007, 18:30 ] Cytat:
Cytat:
__________________
![]() |
||||
![]() |
![]() |