![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#11 |
ford::average
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 25-09-2010
Skąd: Sosnowiec
Model: Ford mondeo mk4 2007
Silnik: 2.0 TDCI 143KM
Rocznik: 2007
Postów: 136
|
![]()
Kolego,jak zależy Ci na fachowej robocie z najwyższej półki,polecam w Katowicach serwis Ford Sławek. Mają świetny serwis i żadnej negatywnej opinii.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 | |
ford::beginner
![]() Imię: Mirek
Zarejestrowany: 07-04-2014
Skąd: Praszka
Model: FF Mk1 FL/Mondeo MK4
Silnik: 1,8 TDCI/2,0 TDCI
Rocznik: 2003/2008
Postów: 10
|
![]() Cytat:
Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
ford::average
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 25-09-2010
Skąd: Sosnowiec
Model: Ford mondeo mk4 2007
Silnik: 2.0 TDCI 143KM
Rocznik: 2007
Postów: 136
|
![]()
Tego Ci nie powiem,ale zawsze możesz zadzwonić, Pan Sławek poinformuje Cie o wszystkim i odpowie na wszystkie Twoje pytania.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
ford::specialist
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-12-2015
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK3 kombi
Silnik: 2.0 TDCI--2.2 TDCI
Rocznik: 2004--2006
Postów: 924
|
![]()
Nie napisałeś z jakiego na jaki wymieniles ten olej.
Rozumiem że filtr paliwa też się zalicza do tych wymian? Niebieski dym czy bialy bo to spora różnica. Trwa ciągle czy występuje tylko po odpaleniu? Opisz dokładnie co i jak zanim wydasz kupę kasy na regenerację, być może dobrych części.
__________________
Jestem głupi ale każdego dnia staram się czegoś nauczyć. |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 | |
ford::beginner
![]() Imię: Mirek
Zarejestrowany: 07-04-2014
Skąd: Praszka
Model: FF Mk1 FL/Mondeo MK4
Silnik: 1,8 TDCI/2,0 TDCI
Rocznik: 2003/2008
Postów: 10
|
![]() Cytat:
Wysłane z kalkulatora, wybacz lakonizm. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
ford::specialist
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-12-2015
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK3 kombi
Silnik: 2.0 TDCI--2.2 TDCI
Rocznik: 2004--2006
Postów: 924
|
![]()
MOIM zdaniem przy tym przelocie 5w30 to już nie bardzo.
Znaczy rozumiem że zjada ci olej? Primo podjedz do znachora i zmierz kompresję. Wyjdzie stan pierścieni. Secundo dobierz się do turbo. Palcami możesz sprawdzić stan wirnika. O ile luz wzdluzny jest jako tako akceptowalny o tyle poprzeczny już gorzej. Zwłaszcza jeśli wirnik dotyka ścianek turbo. Kaplica. Czy turbo rzuca olejem można dość łatwo sprawdzić. Zdejmujesz wąż od doładowania i dajesz przed turbo jakiś karton lub coś podobnego. Druga osoba daje gazu i wychodzi ile turbo rzuca oleju. UWAGA. Może wywalić błąd doładowania.
__________________
Jestem głupi ale każdego dnia staram się czegoś nauczyć. |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
ford::beginner
![]() Imię: Mirek
Zarejestrowany: 07-04-2014
Skąd: Praszka
Model: FF Mk1 FL/Mondeo MK4
Silnik: 1,8 TDCI/2,0 TDCI
Rocznik: 2003/2008
Postów: 10
|
![]()
Co do oleju - możliwe że powinien być już gęstszy, zasugerowałem się tym że mam ff mk1 tdci 250 tys i taki leje i nic miedzy wymianami nie dolewam, teściu ma alfe 125 jtd nieco ponad 300 tys i też 5w30, szwagier bmw e46 też 5w30 i nie ubywa (przebieg ponad 300) - ale nie wykluczone że w tym przypadku trzeba będzie olej dać inny.
Czy zjada - będę to wnikliwie obserwował na kolejnych kilometrach. Kompresja - jaka powinna być (wartość) i czy z doświadczenia możesz mi podpowiedzieć jaki jest dostęp do świeczek tzn czy zmierzenie zajmie 30 min czy pół dnia żeby się do nich dobrać? Turbina - jest za silnikiem, trochę dostęp utrudniony - kolejne pytanie czy dobierać się od góry czy od dołu? Błąd mam nadzieję że zwykłym elm i forscanem skasuję? Dziękuję za zainteresowanie i podpowiedzi |
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
dymi , wymiana oleju |
|
|