![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#11 | |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 25-08-2010
Skąd: WROCLAW
Model: Galaxy1,Escort mk5
Silnik: 2LPG, 1.8D
Rocznik: 1998,1992
Postów: 73
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 09-05-2009
Skąd: Koszalin
Model: Sharan
Silnik: AUY Tiptronic
Rocznik: 2003
Postów: 414
|
![]()
Pompa vacum najpierw objawi się hamulcami - turbo - sporadycznie.
Bart |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 17-06-2010
Skąd: Tychy
Model: Galaxy II
Silnik: 2.0 TDCI 115PS @ +++
Rocznik: 2008
Postów: 244
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 | |
ford::professional
![]() Imię: Cezary
Zarejestrowany: 13-09-2007
Skąd: Warszawa
Model: kuga
Silnik: 2.5 t LPG
Rocznik: 2009
Postów: 1,511
|
![]() Cytat:
__________________
Moja SIERRA wróciła do Niemiec ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 17-06-2010
Skąd: Tychy
Model: Galaxy II
Silnik: 2.0 TDCI 115PS @ +++
Rocznik: 2008
Postów: 244
|
![]()
No i stało się - szukałem przyczyny w wężykach a mam ten sam problem z pompą - luźny króciec. Przypomniałem sobie że leży mi klej "Epoxy mastic 2" takie coś: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] no i na szczęście trzyma, nawet nic nie demontowałem, tylko dobrze wyczyściłem i tak to zaciaprałem klejem i przy okazji ręce sklejone Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Jak miło się teraz wyłącza silnik - nic nie telepie, pojawił się hamulec i już nie mam porannego muła. Ciekaw jestem na jak długo będzie trzymał ten klej. Bo nowa pompa nie ciekawie kosztuje, a z używką to nigdy nie wiadomo na co się trafi.
Ostatnio edytowane przez kuczol ; 25-01-2011 o 19:38 |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
ford::specialist
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 22-01-2008
Skąd: Zielona Góra
Model: S-Max MK2 Titanium
Silnik: 2.0 TDCI 180KM
Rocznik: 2018
Postów: 713
|
![]()
Kolego możesz zapodać fotkę tego króćca?
Który to dokładnie jest element? |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 17-06-2010
Skąd: Tychy
Model: Galaxy II
Silnik: 2.0 TDCI 115PS @ +++
Rocznik: 2008
Postów: 244
|
![]()
Fotki nie mam - ale to jest ten najgrubszy który jest skierowany w tył samochodu i łączy się twardym wężem z serwem. Na tym wężu dopiero jest trójnik na wąż 4mm który idzie do zaworków.
A z aledrogo wkleiłem Ostatnio edytowane przez kuczol ; 25-01-2011 o 20:43 |
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
ford::beginner
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 08-01-2011
Skąd: warszawa
Model: galaxy 1,9tdi
Silnik: 1,9 tdi
Rocznik: 2003
Postów: 12
|
![]()
Witam również chciałem podłączyć się do tematu ,mam pytanie czy trudno jest wykręcić tę pompę i jakie klucze trzeba zaposiadać ? mam popdobne objawy za drugim trzecim naciśnięciem w pedał bardzo słabo hamuje i trzeba użyć dużej siły nacisku,żeby zahamować.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#19 | |
ford::advanced
![]() Imię: Janusz
Zarejestrowany: 27-04-2008
Skąd: Śląsk
Model: S-max
Silnik: 2.0 TDCI - 163KM
Rocznik: 2013
Postów: 241
|
![]() Cytat:
__________________
janbra |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 | |
ford::expert
![]() Imię: Janusz
Zarejestrowany: 20-02-2005
Skąd: Stalowa Wola
Model: VW Sharan
Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS
Rocznik: 2001
Postów: 2,676
|
![]() Cytat:
Sprawdź lepiej bardzo dokładnie gruby sztywny wąż co idzie z pompy do Serwa, tam lubi on byc dość często pękniety na zakonczeniach, gdzie jest wkładany na goraco w króciec kolanka serwa, czy trójnika z wężykiem na podcisnienie, albo przy samej pompie. Pozdrawiam. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
galaxy mk i , hamulce , naprawa , pompa vacum , pompa wakum , przyspieszenie , regeneracja , serwis |
|
|