![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#11 | |
ford::average
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 21-10-2013
Model: Ford Mondeo mk4 Titanium X
Silnik: 2.0 TDCi 140 KM
Rocznik: 2007
Postów: 105
|
![]() Cytat:
1 i 2 były robione z tym że jeden regenerowany a jeden regulowany ale nie wiem dokładnie który co miał robione. Bump: Jeśli chodzi o ten stopień sprężania to podpowiecie z doświadczenia czy da radę to zrobić w miarę samodzielnie i bezproblemowo? Chodzi mi o to czy np świece puszczą bezproblemowo itp? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 11-06-2018
Model: galaxy
Silnik: dw10c
Rocznik: 2011
Postów: 750
|
![]()
Najszybciej bedzie wyjac wtryski i czujnik reka przytrzymac, ja swiec jak nie musze to nie ruszam
Sent from my SM-N960F using Tapatalk |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | |
ford::average
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 21-10-2013
Model: Ford Mondeo mk4 Titanium X
Silnik: 2.0 TDCi 140 KM
Rocznik: 2007
Postów: 105
|
![]() Cytat:
Nigdy nie robilem takuego pomiaru, mozesz podpowiedzieć co dokladnis robic lub podeslac jakis filmik, i ktory zestaw do pomiaru zakupic bo sa dwa rodzaje? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 11-06-2018
Model: galaxy
Silnik: dw10c
Rocznik: 2011
Postów: 750
|
![]()
Nie oplaca ci kupowac testera na jeden pomiar, ale jezeli chcesz bardzo to najlepiej kupic dedykowany do diesla poniewac masz adaptery pod swiece i wtryskiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Sent from my SM-N960F using Tapatalk |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 | |
ford::average
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 21-10-2013
Model: Ford Mondeo mk4 Titanium X
Silnik: 2.0 TDCi 140 KM
Rocznik: 2007
Postów: 105
|
![]() Cytat:
Aktualnie to przebywam w UK wiec uwierz warto zakupic (jeszcze sie przyda nie raz), ceny tutaj sa bardzo wysokie więc dlatego próbuję naprawiać sam. 😉 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
ford::average
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 21-10-2013
Model: Ford Mondeo mk4 Titanium X
Silnik: 2.0 TDCi 140 KM
Rocznik: 2007
Postów: 105
|
![]()
Witam, zestaw do pomiaru kompresji już mam, niestety nie mogłem dopasować żadnej końcówki do pomiaru przez wtryski tzn :
https://zapodaj.net/8834c4e14effc.jpg.html elementy zaznaczone na żółto to ponoć taki uniwarsalny sposób tylko że to jarzmo nie pasuję (za duże) , pod mocowania łap wtrysków, no i po kilku próbach manometr padł, więc odpuszczam sobie ten zabieg a pomiaru przez świece nie robię bo biję się zerwania świecy przy odkręcaniu, a tak jak wspomniałem przebywam w UK więc nie mam tutaj dostępu do warsztatu, narzędzi , kanału... Ale powiem tylko że jak wyciągnąłem wtryskiwacze to się trochę przeraziłem.... https://zapodaj.net/552a1c2a8f796.jpg.html https://zapodaj.net/a094e1b8552c0.jpg.html Wtryski brudne, pełno nalotu, tylko teraz niewiem czy to jest spowodowane tym że sprawdzając czy podkładki nie puszczają popsikałem woda z płynem i czy to woda zrobiła taki syf? Niby powycierałem tą wodę a z drugiej strony jest spora temp więc woda powinna wyparować? Jeszcze przed regeneracją wtrysków też je wyciągałem i było tylko troszke sadzy a teraz po 3 mies taki muł... Co o tym sądzicie? Ostatnio edytowane przez gumis15 ; 28-08-2019 o 16:09 |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
ford::average
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 21-10-2013
Model: Ford Mondeo mk4 Titanium X
Silnik: 2.0 TDCi 140 KM
Rocznik: 2007
Postów: 105
|
![]()
No i nie dało mi, pomiary zrobione przez otwory świec żarowych:
Wyniki: Cyl 1 : 30bar Cyl 2 : 29,5 bar Cyl 3 : 29 bar Cyl 4 : 27 bar Pomiar robiony na takim letnim silniku (po powrocie z pracy około 3km, a zanim dogrzebałem się do świec to minęło z 1,5h). Czy to są poprawne wyniki? |
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 11-06-2018
Model: galaxy
Silnik: dw10c
Rocznik: 2011
Postów: 750
|
![]()
W tym silniku cisnienie powinno byc miedzy 2.5 a 3.5 MPa a roznica max do 0.5 MPa miedzy cylindrami.
Sent from my SM-N960F using Tapatalk |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 | |
ford::average
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 21-10-2013
Model: Ford Mondeo mk4 Titanium X
Silnik: 2.0 TDCi 140 KM
Rocznik: 2007
Postów: 105
|
![]() Cytat:
No to wychodzi na to że jest ok... W sumie zawsze coś się dowiedziałem, ale problem z dławiącym się silnikiem pozostaje (postaram się wrzucić jakiś filmik z porannego uruchomienia), masz może pomysły gdzie jeszcze szukać? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,653
|
![]()
Czy jestes pewny przypisania numerycznego wynikow korekcji wtryskow z przelewami i cisnieniem na cylindrach ? Bo biorac pod uwage te wszystkie parametry to wszystkie wtryski do wymiany niestety
|
![]() |
![]() |