![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#11 |
ford::average
![]() Imię: jacek
Zarejestrowany: 01-08-2019
Skąd: elk
Model: focus Mk2
Silnik: 1.6 TDCI 90hp
Rocznik: 2007
Postów: 67
|
![]()
witam wymienilem pompe i nie pali ale slaby aku, nabilo do 127000kPa
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
ford::specialist
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 840
|
![]()
Do rozruchu potrzebujesz 150bar.
Pisałeś że lubisz jeździć na rezerwie i ostatnio na głębokiej rezerwie i że ciężej idzie zasysanie paliwa z baku. Ściągaj bak i wyczyść cały układ paliwowy i na koniec wymień filtr paliwa |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
ford::average
![]() Imię: jacek
Zarejestrowany: 01-08-2019
Skąd: elk
Model: focus Mk2
Silnik: 1.6 TDCI 90hp
Rocznik: 2007
Postów: 67
|
![]()
witam wpiąłem sie pompką z przezroczystym węzem w instalacje paliwową i przewaliłem sporo litrów nic to nie daje. Ale dzieki za info przepłukam.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
ford::professional
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-05-2012
Skąd: Szczecin
Model: OOOO A6
Silnik: V6
Rocznik: Adekwatny do wieku
Postów: 1,773
|
![]()
Ogólnie dla Forda TDCI Common Rail
UWAGA: Nie uruchamiaj silnika dłużej, niż przez 5 sekund. Pompa wtryskowa zostanie uszkodzona w przypadku przedłużonego lub powtarzanego rozruchu i braku ciśnienia tłoczenia. Sprawdź ciśnienie paliwa (przy WŁĄCZONYM zapłonie, WYŁĄCZONYM silniku) (powinno wahać się pomiędzy wartościami 4 i 10 barów maksymalnie). Wyświetlone domyślne ciśnienie paliwa wynoszące 2000 barów wskazuje na usterkę elektryczną czujnika ciśnienia paliwa (złącze, przewody itd.). Sprawdź ciśnienie paliwa w momencie uruchamiania silnika (wartość żądana = 300 barów ± 50 barów). Sprawdź ciśnienie paliwa na biegu jałowym (wartość żądana = 250 barów ± 40 barów) |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 | ||
ford::specialist
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 24-11-2014
Model: FF2, FF3, Fiesta mk7
Silnik: 1,6 Pb 101 KM, 1,6 Pb 125 KM, 1,25 Pb 82 KM
Rocznik: 2007,2011,2009
Postów: 590
|
![]()
Proponuje na początek, aby posługiwać się jedną jednostką ciśnienia. Autor tematu podaje w kPa, a odpowiedzi są w bar. W poście 1 i w temacie jest 1300 kPa, a to 13 barów. O zapaleniu mowy nie ma. Później
Cytat:
Cytat:
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
ford::specialist
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 840
|
![]()
Uznałem że
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
pomylił się z zerami. Odnośnie przepłukiwania to
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
często jeździł na rezerwie i przed wystąpieniem usterki była głęboka rezerwe oraz zauważył że zmniejszył się przepływ przewodów paliwowych więc istnieje bardzo duże prawdopodobieństwo, że jest w nich syf i należało by zacząć od wyczyszczenia układu paliwowego.
Ostatnio edytowane przez Vultar ; 11-05-2024 o 09:25 |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
ford::specialist
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 24-11-2014
Model: FF2, FF3, Fiesta mk7
Silnik: 1,6 Pb 101 KM, 1,6 Pb 125 KM, 1,25 Pb 82 KM
Rocznik: 2007,2011,2009
Postów: 590
|
![]()
Sam widzisz, jak takie detale i niedopowiedzenia robią zamieszanie, jego walka już trochę trwa i efektów póki co niewiele. Ja w takich przypadkach podchodzę metodycznie systematycznie, dokładnie i cierpliwie lub nie podchodzę wcale. To nie są rzeczy, które można robić z doskoku, a może się uda.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
ford::professional
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-05-2012
Skąd: Szczecin
Model: OOOO A6
Silnik: V6
Rocznik: Adekwatny do wieku
Postów: 1,773
|
![]()
Zawsze w Forscanie można zmienić jednostkę na Bar.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,623
|
![]()
Regulator do sprawdzenia.
__________________
Ti-VCT: 115 KM -> 122 KM -> 128 KM -> ~135 KM Przepustnica 45 mm -> 52 mm Większy filtr oleju |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
ford::average
![]() Imię: jacek
Zarejestrowany: 01-08-2019
Skąd: elk
Model: focus Mk2
Silnik: 1.6 TDCI 90hp
Rocznik: 2007
Postów: 67
|
![]()
regulator podmieniony sprawdzany pwm, klika, jedyne co to dziwnie buczy, i jeden i drugi opornosc 3,7 ohma. zera są dobrze napisane
Ostatnio edytowane przez httphttp ; 12-05-2024 o 19:56 |
![]() |
![]() |