|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
03-05-2020, 16:16 | #11 |
FCP TUNER
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,807
|
Odp: duża różnica mocy na hamowni a moc fabryczna
od wielu lat są o to "wojny" w większości marek samochodów
oczywiście tłumaczenie aso, to zazwyczaj: błąd w pomiarach moc silnika podawana jest na silniku, a hamownie podwoziowe mierzą na kołach moc silnika podawana jest bez osprzętu jak alternator, klima itp. jeśli brakuje 10-15% KM, nie ma szans na reklamację jeśli jest jeszcze mniej, warto spróbować systemy zabezpieczające, abs itp. nie ograniczają mocy o 15%, jeśli już, to tną połowę albo jeszcze bardziej
__________________
WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
03-05-2020, 16:21 | #12 |
ford::advanced
Imię: Dominik
Zarejestrowany: 17-10-2009
Skąd: Wrocław
Model: Focus MK4 ST
Silnik: 2.3 ecoboost 280
Rocznik: 2019.75
Postów: 343
|
Odp: duża różnica mocy na hamowni a moc fabryczna
czyli mogę się poskarżyć, ale i tak raczej nic z tego, pozostaje tutnig ale to po gwarancji.
jak to jest że mountune w uk nie podważa gwarancji, jest oferowany przez forda a w polsce dramat. ciekwe o tych licznikach, widziałem na forscanie, ale myślałem że to jest tylko tak dla zabawy, a tu sie okazuje że nie, że jak zwykle służy aso |
03-05-2020, 16:25 | #13 |
FCP TUNER
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,807
|
Odp: duża różnica mocy na hamowni a moc fabryczna
a co w ogóle aso na to??
no i na gwarancji na pewno box się sprawdzi
__________________
WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
03-05-2020, 16:35 | #14 |
ford::advanced
Imię: Dominik
Zarejestrowany: 17-10-2009
Skąd: Wrocław
Model: Focus MK4 ST
Silnik: 2.3 ecoboost 280
Rocznik: 2019.75
Postów: 343
|
Odp: duża różnica mocy na hamowni a moc fabryczna
na razie mam inny problem, focus zjada hamulce, gnie przód i tył,
po 3 wymianie postanowili zapytać forda co on na to, ford się podłączył, ja zapomniałem z powrotem włączyć forscanem brzęczyk pasów i automatyczne ryglowanie zamin oddałem do aso, i ford sierdził że była ingerencja w soft osbób trzecich. dlatego pojechali na hamownię sprawdzić czy nie ma moda, jeszcze przed serwisem robiłem upd do sync 3.4 i wyszedł błąd, i podobno uwalił się moduł apim, choć sync działa ok. zatem teraz czekam oficjalnie na to jak ford zareaguje i rowiąrze problem hamulców i na moduł apim z fabryki bo nie mają na miejscu, a tak na prawdę czekam na to czy odwalą gwarę zupełnie za tą ingerencje forscanem, czy wymienią hamulce i apim na gwarancji i nie będą się czepiać, jak załtwią hamulce to zastanowie się co z mocą, generalnie w dole nie brakuje, w górze trochę mało. box jak race chip czy coś innego? Ostatnio edytowane przez xqs ; 21-05-2020 o 11:47 |
03-05-2020, 17:17 | #15 |
FCP TUNER
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,807
|
Odp: duża różnica mocy na hamowni a moc fabryczna
jak box, to coś solidnego z możliwością strojenia, racechip to taki sobie gotowiec, mocno rozreklamowany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
03-05-2020, 17:47 | #16 |
ford::advanced
Imię: Dominik
Zarejestrowany: 17-10-2009
Skąd: Wrocław
Model: Focus MK4 ST
Silnik: 2.3 ecoboost 280
Rocznik: 2019.75
Postów: 343
|
Odp: duża różnica mocy na hamowni a moc fabryczna
przyzwoity box tzn? ile taki cudo może kosztować?
|
03-05-2020, 19:00 | #17 |
FCP TUNER
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,807
|
Odp: duża różnica mocy na hamowni a moc fabryczna
ok 3k
__________________
WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
04-05-2020, 10:01 | #18 | |
ford::average
Zarejestrowany: 26-10-2018
Model: Focus MK4 Kombi ST-Line
Silnik: 1.5 182 KM @ 222 KM
Rocznik: 2019
Postów: 184
|
Odp: duża różnica mocy na hamowni a moc fabryczna
Cytat:
Złośliwie pozwolę sobie rozbić tę kwotę na części składowe - cena detaliczna urządzenia ~1000zł (z czego koszt produkcji to ~50 zł) - cena montażu i sprawdzenia na hamowni ~2000zł No ale dopiero po wydaniu tej kwoty można mówić o boxie "dedykowanym" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
04-05-2020, 10:57 | #19 | |
FCP TUNER
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,807
|
Odp: duża różnica mocy na hamowni a moc fabryczna
Cytat:
koszt zakupu urządzenia ok 600 euro + przesyłka reszta to koszt montażu i strojenia!! jeszcze jakieś złośliwości??
__________________
WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
|
04-05-2020, 14:29 | #20 | |
ford::average
Zarejestrowany: 26-10-2018
Model: Focus MK4 Kombi ST-Line
Silnik: 1.5 182 KM @ 222 KM
Rocznik: 2019
Postów: 184
|
Odp: duża różnica mocy na hamowni a moc fabryczna
Cytat:
Nie, już wystarczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. To dość specyficzna branża, w której dobry marketing to podstawa i w pełni rozumiem, że dobry produkt musi być tu drogi, bo taniego potencjalny klient się zwyczajnie boi (bez względu na to co faktycznie oferuje i jak dobrze został przetestowany). Zdradzisz jakiej firmy montujesz urządzenia? Czy oferują coś extra poza (regulowaną) modyfikacją sygnałów czujników ciśnienia przed przepustnicą i za nią, wraz z korektą po sygnale obrotów? Serio pytam, bez złośliwości. |
|